一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馭勝S350 2016款 2.0T 四驅(qū)自動(dòng)汽油豪華天窗版5座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 聊城
裸車(chē)價(jià)格14.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3450公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意這個(gè)車(chē)的外形
缺點(diǎn):糙
外觀(guān):沒(méi)老款好看
內(nèi)飾:一般,咯吱咯吱響
空間:空間很大,后備箱能放很多東西
配置:性?xún)r(jià)比較高
動(dòng)力:有車(chē)友測(cè)過(guò)兩驅(qū),運(yùn)動(dòng)模式百公里加速能破10秒,四驅(qū)沒(méi)見(jiàn)到過(guò)測(cè)試數(shù)據(jù),但從自己使用體會(huì)來(lái)看,完全不擔(dān)心超車(chē)乏力,放到運(yùn)動(dòng)模式,超車(chē)可以說(shuō)一蹴而就。但相對(duì)來(lái)說(shuō)我還是更喜歡用手動(dòng)模式,手動(dòng)強(qiáng)制降擋可以保持相對(duì)高一些的轉(zhuǎn)速,加速的時(shí)候不會(huì)顯得突兀,尤其山路上坡彎道,這樣乘坐舒適性會(huì)更好
越野:
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),操控力度比科帕奇要大一些,轉(zhuǎn)彎半徑偏大,擁擠的地方停車(chē)入位有壓力,但一只手揉方向盤(pán)沒(méi)有問(wèn)題。路感偏清晰,剎車(chē)偏軟,比科帕奇輕,和我置換了的威馳接近,但剎車(chē)點(diǎn)頭,幾乎做不到剎停沒(méi)感覺(jué),減速還是比較線(xiàn)性,很好控制。減震還有改進(jìn)的余地,低速過(guò)溝過(guò)坎還行,速度30公里會(huì)覺(jué)得顛,反而速度再快一些又會(huì)好一點(diǎn)。磨合期間最后拉轉(zhuǎn)速拉高速跑到180,車(chē)身很穩(wěn),沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)。下大雨的時(shí)候放到AUTO模式,感覺(jué)車(chē)輛非常穩(wěn)定,加速,并線(xiàn),剎車(chē),開(kāi)起來(lái)很有信心。前一陣去河北后城赤壁,三個(gè)哥們兒與我同行,他們的座駕是奔馳和沃爾沃,他們用很毀車(chē)的方式試駕我的車(chē),這一點(diǎn)我有些不高興,但他們?cè)囻{后對(duì)馭勝的性能和行駛質(zhì)感贊不絕口,一個(gè)哥們兒的老婆還給同事做了推薦。到了赤壁那塊大石頭山,夏天雨水沖刷出兩三公里的深溝交叉軸,完全和網(wǎng)上的攻略不一樣,屬于意外情況。開(kāi)始的山路幾個(gè)哥們說(shuō)他們的車(chē)也能跑,等到看見(jiàn)那么長(zhǎng)那么深的溝,知道不行,勸我也放棄登頂走上去。但看過(guò)那么多馭勝越野的視頻,還是很有信心,作為越野菜鳥(niǎo),我是第一次遇到,但放到LOCK一檔,哥幾個(gè)贊嘆太輕松了
油耗:行駛1000多公里,市區(qū)郊區(qū)油耗都厲害13.6,開(kāi)了300多公里高速油耗降至12.6
舒適:非承載式過(guò)濾性還可以提升,但是比轎車(chē)之類(lèi)的好太多了
|

寶馬X4

五菱宏光S3

發(fā)現(xiàn)神行

傳祺GS5

哈弗H7