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凱迪拉克XTS
2013款 28T 精英型

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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價格37.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8383公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):動力是這部車的亮點(diǎn)。我本對4缸發(fā)動機(jī)比較感冒,但這臺發(fā)動機(jī)的平順性不輸6缸的,噪音也低,動力強(qiáng)勁,特別是中斷加速,根本感覺不出這是2.0的發(fā)動機(jī)
缺點(diǎn):可能就是那個檔把了,做得跟那個什么的好像,真怕人說,你怎么會選這個車啊,好難看。但選也選了,又不可能去退,只能自己買個什么東西裝飾下吧,唉真心傷不起啊,以后還是要仔細(xì)看清楚再下手啊。
外觀:XTS前臉繼承了鉆石切割的利落型面,風(fēng)格獨(dú)具的盾形格氣柵,更具雕塑感!伴W電式”的日行燈,配合了水滴形疝氣大燈設(shè)計(jì),讓整個前臉顯得更加犀利,視覺上沖擊感十足。V形對稱元素,直列式前后LED大燈等標(biāo)志性元素,在傳承經(jīng)典鉆石切割設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,更融入了感性而豐富的多維設(shè)計(jì)理念,多維面的車身線條勾勒出流暢依然的靈動腰線,將至剛至柔完美的融合在一起。棱角分明的頭尾設(shè)計(jì),加上堅(jiān)硬有力的車身線條,大面積的盾式格氣柵顯得更加威嚴(yán),都能讓熟悉的人一眼分辨出這款車是出自凱迪拉克。
內(nèi)飾:XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹,給人感覺很有檔次?傮w內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡,尤其是色調(diào)和背景燈光,非?。做工的精致度也非常不錯。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會用呢。
空間:夠大,后備箱再小點(diǎn)讓給后排空間這樣就更好了!當(dāng)然那是理想化,因?yàn)檩S距也就長了!哈哈!
配置:其實(shí)我沒有特別注重性價比,買自己喜歡的品牌,自己喜歡的車,開自己的車,讓別人說去吧,如果真在乎性價比的話,那么開凱越好了,XTS可以買好幾輛凱越了。還是那句話,沒什么性價比不性價比的,自己喜歡,看著舒服,一切都不是問題。
動力:凱迪拉克XTS搭載了全新2.8TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī),這樣的動力相對于我來說絕對夠用了,我平時也就日常生活開開,起步也感覺不到肉?赡芪移綍r開得還是太少了吧,以后要在高速上試試XTS的真實(shí)水平,上海市區(qū)的道路你應(yīng)該也懂的,什么車都那個速度
操控: XTS的駕駛位置視野開闊,包括前方和側(cè)方看位都沒什么壓力;轉(zhuǎn)向手感出乎意料的輕巧,力度也很輕,轉(zhuǎn)向比例夠快,轉(zhuǎn)彎半徑又比想象中更小,一開起來就緩解了“大車”的感覺。電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線性度、回中力都保持了凱迪拉克一貫的細(xì)膩感受,只是不算很突顯駕駛溝通感,路面信息回饋不算太豐富。XTS那算得上龐大的體形并沒有顯得笨重,變線中沒有出現(xiàn)車頭明顯下沉的轉(zhuǎn)向不足,以5米長的標(biāo)準(zhǔn)來說算得上是身手矯捷的類型。
油耗:我覺得我的油耗還是可以的,12升不到,對于5米長的車來說,我認(rèn)為還算可以的,畢竟動力什么的放在那邊了。如果一味地糾結(jié)油耗就沒意思了,你這個價位的車也買了,就別再去過分糾結(jié)油耗水平了,反正我覺得這油耗水平適合我。
舒適:寬大的車內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時候走遠(yuǎn)路,乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來。和我之前的標(biāo)致307相比,算了不必了,實(shí)在沒得比。XTS的座椅也非常舒適,寬大而柔軟,作者的感覺和在家坐沙發(fā)一樣,舒服極了。尤其是座椅的長度(前后的長度)要比5系長一些,長時間開車的話就會有感覺了,對腿部的支撐到位,開久了不會覺得腿很累。地盤調(diào)教的正合適,可以過濾掉大部分的顛簸,同時又保持了駕駛時的路感和過彎時的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響,效果非常不錯。
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