一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車(chē)價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):底盤(pán)扎實(shí),跑高速開(kāi)快沒(méi)有飄的感覺(jué),給人十足的駕駛信心!它會(huì)讓你覺(jué)得駕駛它是一種享受,配置相當(dāng)豐富,在同等級(jí)車(chē)中性價(jià)比非常高,是個(gè)不錯(cuò)的選擇,當(dāng)然起初是被高配的MRC空氣電磁懸掛和HUD抬頭顯示全彩飛航所吸引!就憑這2點(diǎn)就能高大上了吧?
缺點(diǎn):1、如此高端大氣的帥哥居然沒(méi)有倒車(chē)影像,著實(shí)讓我想不通為什么如此廉價(jià)的一個(gè)攝像頭不能全系標(biāo)配;2、后排座的擱物板有時(shí)過(guò)減速帶或低音大時(shí)有共振聲,好在去4S店時(shí)他們態(tài)度很好,熱情的幫我盡量解決!3、凱迪拉克早都有眼鏡品牌了,居然沒(méi)有眼鏡盒。
外觀:雖說(shuō)對(duì)車(chē)的內(nèi)在也很喜歡研究,但也沒(méi)能脫離“外貌協(xié)會(huì)”,車(chē)的性能再好,但你首先接觸就是外觀了,XTS的外觀V形設(shè)計(jì)的確很犀利,看一眼就能記住,有很高的辨識(shí)度,夜間的行車(chē)燈和殺車(chē)燈一亮,200米開(kāi)外你就知道那個(gè)一橫兩豎是什么車(chē)了,前臉更是沒(méi)得說(shuō)看慣了路上跑的車(chē),XTS真的讓人眼前一亮。開(kāi)到哪我總能看到有人回頭,或者在車(chē)前指指點(diǎn)點(diǎn)的,有一次我去一家公司去談業(yè)務(wù)(他們老總開(kāi)的是S級(jí)的BC)被幾個(gè)銷售人員圍著問(wèn):“這車(chē)得不少錢(qián)吧?”其中就有人說(shuō)“還用問(wèn),肯定得一百多萬(wàn)”,我說(shuō):“比你們老總車(chē)差遠(yuǎn)了”不多說(shuō),趕緊上車(chē)走人!幾個(gè)人目送我好遠(yuǎn)還在指指點(diǎn)點(diǎn)的,那酸爽……呵呵!
內(nèi)飾:1、從中控臺(tái)開(kāi)始向下能用真皮的地方面全用真皮了很上檔次,座椅后背上都有個(gè)鍍鋅的V字,豪華感撲面而來(lái)(very important person),而且副駕前面的分層設(shè)計(jì)我數(shù)了一下至少5層以上,中控布局很合理。但中控大屏及周邊都是鏡面光滑處理,會(huì)留下手指印,而且擔(dān)心劃傷,雖說(shuō)送了塊布,我還是不敢常擦,每次洗車(chē)時(shí)我都不讓洗車(chē)工碰那個(gè)地方;2、中間的電動(dòng)開(kāi)啟的儲(chǔ)物盒很實(shí)用,也很隱蔽,里面放點(diǎn)什么重要的東西,不懂這個(gè)車(chē)的人不會(huì)想到那個(gè)地方還在放東西,而且空間很大;
空間:空間其實(shí)夠用了 主要后排腿部顯得很憋 不像是這個(gè)級(jí)別的空間 車(chē)這么長(zhǎng) 大部分都在車(chē)頭和后備箱了 后備箱真是大的出乎意料 躺三個(gè)成人都沒(méi)問(wèn)題
配置:拿這筆錢(qián)買(mǎi)如此高大上的車(chē),性價(jià)比自然是超高了。這么說(shuō)吧,當(dāng)初我看的AD的A4L,后來(lái)選擇了XTS,奧迪打電話跟我說(shuō)那邊又有優(yōu)惠了,我說(shuō)我車(chē)子已經(jīng)買(mǎi)了,我說(shuō)買(mǎi)的是XTS,當(dāng)時(shí)他就生氣了說(shuō):你定位的是A6,為什么還要和我侃A4啊?我笑而不語(yǔ),低頭認(rèn)錯(cuò),呵呵!有人說(shuō)XTS就是個(gè)君越換個(gè)殼同平臺(tái)的,不如買(mǎi)君越來(lái)得實(shí)惠,我只想說(shuō)中華和寶馬也是同平臺(tái)的、福克斯和沃爾沃也是同平臺(tái),兩者一樣嗎?
操控:
買(mǎi)菜車(chē)談什么操控啊,只能說(shuō)從駕駛感受上來(lái)看符合這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn),可能因?yàn)檩S距短,除了感到屁股稍有些拖沓,忽略這一點(diǎn)還真是一輛開(kāi)起來(lái)靈巧的大車(chē),油門(mén)、方向給我感覺(jué)不像是在開(kāi)一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)五米的車(chē),轉(zhuǎn)彎半徑也比較小,方向至少比A4L要精準(zhǔn),比三系輕,有一點(diǎn)可能因?yàn)榕ぞ馗吡,可能因(yàn)檐?chē)太重胎寬不夠,大腳油門(mén)起步前輪打滑有點(diǎn)太久,彎中提速稍猛有時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足,車(chē)頭向外撇,要求是不是太高了嘻嘻。(一系開(kāi)習(xí)慣了)
油耗:剛到手時(shí)市區(qū)加外環(huán)綜合下來(lái)12個(gè),現(xiàn)在基本上徘徊在11個(gè)左右,個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)稍高,但沒(méi)辦法,車(chē)身重肯定要增加油耗。都說(shuō)風(fēng)范、飛度省油,問(wèn)題是你買(mǎi)不買(mǎi),是不是你需要的。
舒適:隔音不錯(cuò),主動(dòng)降噪我也沒(méi)感覺(jué)出有什么不同來(lái),BOSE的音響低音還可以,高音不夠亮,前排座椅我覺(jué)得低配的反而舒服些,比較軟,高配的座椅開(kāi)過(guò)幾次感覺(jué)怎么硬的咯屁股,反正我的坐的還行,挺舒服的,方向盤(pán)和座椅的調(diào)節(jié)幅度也很大,多試試一定能找到舒服的坐姿,駕駛座最不滿意的是腿部空間,油門(mén)剎車(chē)位置太靠后,包括左腳休息踏板也是太靠后,豎起角度太大,腳放上去很累,在往前一點(diǎn)就好了,油門(mén)位置太靠邊,往左移出來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)就舒服多了。接下來(lái)講后排,空間是夠了,座椅長(zhǎng)度也夠了,有的人說(shuō)硬我覺(jué)得也還好,奇葩的是靠背為什么那么直,正常坐姿是直著坐的,太高了,頭都要頂?shù)杰?chē)頂了,屁股往前一點(diǎn)坐矮一點(diǎn)的話腰的位置有懸空了,無(wú)論怎么坐都很累,特別是長(zhǎng)途,太煎熬了。
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