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購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
購(gòu)買商家
武漢中升捷豐汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格24.18萬(wàn)元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程3200公里
追加點(diǎn)評(píng)車輛信息
平均油耗 6.0L/100km
行駛里程5120公里
保養(yǎng)次數(shù)1次免費(fèi)
保養(yǎng)費(fèi)用暫無(wú)保養(yǎng)花費(fèi)
綜合評(píng)分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
空間很充裕
配置很豐富
動(dòng)力很充沛
油耗很經(jīng)濟(jì)
精華
只要您對(duì)愛(ài)車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
追評(píng)
追加點(diǎn)評(píng)是發(fā)表原點(diǎn)評(píng)超過(guò)15天后，在原點(diǎn)評(píng)基礎(chǔ)上追加的最新用車感受，包括最新油耗情況、保養(yǎng)費(fèi)用、售后、車輛質(zhì)量等常見(jiàn)用車問(wèn)題。
追加點(diǎn)評(píng)點(diǎn)評(píng)發(fā)表后86天追加
油耗：
冬季溫度低，油耗偏高，也是相比較春夏秋的5.5左右而言，最近的一箱油達(dá)到了6.6.冬季因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要保持溫度，一方面會(huì)增加噴油量另一方面會(huì)更加頻繁的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，造成電池不斷充但發(fā)動(dòng)機(jī)還是不斷啟動(dòng)和工作的狀況，顯示能量就是電池有電到四格到六格甚至更多，仍然是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，特別是在單次里程短的時(shí)候，油耗數(shù)據(jù)比較高。 如果單次里程長(zhǎng)，則油耗數(shù)據(jù)被平均下來(lái)，和其他季節(jié)相比也還是比較正常的。冷車啟動(dòng)加上當(dāng)次里程短，則這次的單程油耗數(shù)據(jù)會(huì)很高；熱車單次里程短，油耗數(shù)據(jù)還能夠接受，會(huì)比較趨于正常。 冬季暖風(fēng)開(kāi)啟對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的頻率有正相關(guān)。暖風(fēng)開(kāi)大風(fēng)和高溫的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)會(huì)更頻繁，造成油耗上升，可以很直觀的感受到。很多時(shí)候，比如堵車，關(guān)掉暖風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻停機(jī)。 城市路況，短暫紅燈造成的擁堵對(duì)油耗數(shù)據(jù)影響不大，長(zhǎng)時(shí)間停滯不動(dòng)，則發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)啟動(dòng)頻繁，并不是越堵越省。暖風(fēng)開(kāi)啟會(huì)增加油耗。
保養(yǎng)：
首保其實(shí)很簡(jiǎn)單，都沒(méi)有預(yù)約，只是趕個(gè)早就去了，結(jié)果已經(jīng)有兩臺(tái)車排在前面了，還好，工位足夠，我第三名，哈哈。 檢查很簡(jiǎn)答，機(jī)油看起來(lái)其實(shí)還很清亮的，可能是因?yàn)殡p擎的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不如汽油機(jī)那么多，看起來(lái)還可以更晚些再首保。 機(jī)油換的是0W-20的，果然如說(shuō)明書(shū)所說(shuō)，并沒(méi)有能夠提供0W-16的機(jī)油。兩壺加起來(lái)是五升，但是實(shí)際上只加了五升半，剩下的半升我要回來(lái)了，親們知道這是什么意思吧，對(duì)了，下次就只要要買那個(gè)大壺了唄，誰(shuí)的錢都不是浪打來(lái)的吧。 輪胎氣壓給加到了2.5，冬天，他們說(shuō)都是這個(gè)數(shù)。小師傅說(shuō)沒(méi)裝過(guò)胎壓數(shù)顯的，只裝過(guò)外置胎壓系統(tǒng)，這個(gè)就不和他多說(shuō)了吧，小師傅態(tài)度挺好的。 洗了個(gè)車，洗的，那啥，算了，這個(gè)就別要求太高吧。
售后：
售后的態(tài)度還是很好的，因?yàn)槟壳斑�沒(méi)有涉及到收費(fèi)的保養(yǎng)，只是因?yàn)槭鹿视幸淮涡捃嚨慕?jīng)歷，油漆白色要五百塊一方，算是比較貴的，但也能接受。
質(zhì)量：
外反光鏡有空調(diào)出風(fēng)口銀色裝飾條反光，是個(gè)安全隱患；外反光鏡不能熄火離開(kāi)時(shí)折疊，必須車輛不斷電的情況下才能從車內(nèi)折疊，是第二個(gè)安全隱患。車機(jī)交互不夠友好，支持的app太少，手機(jī)互聯(lián)限制太多，僅限某國(guó)某品牌手機(jī)，這個(gè)太小氣。
其他：
整車感覺(jué)很好，氣派、時(shí)尚，省油，行駛品質(zhì)高，越開(kāi)越喜歡。
