一鍵砍遍全城
購買時間2013年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格41.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點:外觀,鉆石切割,豪華大氣,溜背的C柱給人的感覺像是一臺掀背車
缺點:唯一一點就是長時間停車,或是經(jīng)過陰雨天,剎車會出現(xiàn)刺耳的噪音,幾公里后消失。
外觀:這車屬于越看越好看的類型,洗車的時候站在旁邊,你會感覺車身的每一個線條都有它設計的依據(jù)。前懸短后懸長,有點fastback風格的造型設計讓五米多的車身從側面看給人的感覺不是修長優(yōu)雅而是充滿前沖的力量,這也讓本來尺寸不小的18寸輪轂在XTS上看起來也只有剛好夠用而已。
內飾:內飾用料很扎實,做工精細,中控臺能摸到的地方都是皮質包裹的,門把手細節(jié)設計很有品味。雖說有大屏幕,但是由于缺少復雜的按鈕,個人覺得沒有那么科技感,還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營造吧。座椅寬大舒服,像家里的沙發(fā),包裹性稍差。隔音效果無與倫比,試駕過的朋友一定深有體會,開過這車再開別的車會覺得怎么那么吵?(建議有條件的朋友可以對比下XTS和ES以及皇冠,這方面的感覺旗鼓相當)
空間:感覺和BBA同級別相差無幾,但得承認的是略小于A6L的后排,當然A6L的后排已經(jīng)有些變態(tài)了,XTS的后排雖說比A6L略小,但是絕對是夠用的,180身高180體重的胖紙在后排也毫無橫向與縱向的壓迫感。
配置:買XTS的理由多少跟它的性價比有關。比如全系標配的全景天窗、無鑰匙進入/啟動。比如30萬出頭能買到一輛跟A6、E級、5系同級別的車。比如我選擇的豪華版40萬左右的價格包括了全套安全預警配置和后排娛樂系統(tǒng)(盡管不好用而且不怎么用)。比如再加點錢的28T頂配包括了電磁懸掛和全液晶儀表盤。。。品牌不如競品響亮,自然要把配置做足,這一點XTS在它的價位上可以給滿分。
動力:50邁以后渦輪介入,感覺是最讓我心潮澎湃的時候,動力十足。
操控:
駕駛輕松舒適,對于年齡大的人來說,操控的好與壞的標準也許和年輕人不太一樣。駕駛的時候有自信,駕駛起來輕松好掌控,也許才是首要考慮的。我在開這款車的時候也是這種感受,因為電子助力,方向盤低速打起來輕松,有小車的靈活感,高速以后慢慢加沉,有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時候,車身穩(wěn)定又高效,幾乎感覺不到超過五米一的車身對它的影響。掉頭的時候,得益于未加長的軸距,三車道的基本都能一把過。短前懸的設計,在錯車轉向的時候,也會給自己心里比較大的余量,對于我這樣的年輕司機來說,比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏,對于新手來說幫助很大,不過也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習慣。座椅震動和爆紅的提示,有助于安全駕駛,尤其是當開車很疲憊的時候,這些點滴的刺激和反饋,有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是,車子的尾巴比較長,車身超過5.1米,所以在側方停車和倒庫的時候會有些難度,尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因為這個原因造成的。
油耗:目前還沒有上高速拉過,只是市區(qū)跑跑,油耗維持在12.5至12.9之間來回,算是在可接受范圍之內,如果再拉拉高速的話,我想油耗應該能降下來,群里有個朋友油耗最低時6.8,一般維持在8個油左右,這多少讓我有點羨慕嫉妒恨啊,但是這也說明了XTS在油耗方面確實做的很不錯。
舒適:座椅舒適性沒得說,只是包裹性比沃爾沃略差,靠背角度若是能夠調整的更傾斜些更好。靜音無敵了,真的太安靜了。關車窗開音響的感覺太棒了。因為是9月份購車,經(jīng)常開窗,所以空調使用比較少,目前看還不錯,長期效果有待考驗。
|