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科雷傲(進(jìn)口)
2012款 2.5L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版

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科雷傲(進(jìn)口)車主點(diǎn)評(273條)
購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):整車配置
缺點(diǎn):小毛病,如天窗異響等。
外觀:外觀還是比較滿意的,只是不是特別喜歡前臉,但也說不上討厭,最喜歡尾部,圓潤,性感,呵
內(nèi)飾:科雷傲就是比較注重個(gè)性,坐進(jìn)科雷傲的車廂里,總體感覺偏向歐洲車風(fēng)格,在很多設(shè)計(jì)上也下了不少心思,非常人性化?评装恋挠昧戏浅:竦溃锌嘏_(tái)上方的板臺(tái)都用上了軟質(zhì)材料,手感很好,很多地方采用了黑色鋼琴漆的處理?梢愿惺艿皆b進(jìn)口車應(yīng)有的水平,整體上簡潔但不簡單。
空間:空間的話,我用了三年多了,感覺還是挺夠用的,除了后排稍稍的小了點(diǎn),其他還真的不錯(cuò)的,特別是后排全部放倒后真的能當(dāng)貨車使,我家裝修的時(shí)候各種材料各種東西都是小科幫我拉回來的,實(shí)用性真不是蓋的!
配置:30以下suv車型中性價(jià)比很不錯(cuò),原裝進(jìn)口車。
動(dòng)力:足夠,在西藏也能發(fā)揮足夠性能
越野: 有一點(diǎn)不得不提及,那就是科雷傲的隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS),這個(gè)系統(tǒng)使得科雷傲方向感更好,也就是速度低的時(shí)候方向輕便(LP大人更喜歡這個(gè)特點(diǎn)),高速時(shí)方向穩(wěn)重,用俗話說的就是方向不發(fā)飄。令我每次開著科雷傲上高速,都很放心,很自信。這個(gè)功能,它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作,也多少程度上節(jié)省了能源。所以,一般高檔轎車才使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從這一點(diǎn)上也可以看出,科雷傲的性價(jià)比是很高的。 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感反饋極佳,懸掛支撐雖然偏硬,但使其SUV的風(fēng)格更能彰顯?评装27°的接近角和31°的離去角勝過了不少對手,206 mm的離地間隙,讓科雷傲的通過能力十分強(qiáng)悍,也讓多數(shù)城市型SUV望塵莫及的。對于一般的馬路牙子,在別人羨慕的目光下,輕松爬上爬下。 目前我使用的是自動(dòng)四驅(qū)?评装恋碾姶哦嗥x合器式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供了兩驅(qū),自動(dòng)四驅(qū)和四驅(qū)鎖止三種模式,駕駛者可以通過按鈕主動(dòng)對扭矩進(jìn)行分配。在四驅(qū)鎖止模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)50%的動(dòng)力會(huì)被傳送到后輪,這樣的動(dòng)力分配比例中,優(yōu)勢很明顯。作為后來者,目前在SUV中流行的那些技術(shù)裝備科雷傲也沒落下,四驅(qū)車型配備了坡起輔助系統(tǒng),車輛在超過10°的坡道上行駛時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)被激活,提前對車輪施以制動(dòng)力,防止溜車。
油耗:個(gè)人認(rèn)為大家曬的市區(qū)油耗沒有太大的參考價(jià)值,因?yàn)槊總(gè)城市的路況不同,同一個(gè)城市每個(gè)人的路況也不同油耗自然差別很大。我自駕西藏全程9900公里平均油耗8.5L/100公里。在市區(qū)目前油耗11.5L/100公里。最高時(shí)接近14L/100公里。
舒適:智能卡鑰匙,讓很多坐過我車的人耳目一新(此時(shí)虛榮心得到了小滿足哦).一鍵啟動(dòng)功能太方便了。還有雙天窗的設(shè)計(jì),后排的兒子擁有了只屬于自己的觀景天窗。后排配有空調(diào)出風(fēng)調(diào)節(jié),兒子可以自己隨意調(diào)節(jié)。兩個(gè)后排乘客用的小桌板一定要說說,兒子經(jīng)常在這兩個(gè)小飯桌上吃早點(diǎn),能感覺出設(shè)計(jì)師的周到和貼心。 科雷傲的四驅(qū)車型還特別配備了自動(dòng)坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。自動(dòng)坡道起步輔助系統(tǒng),在地下車庫中作用不可小覷!科技讓人更加舒適。 電子手剎更是讓我省去了停車之后麻煩事,我容易忘拉手剎的。呵呵 人機(jī)交互系統(tǒng)就安置于中央通道處位于換擋桿的后方。這個(gè)系統(tǒng)主要控制導(dǎo)航系統(tǒng)。其中的HOME,非常方便,不管在哪里,都可以直接按下此鍵,自動(dòng)導(dǎo)航回家!
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