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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):舒適、安靜、操控性好!
缺點(diǎn):波箱是我最不滿意的。不是說(shuō)這部車(chē)的波箱不好,老實(shí)說(shuō)在實(shí)際駕駛中感覺(jué)不出波箱有什么缺陷,但感覺(jué)不出并不等于波箱好,起碼技術(shù)就落后,影響油耗及駕駛樂(lè)趣是顯然的,因此通用有必要進(jìn)一步跟進(jìn)先進(jìn)技術(shù)
外觀:我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型,非常霸氣,也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí),不再讓人覺(jué)得那么棱角分明,不再那么突兀,腰線感覺(jué)更流線,更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車(chē)身再配上18寸的大腳,確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾:XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹,給人感覺(jué)很有檔次。總體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡,尤其是色調(diào)和背景燈光,非?。做工的精致度也非常不錯(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間:當(dāng)然不錯(cuò)啦,特別是對(duì)比原先自用兩廂車(chē)!因?yàn)樽约汉图胰梭w型標(biāo)準(zhǔn)偏瘦,駕乘體驗(yàn)非常不錯(cuò)!后備箱也是好大的。
動(dòng)力:凱迪拉克XTS搭載了全新2.8TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這樣的動(dòng)力相對(duì)于我來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用了,我平時(shí)也就日常生活開(kāi)開(kāi),起步也感覺(jué)不到肉?赡芪移綍r(shí)開(kāi)得還是太少了吧,以后要在高速上試試XTS的真實(shí)水平,上海市區(qū)的道路你應(yīng)該也懂的,什么車(chē)都那個(gè)速度
操控:
XTS的駕駛位置視野開(kāi)闊,包括前方和側(cè)方看位都沒(méi)什么壓力;轉(zhuǎn)向手感出乎意料的輕巧,力度也很輕,轉(zhuǎn)向比例夠快,轉(zhuǎn)彎半徑又比想象中更小,一開(kāi)起來(lái)就緩解了“大車(chē)”的感覺(jué)。電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線性度、回中力都保持了凱迪拉克一貫的細(xì)膩感受,只是不算很突顯駕駛溝通感,路面信息回饋不算太豐富。XTS那算得上龐大的體形并沒(méi)有顯得笨重,變線中沒(méi)有出現(xiàn)車(chē)頭明顯下沉的轉(zhuǎn)向不足,以5米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)算得上是身手矯捷的類(lèi)型。
油耗:其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買(mǎi)之前的預(yù)估油耗多,買(mǎi)之前我想這車(chē)這么大這么重,而且又是廢油出了名的美系車(chē),覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧,俺的車(chē)現(xiàn)在行駛了2300公里,平均油耗13.2,大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑,每天上下班早晚高峰出行,路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗,與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版。可是想想307才1.3噸,足足比XTS少了半噸,所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適:寬大的車(chē)內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時(shí)候走遠(yuǎn)路,乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來(lái)。和我之前的標(biāo)致307相比,算了不必了,實(shí)在沒(méi)得比。XTS的座椅也非常舒適,寬大而柔軟,作者的感覺(jué)和在家坐沙發(fā)一樣,舒服極了。尤其是座椅的長(zhǎng)度(前后的長(zhǎng)度)要比5系長(zhǎng)一些,長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的話就會(huì)有感覺(jué)了,對(duì)腿部的支撐到位,開(kāi)久了不會(huì)覺(jué)得腿很累。地盤(pán)調(diào)教的正合適,可以過(guò)濾掉大部分的顛簸,同時(shí)又保持了駕駛時(shí)的路感和過(guò)彎時(shí)的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響,效果非常不錯(cuò)。
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