一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的不止一點(diǎn):配置豐富,性價(jià)比同級(jí)別車?yán)镒罡。其他諸如外形大氣并且很有個(gè)性;軸距雖然和同級(jí)別車比略遜,但是內(nèi)部空間一點(diǎn)都不輸;內(nèi)飾做工用料都非常厚道;科技感十足;沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力操控表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。
缺點(diǎn):胎噪大,在不同路面反應(yīng)很不一樣。在北京老的柏油或者瀝青路面聲音很小很滿意,但是在四環(huán)五環(huán)等高速路上,以及那種路面發(fā)黑的柏油路上,嗡嗡響比較明顯。我擔(dān)心是自己車的問(wèn)題,親自去4S店試駕別的車,也有這種情況。當(dāng)然也許是隔音比較好,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪都聽(tīng)不到了,所以只剩下胎噪了。
外觀:不必多說(shuō),選擇這一款車很大程度除了性價(jià)比就是看中了這款車的賣臉大作。前臉還是稍微缺乏銳利,不過(guò)考慮到廠家要顧惜所有購(gòu)買者年齡段,所以圓滑了很多,但依舊感覺(jué)同級(jí)別中最帥,沒(méi)有之一。
內(nèi)飾:挺厚道的,和同級(jí)別中某日系車對(duì)比過(guò),也和寶馬對(duì)比過(guò),個(gè)人感覺(jué)XTS勝利了,各個(gè)地方都沒(méi)有那種買虧的感覺(jué)。但唯獨(dú)有些烤漆的地方很容易有劃痕,要小心觸摸。 檔把其丑無(wú)比,太那啥了,真心羨慕那些可以畫(huà)一個(gè)貪食蛇樣子的滑道的變速桿。
空間:如果對(duì)于車子空間有要求的的人這個(gè)車子絕對(duì)符合你,不管是商務(wù)接待還是居家都是可以勝任的。而且對(duì)于ABB很多車子都是經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的設(shè)計(jì),這個(gè)車子進(jìn)入中國(guó)就和美國(guó)保持一致,所以還是原汁原味的好。行李箱空間倒是很大,滿足那些出差帶很多行李的客戶群體。
配置:這車賣臉還不能夠吸引我,較低的價(jià)格,豐富的配置,我才最終定位在凱迪拉克品牌。所以性價(jià)比還是十分高的,雖然銷量還不行,但是我還是挺有信心的,畢竟選擇了凱迪拉克,就要相信凱迪拉克,即便我不相信,擁有著100年以上歷史的汽車廠家們,哪家都會(huì)有相當(dāng)?shù)膶?shí)力,凱迪拉克也不會(huì)例外。
動(dòng)力:實(shí)際表現(xiàn)沒(méi)有賬面數(shù)據(jù)那么搶眼,但也夠用了。市區(qū)里走走停停,高速上中段加速,沒(méi)覺(jué)得使不上勁。雖然變速箱慢了半拍有點(diǎn)惱人,但是真的,沒(méi)多大影響。
操控:
我自己一般開(kāi)車速度不怎么快,因?yàn)槭袃?nèi)路況不是很好,開(kāi)快車的機(jī)會(huì)比較少,當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候,試駕專員在高速過(guò)彎、高速繞樁的時(shí)候,感覺(jué)還是不錯(cuò)的。
油耗:基本平均車速很慢,到處都是車,雖然不會(huì)是那種到處紅燈一停幾分鐘或者一堵車上百米,但是也開(kāi)不快。在這種情況之下是,提車時(shí)候40多個(gè),清零之后跑了200公里至今,油耗13個(gè),估計(jì)很難下去了,除非跑高速。個(gè)人感覺(jué)一半擁堵的市區(qū),一半可以奔到80邁的郊區(qū)這樣跑,可以穩(wěn)定在12-13個(gè)油,只是個(gè)人猜測(cè)。
舒適:座椅偏硬。好在前座夠?qū)捝顗驅(qū)挻,還有腿部支撐,還是挺舒服的。后座深度一般,但是傾斜度較大,托住腿是沒(méi)問(wèn)題的。前座通風(fēng)加熱,后座加熱(總是莫名其妙的自己打開(kāi)),后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾,側(cè)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾,都是加分項(xiàng)。
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