一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):空間,當(dāng)初買凱美瑞,空間也是我考慮的一方面,畢竟是B級(jí)車,無論是左右間距還是后排腿部空間在同級(jí)車中表現(xiàn)還是屬于中上水平的,最值得一提的是后排中間的隆起幾乎沒有,對于偶爾坐在后排中間的乘客不會(huì)像坐在其他車上那樣遭罪。
缺點(diǎn):配置,豐田的車,與同價(jià)位的車相比,在配置上基本都沒有任何優(yōu)勢,堂堂B級(jí)車居然沒有倒車?yán)走_(dá),實(shí)在是有點(diǎn)說不過去,低配車型上也沒有中控液晶顯示屏,這對于一些愛好面子的潛在購買者是一種影響。當(dāng)初買車時(shí)在君威和凱美瑞之間糾結(jié),同樣價(jià)格,君威多了導(dǎo)航,無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動(dòng),胎壓監(jiān)測,倒車?yán)走_(dá)。但最后還是選擇了凱美瑞,沖著豐田的品質(zhì)耐用,另外,君威的油耗、變速箱據(jù)說也很坑爹。
外觀:外觀這個(gè)因素,見仁見智,我買車的時(shí)候外觀因素我是排序很后面的,2015款凱美瑞前臉的改變是一大亮點(diǎn),吸引了部分年輕人,如果還是沿用老款前臉,恐怕我就不會(huì)選擇凱美瑞了,當(dāng)然沿用老款前臉或許能夠保留一些年齡偏大的潛在購買者。需要吐槽的是,新凱美瑞的尾部略顯單調(diào),有點(diǎn)太商務(wù)了,與動(dòng)感的前臉相比,不是很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)是新凱美瑞的一大軟肋,因?yàn)樾聞P美瑞和老款相比,基本沒有變化,內(nèi)飾造型有點(diǎn)老氣,單調(diào)。但是,旋鈕按鈕等功能鍵也屬于簡單易用易懂,基本不用看說明書就能全部搞定中控所有按鍵。內(nèi)飾做工,無論是真皮縫合還是用料,也延續(xù)了日本車做工精湛的一貫品質(zhì)。購車一個(gè)月后,配合竹炭包,內(nèi)飾的味道就很淡了,說明廣汽豐田在內(nèi)飾選材上還是很厚道的。
空間:我身高173cm,駕駛座調(diào)整至恰當(dāng)位置的前提下,坐在后排的腿部空間達(dá)到兩拳半至三拳,可以說是綽綽有余,后排中間幾乎平整,駕駛座右側(cè)的儲(chǔ)物格空間超大,其他儲(chǔ)物空間基本夠用,后排座椅無法放倒,對于后備箱的擴(kuò)展空間來說是一大遺憾。
配置:我想說,日本車的性價(jià)比普遍都比歐美車性價(jià)比要高。同級(jí)別,帕薩特蒙迪歐等車要比凱美瑞高出一到二萬,而豐田的耐用可靠是同級(jí)車歐美車做不到的。新款凱美瑞采用雙噴發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT發(fā)動(dòng)機(jī)后把最大的短板也彌補(bǔ)掉了,F(xiàn)在的凱美瑞基本沒有明顯的缺點(diǎn)。
動(dòng)力:2015款凱美瑞更新了全新的2.0 D-4S發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱,在參數(shù)上與2.5發(fā)動(dòng)機(jī)只差14馬力,可以說是非常高效,在實(shí)際體驗(yàn)中也確實(shí)如此,市區(qū)路段超車變道游刃有余,高速路段表現(xiàn)也良好,變速箱換擋柔順,在市區(qū)溫柔駕駛的前提下,我似乎以為這是一輛CVT變速箱的車。但是,畢竟這是一輛B級(jí)車,2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī),你不可能要求他帶給你很激烈的駕駛感受,唯一感到遺憾的是,在低速上陡坡時(shí)動(dòng)力略顯不足。
操控:
轉(zhuǎn)向柔和,方向盤感覺比一般車略重,油門與動(dòng)力輸出銜接緊密,似乎非常了解駕駛員的意圖,剎車也不像普遍認(rèn)為日本車剎車軟那樣,軟硬度還是非常適中的。因?yàn)橘徺I的是運(yùn)動(dòng)版,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)比普通版多了一根液壓平衡桿,以增加車身在高速過彎時(shí)的剛性,車在過彎時(shí)的抓地力還是很強(qiáng)的。
油耗:沒有刻意去計(jì)算油耗,根據(jù)儀表盤顯示的數(shù)據(jù)來看,基本維持在不開空調(diào)9個(gè)油,開空調(diào)12個(gè)油的水平,還是比較滿意的,因?yàn)楸救笋{駛比較激烈,開車喜歡急剎急加速。
舒適:3個(gè)月的用車下來,感覺凱美瑞的靜音做的不錯(cuò),窗門關(guān)閉后降噪很明顯,運(yùn)動(dòng)版座椅的包裹性也很強(qiáng),腰部支撐很強(qiáng),用不著另購腰墊?照{(diào)是日立品牌,日本車空調(diào)的制冷效果普遍較好。由于本人沒聽過其他好的車載音響,對音響部門不做評論。由于凱美瑞是雙連桿獨(dú)立懸掛,并不是同級(jí)車中普遍使用的多連桿獨(dú)立懸掛,并且運(yùn)動(dòng)版底盤調(diào)教偏硬,所以開下來路感較強(qiáng),避震偏弱。
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