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凱迪拉克XTS
2013款 28T 精英型

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購買時間2013年04月
購買地點山東 煙臺
裸車價格37.99萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外形與性價比。外形就不用說了,特立獨行,跳脫張揚,鋒利霸氣。性價比更是吸引我關(guān)注它的第一原因,這個價格下,日常家用實用的功能全部都齊全了。
缺點:后備箱的開啟角度有點小,大大的后備箱能放很多東西,只是往外拿時頗為費力
外觀:XTS前臉繼承了鉆石切割的利落型面,風(fēng)格獨具的盾形格氣柵,更具雕塑感。“閃電式”的日行燈,配合了水滴形疝氣大燈設(shè)計,讓整個前臉顯得更加犀利,視覺上沖擊感十足。V形對稱元素,直列式前后LED大燈等標(biāo)志性元素,在傳承經(jīng)典鉆石切割設(shè)計的基礎(chǔ)上,更融入了感性而豐富的多維設(shè)計理念,多維面的車身線條勾勒出流暢依然的靈動腰線,將至剛至柔完美的融合在一起。棱角分明的頭尾設(shè)計,加上堅硬有力的車身線條,大面積的盾式格氣柵顯得更加威嚴(yán),都能讓熟悉的人一眼分辨出這款車是出自凱迪拉克。
內(nèi)飾:XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹,給人感覺很有檔次?傮w內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格我很喜歡,尤其是色調(diào)和背景燈光,非?。做工的精致度也非常不錯。用料相當(dāng)實在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會用呢。
空間:對我來說,因為個頭不高,所以已經(jīng)非常滿足了,后排座椅基本就是我寶貝兒子的專屬座駕,哈哈,征求了一下我兒子的意見,他都說:“老媽,等我長大后就能給你意見了”(兒子才一歲,哈哈)還有大大的后備箱,同級車?yán)锩,我還沒看到比她更大的后備箱了!
配置:其實我沒有特別注重性價比,買自己喜歡的品牌,自己喜歡的車,開自己的車,讓別人說去吧,如果真在乎性價比的話,那么開凱越好了,XTS可以買好幾輛凱越了。還是那句話,沒什么性價比不性價比的,自己喜歡,看著舒服,一切都不是問題。
動力:全球十佳發(fā)動機,269匹馬力,絕對不是假的,高速上160,仍然感覺有輸出不完的動力。
操控: 操控還是比較滿意的,內(nèi)部設(shè)計很人性化,當(dāng)然,操控不是這車的強項,定位打造的是舒適,所以不能跟運動車想比,但家用或是偶爾發(fā)發(fā)飆相信它也不會讓你失望的。就是高速剎車得用大勁踩,前期輕踩剎車只是給你減速,一般能應(yīng)付,但高速剎車,車速超過90,再剎車就需要你深踩,不然你的預(yù)算時間是不夠的,昨晚下班我直行就差點在路口跟一捷達(dá)裝上,我踩著剎車眼看就上去了一個猛轉(zhuǎn)向拐彎才避免悲劇,還是慢點安全啊。市區(qū)剎車是夠用的。
油耗:對比其他車型會覺的高些,但本人一年不會超一點五萬公里,對油耗不算太敏感!這個看個人感受
舒適:XTS采用的是前置前驅(qū)模式,我的車還裝有MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng),可以每秒1000次的頻率偵測路面狀況并進(jìn)行實時調(diào)整懸掛阻尼,動作反應(yīng)要比傳統(tǒng)通過液壓或者氣壓閥門的設(shè)計更快,在過彎或者顛簸路面增加輪胎與地面的接觸,提高車輛的平穩(wěn)性。
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