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大眾CC
2016款 1.8TSI DSG豪華型

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大眾CC車(chē)主點(diǎn)評(píng)(126條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型大眾CC 2016款 1.8TSI DSG豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
購(gòu)買(mǎi)商家 四川精典吉眾汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司
裸車(chē)價(jià)格23.80萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程230000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):騷氣外形:我相信購(gòu)買(mǎi)cc的車(chē)友90都是被它無(wú)框車(chē)門(mén)吸引的。對(duì)!cc就是因?yàn)轵}氣的無(wú)框車(chē)門(mén),降低了只有跑車(chē)才能體驗(yàn)到的質(zhì)感門(mén)檻。也正是因?yàn)闊o(wú)框車(chē)門(mén)才選擇了cc。配置豐富:cc官方起步價(jià)25.28萬(wàn),配置還是相當(dāng)豐富。大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、靜態(tài)彎道輔助系統(tǒng)、導(dǎo)航、12項(xiàng)座椅調(diào)節(jié)、自動(dòng)泊車(chē)等等。操作簡(jiǎn)單方便:整個(gè)大眾車(chē)系的功能設(shè)計(jì)都是簡(jiǎn)單明了,對(duì)于初次接觸大眾的朋友,很容易上手。
缺點(diǎn):cc依舊采用大眾PQ35平臺(tái),內(nèi)飾設(shè)計(jì)老氣,大眾的套娃戰(zhàn)略讓每輛車(chē)都能一樣,內(nèi)飾毫無(wú)設(shè)計(jì)感。不過(guò)新一代cc的將采用MQB平臺(tái),內(nèi)飾質(zhì)感可能會(huì)有一定的提升。變速器異響:新車(chē)開(kāi)到10000多公里的時(shí)候,遇到道路顛簸,變速器框框的響,找4S店得到的答案是:正常的,這變速器就這樣。索性后面也不管了,大眾的干式雙離合就這樣。天窗,其實(shí)天窗面積不小,但是不能打開(kāi),雖說(shuō)打開(kāi)天窗的機(jī)會(huì)不多,但是這僅僅能稱(chēng)為天縫隙。
外觀:這一代cc的線(xiàn)條還是很流暢,尾箱門(mén)略微翹起,增加高速行車(chē)的下壓力,行車(chē)更加穩(wěn)定。側(cè)面線(xiàn)條基本保持了上一代經(jīng)典cc的樣子。無(wú)框車(chē)門(mén)在上下車(chē)的時(shí)候特別有感覺(jué),特別是搖下車(chē)窗上下車(chē),逼格滿(mǎn)滿(mǎn)!說(shuō)實(shí)話(huà)選擇cc就是沖它外觀來(lái)的,要不然選擇A4、320、C級(jí)都很不錯(cuò)。雖然說(shuō)這些車(chē)型價(jià)格還要貴點(diǎn)。但是因?yàn)閏c外觀所以選擇它。
內(nèi)飾:大眾的內(nèi)飾能想象到,用料肯定沒(méi)有問(wèn)題。中控大面積的塘塑材料包裹,車(chē)門(mén)真皮包裹,基本上能接觸到的地方,都會(huì)有軟性材質(zhì)。但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)老氣,這一點(diǎn)不得不承認(rèn)。豪華感更是談不上,只能說(shuō)實(shí)用、耐看。
空間:cc的車(chē)身參數(shù)長(zhǎng)寬高:4812*1855*1417,咋看參數(shù)還是屬于b級(jí)車(chē)型。但是和真正的b級(jí)車(chē)型邁騰、凱美瑞、雅閣、帕薩特等對(duì)比,空間確實(shí)小很多。尤其是b柱之后有一個(gè)溜背的造型,后排空間確實(shí)很打擠。做兩個(gè)人還好,三個(gè)人就很難受。前排空間確實(shí)還是符合B級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn),僅僅在頭部空間稍遜一點(diǎn)。
配置:cc由于價(jià)位,在配置方面也是比較豐富。本屌1.8豪華版,舒適型配置:12項(xiàng)電動(dòng)座椅、真皮座椅、雙區(qū)恒溫空調(diào)、真皮方向盤(pán)、撥片換擋、等等。高科技配置僅僅有:自動(dòng)泊車(chē)、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。但是綜合來(lái)看,cc的配置還是很豐富,廠家在配置上豪不吝嗇,尤其是頂配的cc,價(jià)格也在30萬(wàn)多點(diǎn),擁有諸多高科技配置。比起寶馬320、A4等車(chē)型,配置真的好太多。
動(dòng)力:1.8T的排量,綜合油耗在9升左右。高速行駛基本在6.5左右,市區(qū)行駛10一下,總體來(lái)說(shuō)cc的油耗控制的還是很好,比起朋友的蒙迪歐,油耗確實(shí)少很多,他蒙迪歐告訴我基本上在11--12就沒(méi)有下過(guò)11.所以在油耗上我還是很滿(mǎn)意的。
操控: 操控性無(wú)非從車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī),方向盤(pán)和懸架三個(gè)主要考慮因素。首先發(fā)動(dòng)機(jī)1.8T的動(dòng)力,在低速爆發(fā)隨著渦輪的介入很猛。在高速區(qū)間由于馬力只有160多,所以將就吧。高速超車(chē)s檔可以直接干上去。方向盤(pán)的路感回饋個(gè)人覺(jué)得比較中規(guī)中矩,能夠不是很清晰的感受到路況,高速特別沉穩(wěn),低速相對(duì)比較輕便。懸架:cc的車(chē)輛宣教調(diào)校不是一般的硬,由于自由頂配的車(chē)型才有懸架調(diào)節(jié),自己也只能忍了。每次在過(guò)減速帶的時(shí)候,那個(gè)車(chē)速真的5碼左右,開(kāi)快了懸架受不了,還有就是乘客受不了。感覺(jué)整個(gè)車(chē)都會(huì)飛起來(lái)或者很生硬的“起飛”。所以這就是cc為了有一定的操控性,放棄了部分舒適型。
油耗:同上面動(dòng)力部分已經(jīng)說(shuō)到!
舒適:同上面操控性已經(jīng)說(shuō)到。操控和舒適型兩者就想魚(yú)和熊掌,不能同時(shí)兼得。極端的追求操控,必將損失舒適。完全的舒適也必定沒(méi)有很好的操控。謝謝各位車(chē)友觀看,下面附上愛(ài)車(chē)美照。
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