一鍵砍遍全城
購買時間2015年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格31.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:平穩(wěn)、安靜
缺點:油耗稍微高了一些。
外觀:不拘一格,識別率極高
內飾:XTS的內飾設計是很時尚的,讓人坐在車里,很是舒暢,米色的內飾,我很喜歡的顏色,當初該選個白色的外觀的,后來考慮家里有輛白色的車就選擇這款黑色的XTS,如果是白色外觀和白色內飾相比整個車看上去更大氣了。
空間:很大,拉人裝貨都不在話下,后備箱更是大得可怕。
配置:在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力:發(fā)動機的實力在2.0T的機器中我給滿分。本人開過許多排量的車,從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓,而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受,渦輪的介入真是靜啊,甚至讓駕駛者感覺不出這是臺帶T的發(fā)動機,0-180的提速基本不會拖泥帶水,特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸,0-40的提速感官上有些肉,但是不得不說1840KG的自重擺在這,特別是在起步如果急加速能感覺到這么強大的底盤居然有點搖擺,是因為14款400牛米的發(fā)動機大扭矩在推動著整個龐大的車體在急加速,也許這樣才能體會出XTS有點“美式大船”的風格吧。0-100不是XTS的強項,比BMW525略慢一點(畢竟BMW5系用的是8速箱,但是525的動力后勁就不是XTS的對手啦,查一下525和XTS100-200的提速時間就知道了),對比一下兩車可以這么說,BMW525動力來的快,衰竭的也快,XTS屬于動力潛力巨大,當然超過200再往上提已經沒有意義了,那是超跑車主所關心的事情了,至于不拿同級別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對比動力,因為無論從數(shù)據上還是實際駕駛感受都不是XTS的對手啦,當然不是說其他三款車不行,而是其他三款車各有其特長,只是在動力這一塊略遜一籌。
操控:
操控性能很好,搭載的主動電磁感應懸掛,一般情況下并沒有感覺很特別,在路上轉彎或者急轉彎的時候,感覺真是挺不錯的,感覺很平穩(wěn),操控還是很不錯的。Cue會有一點點遲鈍,有時候手機不知道問什么連不上,但是功能還是很全面的。
油耗:如果我說XTS的瞬間油耗能打到100個油,好多朋友不相信;我說我也能開出平均5個油的油耗,也是好多朋友不相信;但是我說我的平均油耗在11個左右,基本都相信了,沒錯,這就是一臺油耗高的可怕,低的也可憐的車(個人認為和大扭矩有關,一般發(fā)動機扭矩超過300就有明顯體會),你想用他來撒野,可以,別怕油耗猛升,你想溫柔駕駛,他也可以帶給你意想不到的驚喜,建議開XTS時起步油門一定要柔一點,哪怕不給油,因為從靜止開始猛加速的話,要讓400牛米的機器推動近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪,而且大的會讓人不好意思,一旦速度上來后再加速,油耗就不是那么可怕了,本人多次使用手動模式2檔起步,發(fā)現(xiàn)感覺還是不錯的,既不會帶來非常高的油耗,也不會影響加速需求,這車基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車就游刃有余了,個人覺得XTS的變速箱一檔和二檔轉換時頓挫感稍強,建議廠家將二檔的換擋時機適當提前,畢竟發(fā)動機的實力擺在這,不用擔心拖不動,況且一檔確實油耗太夸張了。
舒適:真皮座椅,包覆式的座椅,奢華的內飾,座艙式的設計,坐在里面很是舒適,音樂純凈的只有音樂,bose音響主動降噪,效果真的很不錯,開車過程中挺音樂或者聽廣播確實是一種享受,尤其外出路上有這樣的純凈音樂相伴一路上確實很傾心舒暢,
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