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凱迪拉克XTS
2013款 28T 精英型

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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 威海
裸車(chē)價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):買(mǎi)來(lái)10多天了,去附近修理廠加發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板時(shí),修車(chē)師傅說(shuō)你這車(chē)起碼要五十萬(wàn)吧,去朋友家玩,朋友說(shuō)在他心中小凱起碼是七八十萬(wàn)的檔次,我說(shuō)出價(jià)格都要驚呆了,倍有面呀
缺點(diǎn):最不滿意的一點(diǎn)就是這個(gè)車(chē)比我想象中的要費(fèi)油一點(diǎn),當(dāng)時(shí)我其實(shí)想著對(duì)比的A4覺(jué)得油耗在10個(gè)一下還是可以接受的逼近時(shí)2.0T的。可是油耗現(xiàn)在是13.3跑了2600公里
外觀:外觀時(shí)尚大氣,凱迪拉克柵欄網(wǎng)格前臉,火箭尾翼。標(biāo)志性水滴型的疝氣大燈搭配LED日間行車(chē)燈和直列式尾燈,能招來(lái)N多的回頭率!美系豪車(chē)一直是某個(gè)人的夢(mèng)想。我選了炫黑色。我看很多論壇兄弟提車(chē)基本是首選白色!路上也是各種白色車(chē)型。我也真心喜歡白色。但我有心無(wú)力。白色的車(chē)子只有在精心照顧,絕對(duì)保持整潔的外觀。那才是一個(gè)靚!
內(nèi)飾:XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹,給人感覺(jué)很有檔次?傮w內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡,尤其是色調(diào)和背景燈光,非常酷。做工的精致度也非常不錯(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間:空間在C級(jí)車(chē)?yán)飦?lái)說(shuō)只能說(shuō)是中規(guī)中矩吧,畢竟現(xiàn)在的5系和A6L在中國(guó)都進(jìn)行了加長(zhǎng)。我身高185,坐在后排腿部空間大約一拳多一點(diǎn),空間還是夠用的,只是和加長(zhǎng)選手相比還有一點(diǎn)差距?傮w來(lái)說(shuō)對(duì)空間還是滿意的。
配置:這可不好說(shuō)!就目前來(lái)說(shuō),享受了6月雙免政策,4S又給了點(diǎn)優(yōu)惠。感覺(jué)還不錯(cuò).在選擇車(chē)型上,本來(lái)想選低配來(lái)著的,很多配置都是全系標(biāo)配。也夠用。精英版加真皮座椅,日間行車(chē)燈,前后雷達(dá),隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈。貴了3萬(wàn)。覺(jué)得可以接受!豪華版的各種配置真心不錯(cuò),但那后排雙屏顯示我是完全用不到。要比精英版貴4萬(wàn)。想想就放棄算了。6月推出2款新車(chē)型,我不是那么需要導(dǎo)航系統(tǒng),就不考慮,直接定了精英版的車(chē)型。
動(dòng)力:動(dòng)力很滿意,加速推背感很強(qiáng),不過(guò)新車(chē)不敢怎么開(kāi) 最高就開(kāi)過(guò)120,畢竟是沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)啊,數(shù)據(jù)很強(qiáng)悍,實(shí)測(cè)最強(qiáng)的中段加速咱也不敢試怕被罰,更怕出事,還是安全第一。
操控: 行駛在城市道路,超5米的車(chē)身并沒(méi)有為難駕駛?cè)说男熊?chē)感受!方向盤(pán)好輕的,轉(zhuǎn)向靈活。前4活塞Brembo剎車(chē),也能夠保證靈敏的制動(dòng)力。雖然沒(méi)有配備高端的MRC電磁減震器,空氣彈簧!實(shí)際駕駛,不是大的顛簸路,乘坐體驗(yàn)也是不錯(cuò)的!60碼過(guò)彎,車(chē)身也還是比較平穩(wěn)。
油耗:目前行駛666公里,12天,一半市區(qū),一半縣級(jí)道路,90%情況開(kāi)空調(diào),油耗12.7,非常滿意,希望過(guò)了磨合期和首保后,能夠繼續(xù)降下來(lái)。
舒適:XTS采用的是前置前驅(qū)模式,我的車(chē)還裝有MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng),可以每秒1000次的頻率偵測(cè)路面狀況并進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼,動(dòng)作反應(yīng)要比傳統(tǒng)通過(guò)液壓或者氣壓閥門(mén)的設(shè)計(jì)更快,在過(guò)彎或者顛簸路面增加輪胎與地面的接觸,提高車(chē)輛的平穩(wěn)性。
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