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凱迪拉克XTS
2014款 28T 舒適型

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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格35.99萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    2
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):舒適、隔音和安靜非常到位、音響非常好,內(nèi)飾做工豪華,這個(gè)價(jià)位綜合實(shí)力第一。
缺點(diǎn):目前用下來(lái)還是很喜歡基本挺滿意。就是覺得開空調(diào)的時(shí)候一點(diǎn)小小的聲音,很小的絲絲聲,不知道是怎么回事。雖然很小的聲音.....還有踩剎車的時(shí)候會(huì)一頓一頓的,也許是我還沒(méi)完全適應(yīng)這輛車,以前我開手動(dòng)的都開得很穩(wěn)。覺得剎車很靈敏的,稍稍踩一下就感覺到了,也許我下腳還要溫柔一點(diǎn)。
外觀:不錯(cuò),回頭率超高
內(nèi)飾:豪華,用料實(shí)在,手碰的地方都是真皮包裹。豪華感不言而喻。
配置:很高
動(dòng)力:沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)絕非浪得虛名,269匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),在2400轉(zhuǎn)開始輸出400牛米的最大扭矩,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪很聰明,通過(guò)ECU的工作來(lái)干預(yù)渦輪的介入時(shí)機(jī)和增壓值。低轉(zhuǎn)速巡航以及緩慢加速時(shí),渦輪關(guān)閉或比較線性的介入,突兀感很小,一改早期渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)介入遲滯、突兀的感覺;而在猛然踩下油門需求較高扭矩輸出時(shí),渦輪又會(huì)如同脫韁的野馬一般,增壓值瞬間提高,輸出充沛的動(dòng)力,給予駕駛者強(qiáng)勁的推背感。要說(shuō)的是這臺(tái)6AT的變速箱,雖然已經(jīng)經(jīng)過(guò)了改進(jìn),但是低檔位時(shí)的頓挫感還是時(shí)有出現(xiàn),如果這臺(tái)變速箱的換擋邏輯能有一定改善的話,對(duì)這臺(tái)強(qiáng)悍發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力發(fā)揮將有很大的幫助?傮w來(lái)說(shuō),正常行駛時(shí)超過(guò)1.85噸的XTS在動(dòng)力方面表現(xiàn)出的實(shí)力還是可圈可點(diǎn)的。
操控: 方向盤比較輕,很靈敏
油耗:能接受,畢竟這么大的車和重量以及動(dòng)力
舒適:真皮坐椅很舒適,減震效果也不錯(cuò),個(gè)人感覺過(guò)減速帶時(shí)不需要將車速一下子降很低,這樣反而會(huì)感覺比較顛,保持在40km/h左右時(shí)減震效果還是很好的,具體原因就搞不清楚了。
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