一鍵砍遍全城
購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格26.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):出色的性價比!作為進(jìn)口SUV,科雷傲出色的性價比在國內(nèi)30萬左右SUV車型當(dāng)中處于絕對領(lǐng)先地位。當(dāng)初選車,我在多款SUV車型之間,進(jìn)行了無數(shù)次比較,也都去親身試駕了幾款。別的車型就不一一贅述了,就單說說科雷傲吧,一坐進(jìn)駕駛艙,就像中毒了一樣,再也舍不得這款車了。關(guān)于性價比,在以后的記敘中,我會一一道來。滿意的何止一點(diǎn)啊,呵呵,首先,外型時尚。 其次,油耗滿意。再次,空間寬敞、做工精細(xì)、用料實(shí)在、科技含量高等等
缺點(diǎn):油表不準(zhǔn)、公路胎很薄。
外觀:感覺12款沒有14款前臉那么好看,但是感覺還不錯,中規(guī)中矩吧。 有一點(diǎn)就是駕駛員的車門接縫很大!比另外三個門縫都大!不知道為何。
內(nèi)飾:科雷傲就是比較注重個性,坐進(jìn)科雷傲的車廂里,總體感覺偏向歐洲車風(fēng)格,在很多設(shè)計(jì)上也下了不少心思,非常人性化。科雷傲的用料非常厚道,中控臺上方的板臺都用上了軟質(zhì)材料,手感很好,很多地方采用了黑色鋼琴漆的處理?梢愿惺艿皆b進(jìn)口車應(yīng)有的水平,整體上簡潔但不簡單。
空間:兒子身高175CM,比較胖,經(jīng)常坐在后排的他最有發(fā)言權(quán)了。他感覺:對后排乘客還是非常照顧的。腿部和頭部的空間不用多說了,而且座椅不僅可以4/6分開式放倒,同時椅背還可以兩段調(diào)節(jié),令后排乘客更容易調(diào)整舒適的坐姿。前排的空間就更寬敞了,視野開闊,在路上那種居高臨下的感覺,真的令人心情舒暢。同事坐過我的科雷傲之后,發(fā)出過這樣的感慨:如果把他的轎車比作是經(jīng)濟(jì)適用房,那科雷傲簡直就是別墅。∵@樣的比較,有點(diǎn)言過其實(shí),卻看出性價比還是比較高的.
動力:尚可,2.5l動力足夠用,起步稍慢,但速度起來后加速也不慢,高速上超車一點(diǎn)不費(fèi)力,換擋非常平順,無任何頓挫感,低速和高速時稍有噪音。
越野:
有一點(diǎn)不得不提及,那就是科雷傲的隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS),這個系統(tǒng)使得科雷傲方向感更好,也就是速度低的時候方向輕便(LP大人更喜歡這個特點(diǎn)),高速時方向穩(wěn)重,用俗話說的就是方向不發(fā)飄。令我每次開著科雷傲上高速,都很放心,很自信。這個功能,它不轉(zhuǎn)向時不工作,也多少程度上節(jié)省了能源。所以,一般高檔轎車才使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從這一點(diǎn)上也可以看出,科雷傲的性價比是很高的。 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感反饋極佳,懸掛支撐雖然偏硬,但使其SUV的風(fēng)格更能彰顯?评装27°的接近角和31°的離去角勝過了不少對手,206 mm的離地間隙,讓科雷傲的通過能力十分強(qiáng)悍,也讓多數(shù)城市型SUV望塵莫及的。對于一般的馬路牙子,在別人羨慕的目光下,輕松爬上爬下。 目前我使用的是自動四驅(qū)。科雷傲的電磁多片離合器式傳動機(jī)構(gòu)提供了兩驅(qū),自動四驅(qū)和四驅(qū)鎖止三種模式,駕駛者可以通過按鈕主動對扭矩進(jìn)行分配。在四驅(qū)鎖止模式下,發(fā)動機(jī)50%的動力會被傳送到后輪,這樣的動力分配比例中,優(yōu)勢很明顯。作為后來者,目前在SUV中流行的那些技術(shù)裝備科雷傲也沒落下,四驅(qū)車型配備了坡起輔助系統(tǒng),車輛在超過10°的坡道上行駛時,系統(tǒng)會自動被激活,提前對車輪施以制動力,防止溜車。
油耗:說到油耗是我最傷心的,因?yàn)橐恢蔽臆囎拥挠秃亩荚?1以上。跑高速時候稍微低點(diǎn),那也10點(diǎn)幾吧。
舒適:智能卡鑰匙,讓很多坐過我車的人耳目一新(此時虛榮心得到了小滿足哦).一鍵啟動功能太方便了。還有雙天窗的設(shè)計(jì),后排的兒子擁有了只屬于自己的觀景天窗。后排配有空調(diào)出風(fēng)調(diào)節(jié),兒子可以自己隨意調(diào)節(jié)。兩個后排乘客用的小桌板一定要說說,兒子經(jīng)常在這兩個小飯桌上吃早點(diǎn),能感覺出設(shè)計(jì)師的周到和貼心。 科雷傲的四驅(qū)車型還特別配備了自動坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。自動坡道起步輔助系統(tǒng),在地下車庫中作用不可小覷!科技讓人更加舒適。 電子手剎更是讓我省去了停車之后麻煩事,我容易忘拉手剎的。呵呵 人機(jī)交互系統(tǒng)就安置于中央通道處位于換擋桿的后方。這個系統(tǒng)主要控制導(dǎo)航系統(tǒng)。其中的HOME,非常方便,不管在哪里,都可以直接按下此鍵,自動導(dǎo)航回家!
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