一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):舒適,座椅很寬大,舒適性配置豐富。
缺點(diǎn)::說到不滿意的地方,個(gè)人覺得車尾部的設(shè)計(jì)有點(diǎn)兒畫蛇添足了,雖然我不喜歡沒有屁股的車,但是屁股太長了有點(diǎn)兒單薄。還有空調(diào)經(jīng)常不制熱,據(jù)說是觸屏的問題,另外CUE操控不是很靈敏,經(jīng)常會(huì)錯(cuò)誤操作,是我指甲有點(diǎn)長的原因嗎?本身覺得這么具有科技感的系統(tǒng)應(yīng)該有較好的的直覺操控 ,相對(duì)于同等車型的寶馬5系,或多或少有點(diǎn)差距。
外觀:不必多說,選擇這一款車很大程度除了性價(jià)比就是看中了這款車的賣臉大作。前臉還是稍微缺乏銳利,不過考慮到廠家要顧惜所有購買者年齡段,所以圓滑了很多,但依舊感覺同級(jí)別中最帥,沒有之一。
內(nèi)飾:挺厚道的,和同級(jí)別中某日系車對(duì)比過,也和寶馬對(duì)比過,個(gè)人感覺XTS勝利了,各個(gè)地方都沒有那種買虧的感覺。但唯獨(dú)有些烤漆的地方很容易有劃痕,要小心觸摸。 檔把其丑無比,太那啥了,真心羨慕那些可以畫一個(gè)貪食蛇樣子的滑道的變速桿。
空間:非常寬敞,后排座椅相當(dāng)舒服大氣,坐著有老板的感覺,享受!后排的中間扶手有多種功能,儲(chǔ)物盒相當(dāng)實(shí)用,遙控器等都可以放入,后排的操控鍵盤也非常人性化,2014款還在副駕駛座椅側(cè)面增加倆個(gè)調(diào)節(jié)按鈕,方便后排老板調(diào)試哈哈、、、設(shè)計(jì)師的精心設(shè)計(jì)使后備箱的空間超乎想象,后排座椅放倒可以不用租小微型車?yán)浥,出門自駕帶東西忒方便哦、、、
配置:這車賣臉還不能夠吸引我,較低的價(jià)格,豐富的配置,我才最終定位在凱迪拉克品牌。所以性價(jià)比還是十分高的,雖然銷量還不行,但是我還是挺有信心的,畢竟選擇了凱迪拉克,就要相信凱迪拉克,即便我不相信,擁有著100年以上歷史的汽車廠家們,哪家都會(huì)有相當(dāng)?shù)膶?shí)力,凱迪拉克也不會(huì)例外。
動(dòng)力:雖說變速箱是短板,但是聽說之所以不選擇8速不是因?yàn)橥ㄓ门洳黄,而是因(yàn)楦映墒斓?速才能撐得住XTS發(fā)動(dòng)機(jī)這強(qiáng)大的扭矩。 加速來說,根本不用關(guān)心幾秒鐘可以0-100,因?yàn)樽约褐隘偪褚恍∠聫?-140感覺也就那么一小下的功夫,沒等自己回過神來已經(jīng)意識(shí)到速度太快了。 對(duì)于渦輪遲滯我個(gè)人不懂,感覺踩一下動(dòng)力馬上就出來了,當(dāng)然非要挑的話,可能這個(gè)馬上應(yīng)該確切的定位成0.5-1秒吧,僅此而已。 出家門不遠(yuǎn)有個(gè)大坡路,曾經(jīng)同級(jí)別中某車(不方便指具體哪個(gè))轟了很高轉(zhuǎn)速吃力爬上去,因?yàn)槟菚r(shí)候我是純新手,所以記憶猶新,現(xiàn)在XTS爬這個(gè)坡,十分輕松。
操控:
我自己一般開車速度不怎么快,因?yàn)槭袃?nèi)路況不是很好,開快車的機(jī)會(huì)比較少,當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候,試駕專員在高速過彎、高速繞樁的時(shí)候,感覺還是不錯(cuò)的。
油耗:基本平均車速很慢,到處都是車,雖然不會(huì)是那種到處紅燈一停幾分鐘或者一堵車上百米,但是也開不快。在這種情況之下是,提車時(shí)候40多個(gè),清零之后跑了200公里至今,油耗13個(gè),估計(jì)很難下去了,除非跑高速。個(gè)人感覺一半擁堵的市區(qū),一半可以奔到80邁的郊區(qū)這樣跑,可以穩(wěn)定在12-13個(gè)油,只是個(gè)人猜測。
舒適:都說歐美比較注重舒適度,這話一點(diǎn)也不假,美系車也是一樣。凱迪拉克XTS座椅大腿支撐面積要大,而且座椅的厚度比其他車的厚度要多1/3左右,座椅皮質(zhì)采用的頭層牛皮,細(xì)致柔軟,我媽媽就很喜歡坐這款車,因?yàn)閷?duì)頸部有支撐作用,所以坐起來很舒服。
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