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凱迪拉克XTS
2013款 28T 精英型

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購買時間2013年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的是外觀。XTS這款車的外觀設計還是相當成功的,凱迪拉克一直堅持的鉆石切割設計理念在這款上的做了些許的妥協(xié),加入了圓潤的元素,更符合國人的審美。前臉很霸氣,盾形中網(wǎng)面積很大而且十分有立體感,造型很飽滿。側面造型很流暢,C柱的造型很有陽剛氣,大愛側面造型啊。尾部是凱迪拉克傳統(tǒng)的雙豎形尾燈,尾翼和剎車燈進行了巧妙的結合,效果非常的贊!還有這款車的舒適性也讓我滿意,車廂隔音很好,對噪音的隔絕很好,乘坐起來比較舒適。
缺點:不滿意的就只能說變速箱了。這臺6速變速箱延續(xù)了美國車的特點,低速2-3檔有頓挫感,對乘坐感受影響不大,但是略微影響駕駛感受。如果把變速箱調教的更平順一點就完美了。
外觀:XTS前臉繼承了鉆石切割的利落型面,風格獨具的盾形格氣柵,更具雕塑感!伴W電式”的日行燈,配合了水滴形疝氣大燈設計,讓整個前臉顯得更加犀利,視覺上沖擊感十足。V形對稱元素,直列式前后LED大燈等標志性元素,在傳承經(jīng)典鉆石切割設計的基礎上,更融入了感性而豐富的多維設計理念,多維面的車身線條勾勒出流暢依然的靈動腰線,將至剛至柔完美的融合在一起。棱角分明的頭尾設計,加上堅硬有力的車身線條,大面積的盾式格氣柵顯得更加威嚴,都能讓熟悉的人一眼分辨出這款車是出自凱迪拉克。
內(nèi)飾:全車內(nèi)飾用料厚道,這也是沃德十佳哦!特別是儀表臺上面,全真皮包裹,雙縫線,中控臺配金屬裝飾條。層次感非常好!這是每天開車看的最多,實際感受最豪華的地方了!相對比其他車型,都有鄙視他們了!還有就是凱迪拉克最新推出的科技產(chǎn)品CUE系統(tǒng).8英寸顯示屏,系統(tǒng)硬件采用電容屏,支持多點觸控,實際使用沒有宣傳的好哦!因為用慣了蘋果產(chǎn)品的關系吧。不過全系標配的精英版雖然沒有高配車型那么多的配置,少了導航。對比經(jīng)常跑外地的車友,是個遺憾!我基本都是代步使用,導航我是不稀飯滴!還有安吉星,各種功能,應該蠻好用的。再有是全系標配的BOSE音響系統(tǒng)。感覺是非常的不錯!雖然只有8喇叭。。。。。。
空間:當然不錯啦,特別是對比原先自用兩廂車!因為自己和家人體型標準偏瘦,駕乘體驗非常不錯!后備箱也是好大的。
配置:其實我沒有特別注重性價比,買自己喜歡的品牌,自己喜歡的車,開自己的車,讓別人說去吧,如果真在乎性價比的話,那么開凱越好了,XTS可以買好幾輛凱越了。還是那句話,沒什么性價比不性價比的,自己喜歡,看著舒服,一切都不是問題。
動力:2.0T的發(fā)動機,2013沃德十佳!不用考慮什么動力數(shù)據(jù),技術!實際使用,完全夠用!比咱原來開的手動5擋好不知道多少了!呵呵
操控: 行駛在城市道路,超5米的車身并沒有為難駕駛人的行車感受!方向盤好輕的,轉向靈活。前4活塞Brembo剎車,也能夠保證靈敏的制動力。雖然沒有配備高端的MRC電磁減震器,空氣彈簧!實際駕駛,不是大的顛簸路,乘坐體驗也是不錯的!60碼過彎,車身也還是比較平穩(wěn)。
油耗:我覺得我的油耗還是可以的,12升不到,對于5米長的車來說,我認為還算可以的,畢竟動力什么的放在那邊了。如果一味地糾結油耗就沒意思了,你這個價位的車也買了,就別再去過分糾結油耗水平了,反正我覺得這油耗水平適合我。
舒適:哈哈哈!這個就不容置疑,舒適性是有目共睹的!包括車輛硬件配置,實際感受。都是相當不錯的!這才是這車最大的賣點!現(xiàn)在熱門的無鑰匙進入,一鍵啟動。電子定速,雙區(qū)空調,這些都是非常實用的配置,并全系標配。還有那電動手套箱,感覺就是高端!那中控臺里面的隱秘儲物格,可以加密碼哦。放點私房錢,不用擔心老婆查了。哈哈哈。對了,經(jīng)過實際操作。藍牙連接手機非常不錯,聽音樂,撥打電話也很輕松。定速巡航也很好用,跑高速的時候能省不少腳力呢!
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