一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格27.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀漂亮,油耗適中,動(dòng)力充沛,通過性強(qiáng)。
缺點(diǎn):大小毛病不斷! 1、提車200公里就發(fā)現(xiàn)每次打火后速度第一次超過20km/時(shí)變速箱里會(huì)傳來“噠”的一聲,同時(shí)油門會(huì)傳來震動(dòng),如果打火之后起步稍微猛一些,會(huì)有齒輪打齒的聲音!!2、剎車盤尖銳的異響不斷。4s店解釋說因?yàn)閯x車盤硬,并且沒有解決的辦法,導(dǎo)致從提車到現(xiàn)在每次遇到紅燈的時(shí)候都伴隨著刺耳的吱吱聲停下來,旁邊的司機(jī)、行人無不側(cè)目。。 3、行駛到8000多km的時(shí)候,一次早晨打火后,行車電腦報(bào)錯(cuò),蹦出來一堆英文!讓我這日語專業(yè)、沒學(xué)過英語的孩子情何以堪= = 隨后上網(wǎng)查詢是方向電子助力報(bào)錯(cuò)!打電話聯(lián)系諾相隨,人家說讓我靜置一會(huì)再看看,當(dāng)時(shí)趕著去上課,沒辦法冒著嚴(yán)寒跑著去跑著回,一節(jié)課的時(shí)間,回來再打火就好了!很奇怪!4、10000km時(shí)發(fā)現(xiàn)怠速過高!夏天打火怠速始終夠保持在1300轉(zhuǎn)左右!4s解釋說,需要清洗節(jié)氣門。∥也砰_了10000km。。!5、15000km時(shí),恰逢冬天,天窗打開之后關(guān)不上了!!感覺像沒有力氣,每次都是關(guān)到一半的時(shí)候自動(dòng)就彈回去了,必須用手推著才能關(guān)上!6、25000km右后窗打不開了!4s店說是個(gè)案。
外觀:我的科雷傲,外型前衛(wèi)時(shí)尚,絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)著世界SUV車型的潮流,不愧為法國品牌,盡顯法蘭西浪漫國度之風(fēng)范!個(gè)人預(yù)計(jì),我們科雷傲的外型,還將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)SUV車型至少二十年!不久之前,還奪得了的兩項(xiàng)世界汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),足以說明科雷傲超前的設(shè)計(jì)理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價(jià)比自然不用多說.
內(nèi)飾:科雷傲就是比較注重個(gè)性,坐進(jìn)科雷傲的車廂里,總體感覺偏向歐洲車風(fēng)格,在很多設(shè)計(jì)上也下了不少心思,非常人性化?评装恋挠昧戏浅:竦,中控臺(tái)上方的板臺(tái)都用上了軟質(zhì)材料,手感很好,很多地方采用了黑色鋼琴漆的處理?梢愿惺艿皆b進(jìn)口車應(yīng)有的水平,整體上簡(jiǎn)潔但不簡(jiǎn)單。
空間:絕對(duì)夠用,不大不小,后排放倒后容量很大
動(dòng)力:動(dòng)力系統(tǒng)中規(guī)中矩,相對(duì)于2.5 L的排量,對(duì)于整備質(zhì)量較重的四驅(qū)版本,你也別認(rèn)為公路上的科雷傲就是一個(gè)任由轎車超越的“軟柿子”。科雷傲采用的是CVT無級(jí)變速器,除了能夠提供一流的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性外,CVT還可以模擬出6擋手動(dòng)模式,讓你更好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出,在高速公路上,動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁,而且也持久,一點(diǎn)也不輸給相同排量的轎車。
越野:
操控性我覺得還行吧,方向也比較精準(zhǔn)的,只是覺得轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)小,平時(shí)在有些路口調(diào)頭時(shí)一把打不過來。別的車都能一把過的。還有轉(zhuǎn)彎要是比較急的時(shí)候車身的傾斜還是比較大的,這就是SUV的特點(diǎn)吧。這點(diǎn)咱不跟轎車比.
油耗:油耗的表現(xiàn)更是讓人驚喜不斷,此車的動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)的配合,可稱得上是天衣無縫。杭浦高速,經(jīng)常跑,全程定速巡航,油耗8.4升/100公里。
舒適:除了坐在后排腿放不開以外,其他的感覺都不錯(cuò)!過溝溝坎坎沒感覺那么顛簸,畢竟是SUV嘛~
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