一鍵砍遍全城
購買時間2013年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格37.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
|
優(yōu)點:最滿意的必須必須是車的配置,這樣的配置在寶馬奔馳比這要貴幾萬出去,性價比沒的說,不得不說下音響bose的音響沒得挑。車的外觀很霸氣,很符合我的味道。
缺點:CUE系統(tǒng)反應(yīng)太慢,如果在五六年前可能還沒什么體會,但是操作了一會Pad和手機(jī),再用CUE就會覺得非常痛苦,拖拽、放大、縮小、點選。。。這些在iPad上很平常的操作在CUE上就顯得無比艱難,比如最常操作的切換到下一首歌曲,系統(tǒng)總是得反應(yīng)一會才能執(zhí)行操作,有點像這車加速的感覺。
外觀:這個不用多說,大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少,路上回頭率、側(cè)目率很高!坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾:挺厚道的,和同級別中某日系車對比過,也和寶馬對比過,個人感覺XTS勝利了,各個地方都沒有那種買虧的感覺。但唯獨有些烤漆的地方很容易有劃痕,要小心觸摸。 檔把其丑無比,太那啥了,真心羨慕那些可以畫一個貪食蛇樣子的滑道的變速桿。
空間:凱迪拉克XTS這款車的話,后排空間比較大,前排空間夠用,駕駛體驗不錯,后備箱的空間真心大。
配置:這個價位XTS性價比無出其右吧,座位凱迪拉克重新打開中國市場的扛鼎之作,從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手,到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動機(jī),從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧(雖然我的豪華沒有,哎),到內(nèi)飾的帶主動降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗,這個價位還有誰能給?
動力:雖說變速箱是短板,但是聽說之所以不選擇8速不是因為通用配不起,而是因為更加成熟的6速才能撐得住XTS發(fā)動機(jī)這強(qiáng)大的扭矩。 加速來說,根本不用關(guān)心幾秒鐘可以0-100,因為自己之前瘋狂一小下從0-140感覺也就那么一小下的功夫,沒等自己回過神來已經(jīng)意識到速度太快了。 對于渦輪遲滯我個人不懂,感覺踩一下動力馬上就出來了,當(dāng)然非要挑的話,可能這個馬上應(yīng)該確切的定位成0.5-1秒吧,僅此而已。 出家門不遠(yuǎn)有個大坡路,曾經(jīng)同級別中某車(不方便指具體哪個)轟了很高轉(zhuǎn)速吃力爬上去,因為那時候我是純新手,所以記憶猶新,現(xiàn)在XTS爬這個坡,十分輕松。
操控:
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),公路駕駛上操控5米大車真的輕松,方向盤很輕很柔和,變道超車完全盡在掌握。剎車方面總是感覺在即將停住的時候有點輕微糙感,但是急剎還是很給穩(wěn)。
油耗:目前油耗在14.5左右,還沒出磨合期,主要跑北京長安街和東三四環(huán)路。上下班時間占百分之40左右。
舒適:不了解什么叫過濾了細(xì)小顛簸,不了解什么叫懸掛偏硬,只知道我開起來在什么路上都沒有影響過心情,比出租車的舒適性強(qiáng)多了。比奧迪可能稍微差一點。
|