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凱迪拉克XTS
2013款 28T 領(lǐng)先型

一鍵砍遍全城

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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格46.99萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程13568公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):看過比過不少車,覺得凱迪拉克XTS的性價(jià)比是最高的.最終買車的優(yōu)惠了3萬3千元加5年15萬的免費(fèi)保養(yǎng)及5050的免息貸款,個(gè)人感覺還是比較到位的.
缺點(diǎn):這里是我吐槽的地方了,凱迪拉克這么好的設(shè)計(jì),到底是誰設(shè)計(jì)了那么難看的檔把?簡直就是侮辱整車的設(shè)計(jì)!另外,SLS的鉆石切割沒有被保留下來,而是順應(yīng)了潮流采用了流線型的設(shè)計(jì),凱迪拉克的特點(diǎn)沒有被延續(xù)下來,非常非常可惜。
外觀:經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤,白色配上閃電燈,感覺非常炫~!前傾縮減側(cè)肩線,與C柱在車尾交會(huì),增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻,非常閃,一般越野車也就不過如此大小吧,更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng),后尾,甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù),顯得非常高端大氣上檔次噢~!尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈,老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子,實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看,有棱有角,在力與美之間,閃耀獨(dú)特魅力~!夜晚的XTS才是真正的王者,一按手動(dòng)開啟,側(cè)面把手的水晶燈,漸減變亮的車燈,搭配火箭尾燈,可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~!
內(nèi)飾:用料實(shí)在,摸到的地方都是雙線縫制真皮,而且皮質(zhì)有彈性,異味很小~!氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒,小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈,上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上,個(gè)人一直用蘋果產(chǎn)品,覺得用這個(gè)不要太急,中間有個(gè)反應(yīng)間隙,挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視,可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫,還有一個(gè)遙控器,看來這次做的排場十足噢~!
空間:我與我老婆都165的身高,不管駕駛與副駕,還是后排,空間都相當(dāng)?shù)淖銐蚺c寬闊了。
配置:國產(chǎn)的第一代XTS,可以說誠意十足為了搶占市場,迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~!除了變速箱略有遺憾,但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~!
動(dòng)力:其實(shí)我本來是想買36S鉑金版的,1月份就交了定金了,但是由于一直沒有貨,等了很久很久,司機(jī)又說其實(shí)28T的足夠了,反正都是頂配,除了排量小,其他都是一樣的。最后,我接受了司機(jī)的建議,畢竟也省了10W的預(yù)算啊。因?yàn)閄TS是我買的第一輛帶T的車,我一直不太喜歡渦輪增加,總覺得是過分消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)的能量,加速了發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗,不是一件好事,而且如果壞了的話,維修保養(yǎng)方面是非常非常昂貴的。對(duì)于2噸的XTS來說,28T的排量足夠了,推背感十足,很好。
操控: 1、雖然我是新手,相操控起來,有種游任有余的感覺。真是太爽了。 2、一掛到R檔,左右后視鏡自動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)角度,可以看到后輪位,再結(jié)合倒車影像與軌跡,倒車真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車,師付老不停的提示我“你要看后輪位,你要看后輪位。。。。!薄D,坐在駕駛位,挻直身板,把脖子伸的老長,從后視鏡中就是看不到后車輪底,只能依靠倒車影像。盡管老師付說這樣不安全。XTS終于解決這問題啦。 3、有HUD抬頭顯示,不會(huì)因各種限速路段不知不覺中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌,剎車效果感覺很線性,但有些偏軟。這也可能是我作為一個(gè)新手的錯(cuò)誤感覺吧。
油耗:雖然各論壇有九點(diǎn)多,十點(diǎn)多,我自我感覺我的11點(diǎn)多,也能接受,畢竟還沒有過磨合期呢。不過,我拿車時(shí),車已行駛了7KM,每100公里油耗是從32L開始往下降的,記得當(dāng)時(shí)看到油耗我是心里“咯蹬”了一下,當(dāng)機(jī)立斷跑一趟廣深,油耗就降下來了。
舒適:因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版,配置完整,配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛,高速便道的時(shí)候支撐給力,過坑洼路面的時(shí)候也過濾的很好,不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪,營造出環(huán)繞立體聲,如劇院版感受,而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻,可以真正做到分頻分位置出聲,關(guān)上車窗,真是一種享受啊~!BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴,通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消,對(duì)了,前排的車窗是雙層的,隔音效果特別好,但是通用夠摳門的,后排的就縮減成了單層玻璃,高速上靜音效果霸氣,經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了,不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開制動(dòng)了,這個(gè)車選用了BREMBO剎車,俗稱鮑魚剎車,法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點(diǎn)通用再次摳門了,因?yàn)檫@是前驅(qū)車,只有前剎車是鮑魚剎車,后輪則不是,哎~!前排座椅通風(fēng)、加熱,后排加熱,方向盤加熱等,舒適感感覺完爆同級(jí)車~!
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