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凱美瑞
2021款 雙擎 2.5HG 豪華版

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凱美瑞車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5618條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱美瑞 2021款 雙擎 2.5HG 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):媳婦是個(gè)顏值控,選車(chē)第一要素就是顏值,全新凱美瑞一改往年的中庸沉穩(wěn)形象,變得運(yùn)動(dòng)了許多,前臉的設(shè)計(jì)層次感比較強(qiáng),配置也蠻豐富的,尤其是很多的科技性配置,在這輛車(chē)上裝備的真的還蠻豐富的,尤其是一些主動(dòng)性的安全配置,我最喜歡的還是ACC自適應(yīng)巡航,跑高速的時(shí)候真的是太方便了。
缺點(diǎn):內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)還是沒(méi)有很大的創(chuàng)新,尤其是在外觀這么運(yùn)動(dòng)的情況下,凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是趨向保守了,尤其是整個(gè)配色和造型的設(shè)計(jì),感覺(jué)還是10年前的水準(zhǔn),跟現(xiàn)在一些自主品牌完全沒(méi)法比,再有就是舒適性,我感覺(jué)相比上一代是有退步的,尤其是減震,感覺(jué)有點(diǎn)偏硬,可能整體的調(diào)教是偏向于操控吧。
外觀:我很喜歡凱美瑞的前臉,設(shè)計(jì)的很有格調(diào),層次感很強(qiáng),大燈與中網(wǎng)之間的銜接也是完美的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾塑料感比較重,會(huì)有塑料味,剛提車(chē)我會(huì)放一下氣味。整體看,內(nèi)飾都比較簡(jiǎn)單,不過(guò)中控屏看著很高級(jí)。
空間:空間大,設(shè)計(jì)也都比較年輕化,沒(méi)有了之前的中庸了。乘坐空間:后排空間地板隆起不高,正常三個(gè)成年人是可以坐下的。翹個(gè)二郎腿還是可以的。
配置:性?xún)r(jià)比很高,這臺(tái)車(chē)子給我?guī)?lái)的不僅是樂(lè)趣和實(shí)惠,而且還有很高的質(zhì)量保障。售后服務(wù)目前還沒(méi)有體驗(yàn)過(guò),但是售前的服務(wù)相當(dāng)不錯(cuò),很熱情,很有熱心。
動(dòng)力:動(dòng)力響應(yīng)快,發(fā)動(dòng)機(jī)加上電動(dòng)機(jī)的組合,開(kāi)起來(lái)很爽,急加速有勁兒,超車(chē)也很給力。動(dòng)力平順性:平順性很好,堵車(chē)的時(shí)候就體會(huì)到什么叫安靜了,純電的感覺(jué)很好,不用發(fā)動(dòng)機(jī)再頻繁的點(diǎn)火熄火了。
操控: 操控的感覺(jué)很舒服,真皮的方向盤(pán),轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很輕盈,控制方向準(zhǔn)確,還有倒車(chē)影像和前后雷達(dá),停車(chē)的時(shí)候也不必?fù)?dān)心。
油耗:目前的表顯油耗現(xiàn)在基本上維持在百公里5.5個(gè)油左右的樣子,對(duì)于雙擎車(chē)型,我在之前對(duì)油耗也還是有一定的心里預(yù)期得,但是當(dāng)你得表顯真正跑到這個(gè)油耗的時(shí)候,那種心里得感覺(jué)還是不一樣的,非常驚喜,感覺(jué)開(kāi)車(chē)的時(shí)候一點(diǎn)也不用心疼油耗,油價(jià)漲和跌對(duì)自己來(lái)說(shuō)一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有。
舒適:舒適性除了我講的底盤(pán)的濾震不是特別的好。避震有偏硬,其他方面都挺不錯(cuò)的,像座椅這些做起來(lái)都挺舒服的。
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