一鍵砍遍全城
購買時間2014年05月
購買地點四川 成都
裸車價格33.99萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:大扭矩
缺點:性價比不高
外觀:XTS的車身外觀很獨特的設(shè)計,棱角分明,讓這個車彰顯時尚氣息,直列式的尾燈設(shè)計,是凱迪拉克的獨特設(shè)計,辨識度很高,在晚上一眼就能看出來是凱迪拉克的車,或許這也就是這個設(shè)計的目的吧。腰線的設(shè)計是剛硬里面又有唯美之感。這些都是些個人的感覺,或許是喜歡一款車不由自主的想到很多吧。
內(nèi)飾:用料厚道,細(xì)節(jié)不太精致,總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間:乘坐在同級車中屬于中等,后備箱空間超大,本人身高175,體重125,坐進前排很寬大,后排翹二郎腿也沒有問題,和A6L后排縱向空間比還是短了些,但是XTS擁有變態(tài)的后備箱空間,這樣說吧,小物品放進后備箱最深度時我175的身高是夠不到的,總有想在后備箱放床被子睡覺的沖動~-~
配置:相加比不錯、價格合理 配置豐富、個人覺得這個車是相當(dāng)不錯的、中美售價差距就看出來了這個車是很地道的 ,后備箱雖然不能感應(yīng)單開,只要有鑰匙在身邊就能打開不需要在按按鈕也還是挺好的,鑰匙感應(yīng)打開的就更完美了。保養(yǎng)費用也還可以。小保一千多,大保一千三四吧,個人感覺工時真心有點貴了,只不過為了愛車我也只能忍受如此貴的工時了。
動力:動力是最滿意的一點,不像別的2.0T很抖動 這個發(fā)動機還是比較平順的。
操控:
滿意,凡是第一次開XTS的人都有同感,這么大的車居然能這么靈活,本人經(jīng)常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動應(yīng)該都是操控性能很棒的車,常常一開到別的車就覺得操控性有明顯差距,不是方向太重,就是剎車太柔或太突兀,第一次操控XTS時居然很驚喜,我感覺除了掉頭、移庫之外,就像在開一臺小車,尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的,給人的感覺信心十足,感覺我能開多快,我就能停多快,而且剎車行程安排的很合理,我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗過XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點不適應(yīng)了(三種車主勿噴)
油耗:很滿意 才不到12個油,以前的ix35都比這個高
舒適:說以下幾個實例:1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎,飯盒就會倒,而在XTS上不會,你懂得;2、我個朋友一直坐纜勝極光,一坐到XTS上就發(fā)表感慨,還是他做的舒服;3、我女兒暈車,在馬3上暈,在328上暈,但是在XTS上一次沒有出現(xiàn)過;4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位,剛坐上馬3的座椅,我感覺是做到了板凳上,剛開始以為馬3的座椅出問題了,一看沒有啊,原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當(dāng)然不是說XTS的舒適性是絕對一流的,個人感覺座椅填充還是偏硬,但是彈性好,不影響舒適性,建議填充再軟一點感覺肯定特棒,免得坐進奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面,感覺基本滿意,本人對音質(zhì)比較挑剔,寶馬5系就是因為音質(zhì)太爛被我PASS掉了,第一次坐進5系發(fā)現(xiàn)車子很靜,第一次坐進XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜,不錯,畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng),個人感覺很好用,雖然操作上手有點麻煩,一旦習(xí)慣后很棒,反應(yīng)有點慢,可以接受,科技感極強,全觸摸按鍵和滑動音量調(diào)節(jié)很吸引人,屏幕分辨率極高,美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點,白天看清前后車得牌照都困難我靠,和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式,有個別的接線員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實在不敢恭維,好幾次路線下發(fā)錯誤,有一天夜里下大雨,把我老婆活生生導(dǎo)到渡口,居然還說讓我老婆過河就到了,我去,難道開的真是大船嗎?
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