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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格38.99萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):空間以及良好的腰部支撐
缺點(diǎn):車屁股的尖尖容易受傷
外觀:外觀沒的說,犀利的水滴大燈,閃電日間行車燈,火箭式的尾燈,辨識(shí)度相當(dāng)高。
內(nèi)飾:用料非常厚道,中控包裹著皮質(zhì)、打孔皮質(zhì)、桃木,雖說做工沒有日系高級(jí)轎車的精細(xì),但絕不粗糙,中規(guī)中矩,給人好感。車窗玻璃厚重,后排及后擋遮陽簾彈性很好。不過我總覺得中控兩側(cè)的設(shè)計(jì)過于繁瑣,不同材質(zhì)堆砌了三、四層,確實(shí)沒有奔馳、奧迪更顯簡潔大氣。
空間:雖然軸距不大,但空間卻不小,前面坐1.8米的大塊頭,后面女士還可以放開了蹺二郎腿。呵呵,后面頭部空間我還是有點(diǎn)糾結(jié)....
配置:性價(jià)比非常不錯(cuò),跟朋友的寶馬5,奔馳E200L都比價(jià)過了,全部是完勝,
動(dòng)力:馬力大,但剛起步尤其是在40km時(shí)候瞬間油耗能到40,但上了60就降到8左右,并且加速很線性,能感受到渦輪帶來的澎湃動(dòng)力,高速超速無壓力。
操控: 短軸矩的個(gè)人理解。這個(gè)本人覺得并不是什么短板,長軸距好看,短軸距好轉(zhuǎn)彎。相對(duì)某些人去詬病它和君威同一平臺(tái),我只知道大眾途銳和奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴都是同一個(gè)平臺(tái)。先不說那個(gè)二代平臺(tái)和一代相差什么,但大家都不買便宜的IPHONE 5而要去買價(jià)錢更貴的IPHONE 5S就能說明平臺(tái)是其次,升級(jí)是真理!6速變速箱的個(gè)人理解。眾所周知,美國的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),其最大扭矩輸出一般都在2000轉(zhuǎn)以上。14款XTS2.0T的這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速要去到2400以上,如果配個(gè)8速變速箱,那么將會(huì)產(chǎn)生什么情況?那就是日常駕駛轉(zhuǎn)速很難上到2400以上。因?yàn)閾跷欢,換擋頻繁,這樣的好處是配合低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)維持在低扭矩,從而達(dá)到省油的目的,但對(duì)變速箱的負(fù)荷及磨損就會(huì)增大;而現(xiàn)在配的6速變速箱則更容易達(dá)到最大扭矩輸出。因?yàn)橄鄬?duì)擋位少的變速箱來說,配合中高轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī),換擋轉(zhuǎn)速就要接近發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速,這樣的好處是變速箱磨損相對(duì)減少,燃油的效能發(fā)揮得更好,但油耗相對(duì)也會(huì)增大。所以,這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)要配合相對(duì)少擋位的變速箱才能發(fā)揮出它應(yīng)有的實(shí)力。這就是為什么XTS比競品重,擋位少的情況下還能有不相伯仲的加速度。
油耗:這個(gè)實(shí)話實(shí)說,感覺還是高,雖然現(xiàn)在已經(jīng)開到了11.7升,但總感覺2.0T應(yīng)該可以在10升左右的,至少A6L和BMW520可以做到,不過對(duì)于美系車的傳統(tǒng)費(fèi)油早有心理準(zhǔn)備,感覺還算可以接受,看首保后拉完高速是不是還可以低點(diǎn)
舒適:座椅寬大,坐著比較舒服,開個(gè)長途也不覺得累。對(duì)藍(lán)光、藍(lán)牙、音響、隔音、天窗什么的整體都比較滿意。吐槽兩點(diǎn):1、放左腳那個(gè)地方有點(diǎn)憋屈,為什么不能空出點(diǎn)地方呢?2、扶手箱前面那個(gè)卡槽放蘋果4和5尺寸剛好,可是我用的NOTE3……嗚嗚嗚,尺寸再擴(kuò)大點(diǎn)不行啊?蘋果6出來了看你怎么放?
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