一鍵砍遍全城
購買時間2013年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格35.99萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:她承襲卡迪拉克鉆石切割的利落型面,外觀實屬太霸氣,最喜歡的就是他看起來就很運動的車身,一點兒都不失時尚,開車這么長時間,她陪我走過了很多地方,所以她現(xiàn)在我眼中就是無可挑剔。
缺點:后懸掛偏軟,塌尾現(xiàn)象明顯!
外觀:外觀算是犀利一類了吧,尤其那個閃電日行燈,當(dāng)時就為這日行燈才上的精英,識別度超高,另外尾部跑車設(shè)計,線條一氣呵成。就是感覺c柱玻璃窗的處理有點拖泥帶水,要么圓滑,要么拉長。輪胎要是拋光的就更完美了,一輛車輪胎的氣場占了40%以上吧,當(dāng)然現(xiàn)款11幅輪轂也很特別。結(jié)論,外觀滿分!
內(nèi)飾:XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹,給人感覺很有檔次?傮w內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格我很喜歡,尤其是色調(diào)和背景燈光,非常酷。做工的精致度也非常不錯。用料相當(dāng)實在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會用呢。
空間:非常寬裕,雖然2837軸距不是很大,但是得益于橫置發(fā)動機(jī),整個縱向空間可以用闊綽形容。本人身高174,駕駛席調(diào)好位置后,后排依然可以輕松翹二郎腿。非常不錯,這也是我當(dāng)初選擇XTS的一個重要原因。橫向空間也很寬裕。
配置:其實我沒有特別注重性價比,買自己喜歡的品牌,自己喜歡的車,開自己的車,讓別人說去吧,如果真在乎性價比的話,那么開凱越好了,XTS可以買好幾輛凱越了。還是那句話,沒什么性價比不性價比的,自己喜歡,看著舒服,一切都不是問題。
動力:動力沒的說了,20發(fā)動機(jī)動力是目前20排量里面數(shù)據(jù)最光鮮的,起步加速給油絕對讓你痛快。車重在那擺著,所以起步有點含蓄,一旦過40邁加速那就是隨叫隨到了,高速持續(xù)動力輸出也很好,過160以后再加速還很有勁,一不小心就會超速。
操控:
XTS的駕駛位置視野開闊,包括前方和側(cè)方看位都沒什么壓力;轉(zhuǎn)向手感出乎意料的輕巧,力度也很輕,轉(zhuǎn)向比例夠快,轉(zhuǎn)彎半徑又比想象中更小,一開起來就緩解了“大車”的感覺。電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線性度、回中力都保持了凱迪拉克一貫的細(xì)膩感受,只是不算很突顯駕駛溝通感,路面信息回饋不算太豐富。XTS那算得上龐大的體形并沒有顯得笨重,變線中沒有出現(xiàn)車頭明顯下沉的轉(zhuǎn)向不足,以5米長的標(biāo)準(zhǔn)來說算得上是身手矯捷的類型。
油耗:油耗很滿意,上一輛是別克凱越,對美系車油耗都說有顧慮,目前行駛8000多,平均油耗9.3,可能跟我上下班路況有關(guān)系,路況較好,市區(qū)內(nèi)油耗估計能維持在11左右,總之油耗很滿意,不是傳說的油老虎,個人認(rèn)為油耗還得看駕駛習(xí)慣,我一般上坡就松油,紅燈提前收油,起步溫柔,這都有很大關(guān)系,所以家用油耗10個左右都能接收,畢竟這個級別的車油耗沒有很低的。
舒適:寬大的車內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時候走遠(yuǎn)路,乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來。和我之前的標(biāo)致307相比,算了不必了,實在沒得比。XTS的座椅也非常舒適,寬大而柔軟,作者的感覺和在家坐沙發(fā)一樣,舒服極了。尤其是座椅的長度(前后的長度)要比5系長一些,長時間開車的話就會有感覺了,對腿部的支撐到位,開久了不會覺得腿很累。地盤調(diào)教的正合適,可以過濾掉大部分的顛簸,同時又保持了駕駛時的路感和過彎時的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響,效果非常不錯。
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