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凱美瑞
2021款 雙擎 2.5HG 豪華版

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凱美瑞車主點(diǎn)評(píng)(5618條)
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格23.73萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程2016公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最讓我滿意的是凱美瑞,作為豐田的中型轎車,雙擎版的配置更加的完善,更加的省油,無論是價(jià)格還是質(zhì)量,凱美瑞都做的很好,油電混合模式為以后的生活節(jié)省了不少的開支,作為一款中型車,凱美瑞的寬度和高度都很不錯(cuò)。
缺點(diǎn):對(duì)于凱美瑞,我并沒有什么不滿意的地方,我覺得它的配置完全可以滿足日常生活需要,動(dòng)力也足夠了,雖然是油電混合動(dòng)力,但是動(dòng)力還是很足的,唯一讓我不滿意的就是內(nèi)飾的味道,豐田對(duì)內(nèi)飾的控制一直很嚴(yán)格,不知道為什么會(huì)有這么明顯的味道。
外觀:凱美瑞的車標(biāo)由原來的車標(biāo)改成了藍(lán)色線條,再加上中間的黑色進(jìn)氣格柵,看起來很有時(shí)尚感,車頂?shù)娜疤齑案墙o這輛車增添了一種別樣的感覺,車身上的線條很有設(shè)計(jì)感,輪轂也很符合豐田的風(fēng)格,很符合年輕人和中年人的審美。
內(nèi)飾:凱美瑞的內(nèi)飾還算不錯(cuò),內(nèi)部還算不錯(cuò),整體搭配可開啟全景天窗增加視覺上的舒適感,駕駛座方向盤材質(zhì)為真皮液晶儀表盤尺寸是12.3英寸,座椅材質(zhì)防皮真皮混合模式手感透氣性還是不錯(cuò)的,第二排后排可以按比例放倒,中央扶手一應(yīng)俱全,中控屏幕是10.1英寸的觸控液晶顯示屏。內(nèi)飾整體質(zhì)感不錯(cuò),就是有點(diǎn)怪怪的。
空間:空間的長度是4885,寬度是1840,高度是1445,凱美瑞的空間還是很不錯(cuò)的,畢竟這輛車在這個(gè)參數(shù)里面算是比較寬的了,坐在里面也沒有什么壓力,182的身高坐在駕駛室里,腦袋距離駕駛室只有一拳的距離。
配置:總體來說,凱美瑞的性價(jià)比還是很高的,多媒體、防盜、安全保護(hù)系統(tǒng)都很齊全,包括多媒體導(dǎo)航系統(tǒng),還配備了語音導(dǎo)航和電話控制功能。無論是安全性還是經(jīng)濟(jì)性,凱美瑞都是名列前茅的存在。
動(dòng)力:凱美瑞雖然是油電混合動(dòng)力車,但是動(dòng)力足夠日常使用了,加速能力也很強(qiáng),超車也很順暢,最高時(shí)速可以達(dá)到180公里,配有2.5 L 178馬力和E-CVT無級(jí)變速箱,說實(shí)話,我也沒想到凱美瑞在運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力更好,動(dòng)力也更好,雖然是油電混合,但是切換起來卻沒有任何問題。
操控: 方向盤的重量和手感都很好,女孩子開起來也不會(huì)太累,我有豐田車的信任感,前排的視野足夠開闊,安全性也更高,剎車也更靈敏,一踩剎車就能剎車,凱美瑞采用的電機(jī)是永磁同步系統(tǒng),功率160,電池采用更安全可靠的鎳氫電池,可保8年甚至20萬公里當(dāng)然,混合動(dòng)力車最重要的部件就是電池組。
油耗:混動(dòng)的油耗很低,不管是在市區(qū)還是在高速上,都不會(huì)受到太大的影響,畢竟油耗低的話,踩油門也不會(huì)有太大的影響,買完之后,油價(jià)還會(huì)一路飆升,所以在朋友圈里炫耀油耗的時(shí)候,我是羨慕嫉妒恨的,高速的時(shí)候油耗更低,現(xiàn)在百公里油耗差不多是5.4左右,因?yàn)橹饕褪窃诔菂^(qū)跑而且比較堵車,這個(gè)油耗我真的是滿足了
舒適:舒適度豐田車還是很舒服的,畢竟豐田的內(nèi)飾也是出了名的舒服,感覺比其他凱美瑞要舒服的多,過濾了 PM2.5后懸架的聲音很小,后排空間舒適性不錯(cuò)座椅相對(duì)寬大腿部支撐比較合理腰部支撐設(shè)計(jì)比較符合人體工程學(xué),驅(qū)動(dòng)方式前置驅(qū)動(dòng)前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立是懸架后懸掛為 E型多連桿獨(dú)立懸掛,采用電動(dòng)助力。
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