一鍵砍遍全城
購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.49萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:這款車的后備箱深度很深,突破常規(guī),另外,整車不管是外形還是內飾設計得很有科技感。
缺點:只能說油耗了,不過不在乎啦~!
外觀:XTS前臉繼承了鉆石切割的利落型面,風格獨具的盾形格氣柵,更具雕塑感!伴W電式”的日行燈,配合了水滴形疝氣大燈設計,讓整個前臉顯得更加犀利,視覺上沖擊感十足。V形對稱元素,直列式前后LED大燈等標志性元素,在傳承經典鉆石切割設計的基礎上,更融入了感性而豐富的多維設計理念,多維面的車身線條勾勒出流暢依然的靈動腰線,將至剛至柔完美的融合在一起。棱角分明的頭尾設計,加上堅硬有力的車身線條,大面積的盾式格氣柵顯得更加威嚴,都能讓熟悉的人一眼分辨出這款車是出自凱迪拉克。
內飾:我的車配備了三幅多功能式方向盤設計,采用了真皮包裹,兩邊布滿了多功能快捷按鈕,中間還應用了仿桃木裝飾,另外方向盤還具有加熱功能。這樣的設計,讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤的設計上,還采用了12.3寸個性化電子液晶顯示屏,當車輛啟動后儀表才會顯示。 內飾設計的變化從我個人的角度來說,其實與外觀的風格變化十分接近,多維的外觀設計比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了,坐進車內,發(fā)現(xiàn)其實內飾也是如此,實在是太喜歡了,果然沒看錯車。
空間:非常寬裕,雖然2837軸距不是很大,但是得益于橫置發(fā)動機,整個縱向空間可以用闊綽形容。本人身高174,駕駛席調好位置后,后排依然可以輕松翹二郎腿。非常不錯,這也是我當初選擇XTS的一個重要原因。橫向空間也很寬裕。
動力:2.0T 269馬力,誰開誰知道。省道 市區(qū) 加油平穩(wěn),油門很軟開起來也不累。高速120以后一腳油門,想超誰就超誰。
操控:
行駛在城市道路,超5米的車身并沒有為難駕駛人的行車感受!方向盤好輕的,轉向靈活。前4活塞Brembo剎車,也能夠保證靈敏的制動力。雖然沒有配備高端的MRC電磁減震器,空氣彈簧!實際駕駛,不是大的顛簸路,乘坐體驗也是不錯的!60碼過彎,車身也還是比較平穩(wěn)。
油耗:油耗很滿意,上一輛是別克凱越,對美系車油耗都說有顧慮,目前行駛8000多,平均油耗9.3,可能跟我上下班路況有關系,路況較好,市區(qū)內油耗估計能維持在11左右,總之油耗很滿意,不是傳說的油老虎,個人認為油耗還得看駕駛習慣,我一般上坡就松油,紅燈提前收油,起步溫柔,這都有很大關系,所以家用油耗10個左右都能接收,畢竟這個級別的車油耗沒有很低的。
舒適:XTS采用的是前置前驅模式,我的車還裝有MRC主動電磁感應懸掛系統(tǒng),可以每秒1000次的頻率偵測路面狀況并進行實時調整懸掛阻尼,動作反應要比傳統(tǒng)通過液壓或者氣壓閥門的設計更快,在過彎或者顛簸路面增加輪胎與地面的接觸,提高車輛的平穩(wěn)性。
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