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凱美瑞
2021款 2.5G 豪華版

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凱美瑞車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5618條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞 2021款 2.5G 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格22.43萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):對(duì)這款凱美瑞,我最中意的是它的空間以及舒適度的表現(xiàn),這才是家用車(chē)的終點(diǎn)所在,可是也并不代表其他的方面我不滿(mǎn)足,我覺(jué)得凱美瑞是一輛全能型的車(chē)子,究竟它屬于豐田車(chē)系的,我自身對(duì)豐田車(chē)系的車(chē)子就比較欣賞和認(rèn)可,再加上這款凱美瑞不光空間很寬闊,乘坐起來(lái)也十分的舒適,這兩者完完美的調(diào)配,也是休戚相關(guān)的。除此之外,它還比較容易控制,自身我的車(chē)技就不是特別的好,可是控制起來(lái)也并不難,油耗也不高,動(dòng)力也很微弱,總之它的方方面面都體現(xiàn)的很不錯(cuò)。
缺點(diǎn):其實(shí)說(shuō)實(shí)話(huà),車(chē)子這段時(shí)間,我還真的沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么不滿(mǎn)足的當(dāng)?shù),也沒(méi)太能發(fā)現(xiàn)有什么不足之處,一切都覺(jué)得十分隨手,并且各方面的功能也都是體現(xiàn)的很不錯(cuò)。僅僅在前一段時(shí)間偶爾的一次機(jī)會(huì),一個(gè)搭檔乘坐我的車(chē)子,他比較委婉的和我提了一下,就感覺(jué)車(chē)子的密封性如同不是那么好,在通過(guò)略微有點(diǎn)嘈雜路段的時(shí)候,外面的聲響很簡(jiǎn)單傳到車(chē)內(nèi),即使關(guān)著車(chē)窗,如同也沒(méi)有太大的改觀。其實(shí)這一點(diǎn)我曾經(jīng)真的沒(méi)太注意,可是聽(tīng)他這么一說(shuō),我就有點(diǎn)上心了,通過(guò)屢次的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)還真是密封性上有點(diǎn)欠缺。
外觀:外觀設(shè)計(jì)我認(rèn)為還是蠻新潮的,比原來(lái)的老款帥氣多了,更運(yùn)動(dòng),更時(shí)尚,更個(gè)性,特別適合年輕消費(fèi)群體,對(duì)顏值方面的要求,前臉進(jìn)氣格柵、中網(wǎng)、大燈的既視感很強(qiáng),腰線(xiàn)和輪轂的力量感也是滿(mǎn)滿(mǎn)的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾這個(gè)因人而異,多了液晶儀表和中控屏幕更大,車(chē)載微信,騰訊音樂(lè),ota升級(jí),但是車(chē)機(jī)不太靈敏,點(diǎn)了有延遲。
空間:媳婦和孩子做后排 我身高189cm 她們娘倆坐后面富富有余
配置:買(mǎi)車(chē)時(shí)就摁著20w價(jià)位買(mǎi),同事不少當(dāng)初設(shè)立20w目標(biāo)最終花了30多w的,于是暗自給自己要求嚴(yán)格按預(yù)算看車(chē),全落地不能花超25w。綜合來(lái)看,凱美瑞的優(yōu)點(diǎn)就是沒(méi)有明顯缺點(diǎn),缺點(diǎn)就是沒(méi)有明顯優(yōu)于其他的優(yōu)點(diǎn),是一個(gè)中庸全面的低調(diào)車(chē)型。至于大家問(wèn)到最多的為什么沒(méi)買(mǎi)亞洲龍。首先我對(duì)中國(guó)特供車(chē)還是沒(méi)有太大的興趣,全球車(chē)型的優(yōu)先級(jí)高于特供。其次亞洲龍比凱美瑞高半級(jí),同樣的價(jià)錢(qián)配置少了不少。最后就是亞洲龍?zhí)虅?wù),與自己二十多歲的年紀(jì)不太相符,凱美瑞更能兼顧家用和商務(wù)用途。
動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)的排量不錯(cuò),發(fā)動(dòng)今后動(dòng)力體現(xiàn)的適當(dāng)好,起步能夠做到迅速平穩(wěn),可是沒(méi)有特別的迅猛的推背感,是一種很平順的,十分連接的體現(xiàn)。我這個(gè)車(chē)技欠好的人都能十分適應(yīng),車(chē)子后續(xù)的輸出能力也比較強(qiáng),所以在整個(gè)提速的過(guò)程中,并沒(méi)有任何卡頓的感覺(jué),提速也不會(huì)顯得很突兀,十分的順滑,這時(shí)分就會(huì)有一種十分平穩(wěn)的,很舒適的推背感,所以應(yīng)對(duì)日常的駕馭是游刃有余。
操控: 本身我的車(chē)技就不咋地,剛開(kāi)始的時(shí)分我還怕操控欠好,可是沒(méi)開(kāi)幾回,我就徹底沒(méi)有了這種憂(yōu)慮,由于它的方向盤(pán)十分的輕盈,轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn),手感好,一點(diǎn)也不卡頓,所以在開(kāi)車(chē)的時(shí)分徹底不用憂(yōu)慮轉(zhuǎn)彎能不能一次轉(zhuǎn)到位什么的,油門(mén)和剎車(chē)也比較好操控,輕輕的踐踏就能夠徹底的掌控好提速和泊車(chē),正由于有了這種保證,所以我駕馭起來(lái)就感到十分輕松。
油耗:開(kāi)了這么長(zhǎng)時(shí)間,這個(gè)油耗保持的還挺穩(wěn)定的,基本都是在7個(gè)左右,我還是挺滿(mǎn)足的,也就是剛提車(chē)那會(huì)油耗偏高,磨合一段時(shí)間,都會(huì)下降,畢竟當(dāng)時(shí)是新車(chē),現(xiàn)在夏天了,我覺(jué)得開(kāi)空調(diào)的話(huà)這個(gè)油耗應(yīng)該也不會(huì)上升很多的。
舒適:座椅乘坐起來(lái)很舒適的,由于它的包裹性很強(qiáng),又軟硬適中,尤其是后排座椅的角度十分好,長(zhǎng)期乘坐也不會(huì)感覺(jué)到累,僅僅車(chē)子的密封性相對(duì)不是特別好。
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