優(yōu)點(diǎn)：安靜、輕巧、穩(wěn)定、大氣，品質(zhì)高。所有考慮和擔(dān)心的地方都釋然了。因?yàn)榛靹?dòng)所以安靜，因?yàn)榘察o所以不覺(jué)得車子重，開(kāi)起來(lái)很輕巧，因?yàn)槭荁級(jí)車，有應(yīng)有的穩(wěn)定底盤表現(xiàn)，多連桿也是B級(jí)車標(biāo)配，外觀大氣、年輕，偏運(yùn)動(dòng)，整車品質(zhì)高。原來(lái)?yè)?dān)心的新車品質(zhì)、燃油經(jīng)濟(jì)性、底盤可靠性、操控靈活性等，在開(kāi)上實(shí)車以后都釋然了。
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)功能單一，界面不友好，交互過(guò)于枯燥，且手機(jī)互聯(lián)繁瑣功能性和可用性均差。油耗數(shù)據(jù)讀取概念復(fù)雜，操作線索不太明晰，油耗信息獲取較困難，且儀表盤油耗數(shù)據(jù)顯示界面在數(shù)值5左右有誤差，易造成誤判（明明看著是不到5，但是最后顯示是5.7）
外觀：做工很不錯(cuò)，白色看來(lái)很有些與眾不同，接縫大小和外觀線條很迷人，徹底摒棄了原來(lái)的油膩大叔和商務(wù)形象，是吸引我的重要原因。其實(shí)所有的人都是顏值控。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料一直是我對(duì)豐田最不喜歡的地方，但是八凱上還不錯(cuò)，質(zhì)感很好，打孔真皮以及車內(nèi)的感覺(jué)還是很讓我滿意的。中控臺(tái)的樣式也是吸引我的一個(gè)原因，相比某眾的千篇一律，非對(duì)稱的中控設(shè)計(jì)很有設(shè)計(jì)感，年輕化，也滿足了大叔追求年輕的小小虛榮。
空間：空間夠用，儲(chǔ)物的后備箱長(zhǎng)寬都不錯(cuò)，但是高度稍欠，總?cè)莘e也不小，因?yàn)殚_(kāi)度相對(duì)擴(kuò)大了點(diǎn)也算是彌補(bǔ)了高度不夠的缺憾。但是，太深了，是不是也影響了乘坐空間呢？前門的置物格太小了，差評(píng)！
配置：該有的都有了，最裝X的是抬頭顯示，競(jìng)品頂配才有呢，這里豪配就有了。還有許多舒適性配置，比如抬頭顯示、電動(dòng)座椅、前后雷達(dá)和倒車影像，自適應(yīng)巡航，副駕駛老板鍵等等提升車輛品質(zhì)的配置讓我覺(jué)得很有誠(chéng)意，還有自動(dòng)大燈和自動(dòng)雨刷很抓人眼球。但是胎壓顯示沒(méi)有數(shù)值，有些遺憾。
動(dòng)力：提速表現(xiàn)很優(yōu)秀，動(dòng)力源源不斷，提速過(guò)程感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的加速，不知不覺(jué)速度已經(jīng)上來(lái)了，如果不看速度表，還會(huì)繼續(xù)加速上去。他們都把這個(gè)叫做線性，我只是覺(jué)得，踩下去以后，稍有小小遲滯，然后迅猛有力，源源不斷。
操控：
B級(jí)車應(yīng)有的操控。方向盤阻尼適當(dāng)，不重不輕，很好。轉(zhuǎn)向和指向都很準(zhǔn)確，只是因車身較大，轉(zhuǎn)彎半徑較大，需要在停車是特別注意。底盤懸架表現(xiàn)不錯(cuò)，比起原來(lái)我開(kāi)的幾輛A級(jí)車來(lái)，確實(shí)有明顯的級(jí)差，其他B級(jí)開(kāi)的少，不好比較。過(guò)溝坎或者減速板時(shí)，感覺(jué)到的震動(dòng)是明顯過(guò)濾過(guò)了的，顯得底盤較有勁，較緊，舒適度較好。雪路和山路尚未實(shí)踐，不做評(píng)價(jià)。
油耗：雖然，混動(dòng)車談?dòng)秃膶?duì)汽油車有點(diǎn)不厚道，但是卻是每個(gè)開(kāi)混動(dòng)的人幾乎都要問(wèn)的，所以談?wù)勼w會(huì)也還是有意義的。距離比較長(zhǎng)，路況比較好，單程油耗數(shù)據(jù)會(huì)很喜人，但是路遇堵車的話，就要稍高。比如我日常上班單程七八公里，基本油耗算是在正常范圍，大約5.*左右，但是如果送孩子在學(xué)校門口一堵十幾二十分鐘，油耗立刻漲到9-10，隨后因?yàn)榈絾挝坏睦锍逃种挥幸粌晒铮@樣下來(lái)的油耗顯示可以到8-9,。堵車時(shí)間稍微一長(zhǎng)，就需要喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)充電，走走停停是最耗油電的，因?yàn)榻?jīng)常會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)介入。這些特點(diǎn)，后來(lái)一想，其實(shí)跟汽油車的油耗表現(xiàn)是一樣的，都是剛開(kāi)始啟動(dòng)的時(shí)候油耗比較大，后來(lái)行駛條件好，單次里程長(zhǎng)，平均數(shù)據(jù)會(huì)降下來(lái)，頻繁起步停車最耗油，怠速停車也耗油，但是有了自動(dòng)啟停這個(gè)就好些。所以，跟汽油車比，因?yàn)槎嗔藙?dòng)力電池和一整套的混動(dòng)邏輯，油混車確實(shí)比汽油車在能耗上要好很多。最理想的省油駕駛方式，就是一腳猛油然后滑，循環(huán)往復(fù)，不過(guò)那樣開(kāi)車，會(huì)累死的。一切從心，油耗也高不了。
舒適：隔音效果還是很不錯(cuò)的，相比之前我的幾輛A級(jí)車而言，值得稱道。座椅包裹較好，只是沙發(fā)顯得稍微小了一點(diǎn)點(diǎn)。填充物軟硬適中，后座的中間凸起不影響乘坐品質(zhì)，只要你把它當(dāng)做四座車來(lái)對(duì)待的話。后排中央扶手杯架還是不錯(cuò)的。空調(diào)強(qiáng)勁，特別是等紅燈時(shí)可以自動(dòng)延續(xù)一分鐘，很貼心的好功能。
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