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購買時間2014年09月
購買地點山西 太原
裸車價格40.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:提速還好了 外觀更沒話說 喜歡抬頭顯示后尾燈我最愛的啦
缺點:CUE系統(tǒng)使用導(dǎo)航功能識別率太低了 本人正宗北京人 為學(xué)教師證考的普通話等級,最終一級乙等90分自認為口齒清晰表達流利,但在導(dǎo)航面前需要說地名的時太讓人崩潰了!讓我稍微欣慰的一點是否定地址時它十分好用,說一個‘否’就一遍一遍繼續(xù)重復(fù),最后逼不得已還是輸入法解決了地址輸入問題。當然新車第一年還好送安吉星人工坐席,需要什么直接人工就好了,就是不知道以后單獨面對cue系統(tǒng)咋辦???美系品牌油耗偏高 通用汽車變速箱更新較慢 缺少發(fā)動機自動啟停 黑色漆面質(zhì)地很軟
外觀:外觀的話確實也沒什么值得點評的,畢竟男人沒幾個會因為一輛車有多好看去選擇他吧,但還是要說的是XTS很耐看,尤其是后尾燈辨識度相當?shù)母,自己很喜歡。
內(nèi)飾:我覺得還是有比較才能有好壞,A6和5系我全開過,論精細程度不及A6但好于寶馬,論用料和質(zhì)感要好于A6但更好于寶馬,哈哈。
空間:對于我這種普通家庭來說,空間足夠用了,車子是用來載人的,不是用來載貨的,如果非要放什么大物件,后排座椅放下之后,我相信不管放什么都會妥妥的。駕駛空間自然不必說,5.131的車長,無論前排后排都很舒適。
配置:性價比來說,還是我之前說的40W能買到MRC電磁懸掛,HUD抬頭顯示,全景天窗,帶ANC功能的有14個揚聲器播口的BOSE音響,等等,這些讓我以前都沒怎么聽過的高科技配置,而且整車內(nèi)飾,只要你手能觸摸的地方全是皮質(zhì)覆蓋,實在是很豪華很顯檔次,關(guān)于性價比,你還想說什么呢?
動力:買車之前就在論壇、網(wǎng)站上看過XTS的測評,聽說百米加速在8秒以內(nèi),當時就覺得動力不錯,入手親測之后,果真沒讓我失望,2.0T發(fā)動機,269的馬力,加速方面表現(xiàn)的很好,動力強大,在市區(qū)有些時候都會感覺施展不開。在高速上最高到180碼,整體感覺還是很平穩(wěn)。
操控: 操控來說,輕盈而線性,豪華車應(yīng)有的感覺,其實說到操控不單單是他的轉(zhuǎn)向,韌性的懸架也是一輛車操控好壞的關(guān)鍵,這樣說來,我的老君威沒有操控,而XTS操控感十足。
油耗:對于一款將近2個噸位的車來說,油耗方面就不能有太多奢求,再者說,油耗跟駕駛員的駕駛習(xí)慣也有很大的關(guān)系,新手跟老手肯定不能比,有暴力駕駛傾向的人那更不能比。個人來講還是比較滿意的,平時都是在市區(qū)開,偶爾跟家人出去自駕游,油耗在11個上下。
舒適:舒適性的話我想多說兩句,要是論純舒適程度的話不及君威,老君威開著就真和坐船似的,對于顛簸的過濾幾乎完全清除,但自己也承認那種懸架畢竟是上幾代的技術(shù)了,已經(jīng)落后了,現(xiàn)在的懸架更注重是它不是有多軟,而是能否撐的住,能夠在爭取清除顛簸的同時讓你不“暈船”,這才是真正意義上的好懸架,不得不說,這樣的懸架更技高一籌!而XTS的MRC幾乎完美。
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