一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格37.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):凱迪拉克XTS外觀大氣、高大、飽滿、時(shí)尚、飽滿、霸氣十足,很有個(gè)性和氣派。內(nèi)飾顯得很精美、高檔、豪華,科技感十足,CUE操控系統(tǒng)格外特別,觸摸式按鈕簡(jiǎn)潔時(shí)尚,一觸一滑操作輕松簡(jiǎn)便,車燈很耀眼光亮,門把手燈溫馨而特別,無鑰匙一鍵啟動(dòng)及遠(yuǎn)距離遙控啟動(dòng)操控簡(jiǎn)單,安吉星系統(tǒng)很方便實(shí)用,多功能預(yù)警提示也很實(shí)用,安全感強(qiáng)。
缺點(diǎn):也是幾點(diǎn):1,屁股太長(zhǎng),再短點(diǎn)就更好了,尤其是屁股上的尖,雖然好看,但是的確總感覺是多余了一塊,如果是車位停車時(shí)剛好讓后輪頂住定位器,那屁股會(huì)越到對(duì)頭車位里去,一般長(zhǎng)度車位停好了前臉要吐出來10厘米的樣子,略大。2,(油耗已經(jīng)下降了,不再是缺點(diǎn))3,自動(dòng)車床控制器的鋼琴烤漆面板很脆弱,不小心就會(huì)有劃痕,需要貼膜。檔把丑。4,軸距和君越一樣,長(zhǎng)度絲毫不差,心里頭多少有些奇怪的想法。
外觀:這個(gè)不用多說,大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少,路上回頭率、側(cè)目率很高!坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料很扎實(shí),做工精細(xì),中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的,門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說有大屏幕,但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕,個(gè)人覺得沒有那么科技感,還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服,像家里的沙發(fā),包裹性稍差。隔音效果無與倫比,試駕過的朋友一定深有體會(huì),開過這車再開別的車會(huì)覺得怎么那么吵?(建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠,這方面的感覺旗鼓相當(dāng))
空間:對(duì)于一個(gè)身高185CM的人來說,座椅調(diào)至舒適位置前排的頭部空間基本沒有,后排頭部空間可以接受。腿部空間方面前排座椅調(diào)至舒適位置,后排的腿部空間還是十分可觀的。這個(gè)級(jí)別這個(gè)空間不說是最大的,也是絕對(duì)夠用的。當(dāng)然跟擅長(zhǎng)利用空間的BBA是沒法比嘍。
配置:這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無出其右吧,座位凱迪拉克重新打開中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作,從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手,到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī),從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧(雖然我的豪華沒有,哎),到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗,這個(gè)價(jià)位還有誰能給?
動(dòng)力:首先說明,個(gè)人只短期開過B5帕薩特1.8T、中華駿捷1,8T、508 2.4L和伊蘭特,個(gè)人感受是和這些車子比的。感覺這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于中規(guī)中矩中透露著些猛勁。為什么這么說,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配這款車,恰如其分的好:在一般城市的駕駛中,和同級(jí)別同排量數(shù)據(jù)的車差異不大,但是猛踩油門的時(shí)候,變速箱相應(yīng)雖然會(huì)有延時(shí),但是源源不斷的動(dòng)力瞬間會(huì)讓你很有信心,會(huì)讓人不知不覺開快,尤其速度到100以后,加速依舊很猛。因?yàn)檎{(diào)教的原因吧,低速時(shí)踩下油門會(huì)略微延遲一點(diǎn)點(diǎn),不過不影響駕駛感受。另外補(bǔ)充說明下,在滿載4人的情況下,起步時(shí)會(huì)有些慢,需要深踩油門。關(guān)于變速箱的意圖判斷,個(gè)人覺得需要自己去和車子多去磨合,體會(huì)一下車子的換擋邏輯。沒有肉車,只有肉人,同理,沒有笨車,只有不愿意去動(dòng)腦子的駕駛者。
操控:
指向很精準(zhǔn),方向盤很輕盈,所以顯得1.8噸多的車開起來感覺就想是騎自行車一樣輕松,換擋撥片也并非是擺設(shè),用起來也挺好玩的,偶爾可以裝下X。 當(dāng)然,對(duì)于加速時(shí)候的頓挫感的確是有的,而且是可以感覺到的,但是要比手動(dòng)擋車感覺好很多啦,而且絲毫不影響我開車的心情,尤其60邁左右會(huì)有踹一腳的感覺,也挺爽的,個(gè)人喜好問題吧。 軸距短雖然個(gè)人不是特別喜歡,但是不得不承認(rèn)2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢(shì),提高了很大的靈活性,掉頭時(shí)候讓人會(huì)有些信心可以一把轉(zhuǎn)過去。比3000+軸距的同級(jí)別多少有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的。
油耗:目前油耗在14.5左右,還沒出磨合期,主要跑北京長(zhǎng)安街和東三四環(huán)路。上下班時(shí)間占百分之40左右。
舒適:座椅舒適性沒得說,只是包裹性比沃爾沃略差,靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了,真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因?yàn)槭?月份購(gòu)車,經(jīng)常開窗,所以空調(diào)使用比較少,目前看還不錯(cuò),長(zhǎng)期效果有待考驗(yàn)。
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