一鍵砍遍全城
購買時間2013年11月
購買地點山西 太原
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀大氣,內(nèi)飾豪華,科技感強,動力十足,多功能預警提示,安全感較強
缺點:就是變速箱是6速的,這個比奧迪和寶馬的8速差了點,也就必然造成油耗有點高,在北京每天都是早晚高峰上下班,走四三環(huán)(北京的哥們都懂的),平均油耗下來11.9,基本算是滿意,畢竟車要1.8t。
外觀:火箭式經(jīng)典直列式尾燈讓別人一眼認出你的車輛,車頭大標感覺比同品牌的其他車型感覺更大一些,水滴式大燈與日行燈很另類,當前方車輛通過后視鏡看到兩道白色豎列的開到他的后方時,不知道是否會被XTS的氣場壓到呢?
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料很扎實,做工精細,中控臺能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的,門把手細節(jié)設(shè)計很有品味。雖說有大屏幕,但是由于缺少復雜的按鈕,個人覺得沒有那么科技感,還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營造吧。座椅寬大舒服,像家里的沙發(fā),包裹性稍差。隔音效果無與倫比,試駕過的朋友一定深有體會,開過這車再開別的車會覺得怎么那么吵?(建議有條件的朋友可以對比下XTS和ES以及皇冠,這方面的感覺旗鼓相當)
空間:我身材比較瘦,空間給我的感覺完全足夠,帶上老人一家五口也不感覺擁擠
配置:這個價位XTS性價比無出其右吧,座位凱迪拉克重新打開中國市場的扛鼎之作,從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手,到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動機,從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧(雖然我的豪華沒有,哎),到內(nèi)飾的帶主動降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗,這個價位還有誰能給?
動力:動力上,XTS是足夠的。2.0T渦輪增壓發(fā)動機,269的馬力。平常高速超車完全不在話說,速度上市杠杠滴!特別是等紅綠燈時候,綠燈一亮,油門一踩,總是第一個沖出去的。
操控:
駕駛輕松舒適,對于年齡大的人來說,操控的好與壞的標準也許和年輕人不太一樣。駕駛的時候有自信,駕駛起來輕松好掌控,也許才是首要考慮的。我在開這款車的時候也是這種感受,因為電子助力,方向盤低速打起來輕松,有小車的靈活感,高速以后慢慢加沉,有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時候,車身穩(wěn)定又高效,幾乎感覺不到超過五米一的車身對它的影響。掉頭的時候,得益于未加長的軸距,三車道的基本都能一把過。短前懸的設(shè)計,在錯車轉(zhuǎn)向的時候,也會給自己心里比較大的余量,對于我這樣的年輕司機來說,比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏,對于新手來說幫助很大,不過也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習慣。座椅震動和爆紅的提示,有助于安全駕駛,尤其是當開車很疲憊的時候,這些點滴的刺激和反饋,有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是,車子的尾巴比較長,車身超過5.1米,所以在側(cè)方停車和倒庫的時候會有些難度,尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因為這個原因造成的。
油耗:我開了2540KM。提車時油耗51.4L,F(xiàn)在跑市區(qū)、郊縣各一半,現(xiàn)在平均油耗降到了10.3L。非常滿意的油耗,在成都來說,這油耗算得上很低了。美國車耗油這一說法已經(jīng)不成立了。XTS 不是油老虎。
舒適:座椅舒適性沒得說,只是包裹性比沃爾沃略差,靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了,真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因為是9月份購車,經(jīng)常開窗,所以空調(diào)使用比較少,目前看還不錯,長期效果有待考驗。
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