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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 漯河
裸車(chē)價(jià)格33.30萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程42580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最喜歡XTS的外觀,精致魅力的流線設(shè)計(jì),外觀設(shè)計(jì)大氣十足,最喜歡看的就是車(chē)身的側(cè)流線,讓車(chē)身看上去流暢舒適,沒(méi)有不協(xié)調(diào)的地方,車(chē)上面的海豚飛翼設(shè)計(jì),更給車(chē)身增加美感。
缺點(diǎn):缺點(diǎn):油耗(市內(nèi)平均12至13)、后方視野(主要是c柱檔視線)、停車(chē)(尾部太長(zhǎng))、屁股上大大的“上海通用”四個(gè)大字(這個(gè)很惡搞,寶馬好歹還標(biāo)華晨寶馬干嘛不標(biāo)北京華晨,奧迪咋不標(biāo)長(zhǎng)春大眾) 發(fā)動(dòng)機(jī)雖說(shuō)是十佳但動(dòng)力相對(duì)沉重的車(chē)身來(lái)說(shuō)也只是夠用(起步偏弱中段充沛),六速手自一體讓人詬病但實(shí)際使用并無(wú)不適,一直線的變速檔位設(shè)置剛上手不太適應(yīng)用慣了也不是問(wèn)題。
外觀:XTS的車(chē)身外觀很獨(dú)特的設(shè)計(jì),棱角分明,讓這個(gè)車(chē)彰顯時(shí)尚氣息,直列式的尾燈設(shè)計(jì),是凱迪拉克的獨(dú)特設(shè)計(jì),辨識(shí)度很高,在晚上一眼就能看出來(lái)是凱迪拉克的車(chē),或許這也就是這個(gè)設(shè)計(jì)的目的吧。腰線的設(shè)計(jì)是剛硬里面又有唯美之感。這些都是些個(gè)人的感覺(jué),或許是喜歡一款車(chē)不由自主的想到很多吧。
內(nèi)飾:用料厚道,細(xì)節(jié)不太精致,總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間:豪華商務(wù)座駕,空間是相當(dāng)充足的,前排空間一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有,副駕上的人坐在上面輕松自在毫無(wú)拘束感,這款車(chē)的最大特點(diǎn)就是腿部空間很充足,讓座椅不需要很靠后,后排空間原本就很舒適,這樣一來(lái)空間就更充足了,平時(shí)家用空間足夠大啦 呵呵又不在車(chē)?yán)锼X(jué) 這個(gè)空間夠大了
配置:在30多的同級(jí)別車(chē)中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動(dòng)力:2.5V6的皇冠、Q70L雖然是6缸,但開(kāi)起來(lái)遠(yuǎn)沒(méi)有這款車(chē)動(dòng)力強(qiáng),油門(mén)深不可測(cè)帶給我的感覺(jué)以及完全把渦輪的頓挫感給掩蓋了。
操控:
滿意,凡是第一次開(kāi)XTS的人都有同感,這么大的車(chē)居然能這么靈活,本人經(jīng)常開(kāi)的BMW328I和馬三星騁2.0手動(dòng)應(yīng)該都是操控性能很棒的車(chē),常常一開(kāi)到別的車(chē)就覺(jué)得操控性有明顯差距,不是方向太重,就是剎車(chē)太柔或太突兀,第一次操控XTS時(shí)居然很驚喜,我感覺(jué)除了掉頭、移庫(kù)之外,就像在開(kāi)一臺(tái)小車(chē),尤其Brombo前剎車(chē)卡鉗絕不是浪得虛名的,給人的感覺(jué)信心十足,感覺(jué)我能開(kāi)多快,我就能停多快,而且剎車(chē)行程安排的很合理,我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗(yàn)過(guò)XTS剎車(chē)后再開(kāi)X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點(diǎn)不適應(yīng)了(三種車(chē)主勿噴)
油耗:高速在9個(gè)左右,市區(qū)在14左右,目前在市區(qū)跑的多,偶爾上次高速,綜合油耗在12.8,畢竟1.8噸的車(chē)身,正常的油耗。
舒適:說(shuō)以下幾個(gè)實(shí)例:1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過(guò)彎,飯盒就會(huì)倒,而在XTS上不會(huì),你懂得;2、我個(gè)朋友一直坐纜勝極光,一坐到XTS上就發(fā)表感慨,還是他做的舒服;3、我女兒暈車(chē),在馬3上暈,在328上暈,但是在XTS上一次沒(méi)有出現(xiàn)過(guò);4、第一次開(kāi)XTS長(zhǎng)途回家和立刻開(kāi)馬3去單位,剛坐上馬3的座椅,我感覺(jué)是做到了板凳上,剛開(kāi)始以為馬3的座椅出問(wèn)題了,一看沒(méi)有啊,原來(lái)是XTS的大沙發(fā)感覺(jué)時(shí)間太長(zhǎng)了。當(dāng)然不是說(shuō)XTS的舒適性是絕對(duì)一流的,個(gè)人感覺(jué)座椅填充還是偏硬,但是彈性好,不影響舒適性,建議填充再軟一點(diǎn)感覺(jué)肯定特棒,免得坐進(jìn)奔馳S級(jí)就沒(méi)有太大的反差了。至于車(chē)內(nèi)噪音和音響效果方面,感覺(jué)基本滿意,本人對(duì)音質(zhì)比較挑剔,寶馬5系就是因?yàn)橐糍|(zhì)太爛被我PASS掉了,第一次坐進(jìn)5系發(fā)現(xiàn)車(chē)子很靜,第一次坐進(jìn)XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜,不錯(cuò),畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動(dòng)降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng),個(gè)人感覺(jué)很好用,雖然操作上手有點(diǎn)麻煩,一旦習(xí)慣后很棒,反應(yīng)有點(diǎn)慢,可以接受,科技感極強(qiáng),全觸摸按鍵和滑動(dòng)音量調(diào)節(jié)很吸引人,屏幕分辨率極高,美中不足的是車(chē)身四個(gè)攝像頭像素差了點(diǎn),白天看清前后車(chē)得牌照都困難我靠,和凱迪拉克的品牌有點(diǎn)不相稱。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式,有個(gè)別的接線員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實(shí)在不敢恭維,好幾次路線下發(fā)錯(cuò)誤,有一天夜里下大雨,把我老婆活生生導(dǎo)到渡口,居然還說(shuō)讓我老婆過(guò)河就到了,我去,難道開(kāi)的真是大船嗎?
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