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凱迪拉克XTS
2013款 28T 豪華型

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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:帥就一個字,我只說一次。實在是太拉風(fēng)了,和同級別的奧迪寶馬相比,回頭率高了一大截啊,實在是棒!
缺點:人機交互系統(tǒng)不夠成熟,CUE系統(tǒng)反應(yīng)偏慢,地圖導(dǎo)航很垃圾不好用,安吉星有時候會出小毛病,后排液晶娛樂系統(tǒng)用起來不太順手,油耗偏高。
外觀:這個不用多說,大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少,路上回頭率、側(cè)目率很高!坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾:挺厚道的,和同級別中某日系車對比過,也和寶馬對比過,個人感覺XTS勝利了,各個地方都沒有那種買虧的感覺。但唯獨有些烤漆的地方很容易有劃痕,要小心觸摸。 檔把其丑無比,太那啥了,真心羨慕那些可以畫一個貪食蛇樣子的滑道的變速桿。
空間:整體空間較大,本人身高174CM,乘坐空間完全夠用。存儲空間也多也大,但是對于大屏(5寸及以上)手機沒有舒服的放置位子,只能放在車門儲物槽里;后尾箱太深,不好拿放物件,高度太低,稍微高點的東西放不進(jìn)去。
配置:這個價位XTS性價比無出其右吧,座位凱迪拉克重新打開中國市場的扛鼎之作,從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手,到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動機,從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧(雖然我的豪華沒有,哎),到內(nèi)飾的帶主動降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗,這個價位還有誰能給?
動力:首先說明,個人只短期開過B5帕薩特1.8T、中華駿捷1,8T、508 2.4L和伊蘭特,個人感受是和這些車子比的。感覺這款車的發(fā)動機屬于中規(guī)中矩中透露著些猛勁。為什么這么說,2.0T的發(fā)動機配這款車,恰如其分的好:在一般城市的駕駛中,和同級別同排量數(shù)據(jù)的車差異不大,但是猛踩油門的時候,變速箱相應(yīng)雖然會有延時,但是源源不斷的動力瞬間會讓你很有信心,會讓人不知不覺開快,尤其速度到100以后,加速依舊很猛。因為調(diào)教的原因吧,低速時踩下油門會略微延遲一點點,不過不影響駕駛感受。另外補充說明下,在滿載4人的情況下,起步時會有些慢,需要深踩油門。關(guān)于變速箱的意圖判斷,個人覺得需要自己去和車子多去磨合,體會一下車子的換擋邏輯。沒有肉車,只有肉人,同理,沒有笨車,只有不愿意去動腦子的駕駛者。
操控: :雖然車體形比較大,但是方向盤很輕,沒有厚重感,轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)。操控感不錯,三十幾歲要求平穩(wěn)舒適就好。
油耗:目前油耗在14.5左右,還沒出磨合期,主要跑北京長安街和東三四環(huán)路。上下班時間占百分之40左右。
舒適:都說歐美比較注重舒適度,這話一點也不假,美系車也是一樣。凱迪拉克XTS座椅大腿支撐面積要大,而且座椅的厚度比其他車的厚度要多1/3左右,座椅皮質(zhì)采用的頭層牛皮,細(xì)致柔軟,我媽媽就很喜歡坐這款車,因為對頸部有支撐作用,所以坐起來很舒服。
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