一鍵砍遍全城
購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格52.99萬元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):科技感比較足 車子比較少 老品牌美國車
缺點(diǎn):最不滿意油耗,油耗問題,這個大家最關(guān)心的吧。怎么算呢,從小就對數(shù)字不感興趣,但是認(rèn)錢認(rèn)得準(zhǔn),我媽從小都教導(dǎo)我說“算術(shù)算的不好,拿錢買個東西可會算!保ㄖx謝媽媽的夸獎,因?yàn)橘I東西只算減法,不算加減乘除。)現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了,開不起了。這可能也是跟我 駕駛習(xí)慣有關(guān),大腳油,喜歡超車。(開奧迪,就得開出杰森斯坦森的感覺,要的就是速度與激情。有導(dǎo)演哥哥看過文章了,想找拍賽車戲的找我啊,就是讓我演個什么車匪路霸的我也干,要是從最底層的日本激情動作片開拍我也干
外觀:外觀方面,尤其是前臉的兩道示寬燈(同時也是日間行車燈),一直往下延伸至保險杠的兩側(cè),柔和的白色燈光散射在鉑金版獨(dú)有的鍍鉻格柵上,反射出星星點(diǎn)點(diǎn)般的光芒,配合經(jīng)典的直列式飛翼尾燈,具有極高的辨識度。車側(cè)的腰線也被暗藏于把手表面的白色LED迎賓燈照亮,與很多品牌羞答答地藏起光源相比,凱迪拉克則故意用這幾道白光來裝點(diǎn)自己,營造出極具視覺效果的豪華感。
內(nèi)飾:這個還用說明什么嗎?剛剛獲得的13年沃德十佳內(nèi)飾就是對XTS最好的肯定,內(nèi)飾方面除了在很多細(xì)節(jié)處理上使用了軟皮包裹,還是就是凱迪拉克引以為傲全新車載移動互聯(lián)CUE,但有個問題CUE 前面在不滿意的地方也說了,也應(yīng)該要重視找到解決的方法
空間:別看XTS的參數(shù)軸距只有2837mm,但要是拿這個數(shù)據(jù)去跟奧迪的A6L比較的話,XTS在空間方面也還是能拿的出手,在前排調(diào)整到需要用到的位置后,后排在去翹個二郎腿的話,這也是很輕松的事,沒辦法這個級別的車型都拿這樣的方式去比較空間,所以還是說明XTS在空間方面也是跟對手差不多,不會輸在起跑線上
動力:動力系統(tǒng)感覺比較平淡,說不上很給力,也不算很差,先說說變速箱吧,真的很平順,舒適度非常的高,S檔也感受不到換擋的頓挫感。當(dāng)然有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn),發(fā)動機(jī)夏天開上空調(diào)的話,車子起步會有向前竄的感覺,開朋友2.0T的BMW就沒有這種感覺。還有很多車友都遇見過的情況變速箱電腦板問題。過完年才去4S店換了塊變速箱電腦板。原因是檔位全紅,拔不出鑰匙換不了檔,如果熄火了就打不著火了,也掛不上N檔,車子只能停在原地等救援。
操控:
雖然這個會是BMW的強(qiáng)項(xiàng),但看看凱迪拉克為XTS配備的的懸架結(jié)構(gòu)亮點(diǎn)、官方公布的技術(shù)(由麥弗遜式結(jié)構(gòu)衍變而來的HiPer Strut前懸架結(jié)構(gòu)以及采用MRC主動電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)和后橋空氣彈簧的組合)這樣的底盤技術(shù),除了技術(shù)不怎么好的話,當(dāng)然我的技術(shù)也不是賽車級別的。哈哈。駕駛凱迪拉克XTS又有幾個人不喜歡XTS所帶來很不錯的超控,至少我很喜歡
油耗:油耗問題,這個大家最關(guān)心的吧。怎么算呢,從小就對數(shù)字不感興趣,但是認(rèn)錢認(rèn)得準(zhǔn),我媽從小都教導(dǎo)我說“算術(shù)算的不好,拿錢買個東西可會算!保ㄖx謝媽媽的夸獎,因?yàn)橘I東西只算減法,不算加減乘除。)現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了,開不起了。這可能也是跟我 駕駛習(xí)慣有關(guān),大腳油,喜歡超車。(開奧迪,就得開出杰森斯坦森的感覺,要的就是速度與激情。有導(dǎo)演哥哥看過文章了,想找拍賽車戲的找我啊,就是讓我演個什么車匪路霸的我也干,要是從最底層的日本激情動作片開拍我也干
舒適:對于對手來說舒適是他們的強(qiáng)項(xiàng),但XTS也不會讓我們車主感到不滿意,寬大而柔軟的美式大沙發(fā)改變了以往美系車不級日系車的方面,座椅包裹性很好,唯一不足的就是后排中間座椅不舒服,是因?yàn)橹虚g地板凸起太高了,這些在使用的車主會有所體會
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