一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.68萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):整車配置
缺點(diǎn):大小毛病不斷! 1、提車200公里就發(fā)現(xiàn)每次打火后速度第一次超過(guò)20km/時(shí)變速箱里會(huì)傳來(lái)“噠”的一聲,同時(shí)油門(mén)會(huì)傳來(lái)震動(dòng),如果打火之后起步稍微猛一些,會(huì)有齒輪打齒的聲音!!2、剎車盤(pán)尖銳的異響不斷!4s店解釋說(shuō)因?yàn)閯x車盤(pán)硬,并且沒(méi)有解決的辦法,導(dǎo)致從提車到現(xiàn)在每次遇到紅燈的時(shí)候都伴隨著刺耳的吱吱聲停下來(lái),旁邊的司機(jī)、行人無(wú)不側(cè)目。。 3、行駛到8000多km的時(shí)候,一次早晨打火后,行車電腦報(bào)錯(cuò),蹦出來(lái)一堆英文!讓我這日語(yǔ)專業(yè)、沒(méi)學(xué)過(guò)英語(yǔ)的孩子情何以堪= = 隨后上網(wǎng)查詢是方向電子助力報(bào)錯(cuò)!打電話聯(lián)系諾相隨,人家說(shuō)讓我靜置一會(huì)再看看,當(dāng)時(shí)趕著去上課,沒(méi)辦法冒著嚴(yán)寒跑著去跑著回,一節(jié)課的時(shí)間,回來(lái)再打火就好了!很奇怪。4、10000km時(shí)發(fā)現(xiàn)怠速過(guò)高!夏天打火怠速始終夠保持在1300轉(zhuǎn)左右!4s解釋說(shuō),需要清洗節(jié)氣門(mén)!我才開(kāi)了10000km。。!5、15000km時(shí),恰逢冬天,天窗打開(kāi)之后關(guān)不上了。「杏X(jué)像沒(méi)有力氣,每次都是關(guān)到一半的時(shí)候自動(dòng)就彈回去了,必須用手推著才能關(guān)上!6、25000km右后窗打不開(kāi)了!4s店說(shuō)是個(gè)案。
外觀:我的科雷傲,外型前衛(wèi)時(shí)尚,絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)著世界SUV車型的潮流,不愧為法國(guó)品牌,盡顯法蘭西浪漫國(guó)度之風(fēng)范!個(gè)人預(yù)計(jì),我們科雷傲的外型,還將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)SUV車型至少二十年!不久之前,還奪得了的兩項(xiàng)世界汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),足以說(shuō)明科雷傲超前的設(shè)計(jì)理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價(jià)比自然不用多說(shuō).
內(nèi)飾:科雷傲就是比較注重個(gè)性,坐進(jìn)科雷傲的車廂里,總體感覺(jué)偏向歐洲車風(fēng)格,在很多設(shè)計(jì)上也下了不少心思,非常人性化?评装恋挠昧戏浅:竦溃锌嘏_(tái)上方的板臺(tái)都用上了軟質(zhì)材料,手感很好,很多地方采用了黑色鋼琴漆的處理?梢愿惺艿皆b進(jìn)口車應(yīng)有的水平,整體上簡(jiǎn)潔但不簡(jiǎn)單。
空間:前排還不錯(cuò),后排太小了,而且因?yàn)橛行∽腊宓脑,腿直接頂在小桌板上很硬,很不舒服!本?83cm,腿略長(zhǎng)。
動(dòng)力:動(dòng)力系統(tǒng)中規(guī)中矩,相對(duì)于2.5 L的排量,對(duì)于整備質(zhì)量較重的四驅(qū)版本,你也別認(rèn)為公路上的科雷傲就是一個(gè)任由轎車超越的“軟柿子”。科雷傲采用的是CVT無(wú)級(jí)變速器,除了能夠提供一流的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性外,CVT還可以模擬出6擋手動(dòng)模式,讓你更好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出,在高速公路上,動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁,而且也持久,一點(diǎn)也不輸給相同排量的轎車。
越野:
有一點(diǎn)不得不提及,那就是科雷傲的隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS),這個(gè)系統(tǒng)使得科雷傲方向感更好,也就是速度低的時(shí)候方向輕便(LP大人更喜歡這個(gè)特點(diǎn)),高速時(shí)方向穩(wěn)重,用俗話說(shuō)的就是方向不發(fā)飄。令我每次開(kāi)著科雷傲上高速,都很放心,很自信。這個(gè)功能,它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作,也多少程度上節(jié)省了能源。所以,一般高檔轎車才使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從這一點(diǎn)上也可以看出,科雷傲的性價(jià)比是很高的。 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感反饋極佳,懸掛支撐雖然偏硬,但使其SUV的風(fēng)格更能彰顯。科雷傲27°的接近角和31°的離去角勝過(guò)了不少對(duì)手,206 mm的離地間隙,讓科雷傲的通過(guò)能力十分強(qiáng)悍,也讓多數(shù)城市型SUV望塵莫及的。對(duì)于一般的馬路牙子,在別人羨慕的目光下,輕松爬上爬下。 目前我使用的是自動(dòng)四驅(qū)?评装恋碾姶哦嗥x合器式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供了兩驅(qū),自動(dòng)四驅(qū)和四驅(qū)鎖止三種模式,駕駛者可以通過(guò)按鈕主動(dòng)對(duì)扭矩進(jìn)行分配。在四驅(qū)鎖止模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)50%的動(dòng)力會(huì)被傳送到后輪,這樣的動(dòng)力分配比例中,優(yōu)勢(shì)很明顯。作為后來(lái)者,目前在SUV中流行的那些技術(shù)裝備科雷傲也沒(méi)落下,四驅(qū)車型配備了坡起輔助系統(tǒng),車輛在超過(guò)10°的坡道上行駛時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)被激活,提前對(duì)車輪施以制動(dòng)力,防止溜車。
油耗:油耗的表現(xiàn)更是讓人驚喜不斷,此車的動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)的配合,可稱得上是天衣無(wú)縫。杭浦高速,經(jīng)常跑,全程定速巡航,油耗8.4升/100公里。
舒適:智能卡鑰匙,讓很多坐過(guò)我車的人耳目一新(此時(shí)虛榮心得到了小滿足哦).一鍵啟動(dòng)功能太方便了。還有雙天窗的設(shè)計(jì),后排的兒子擁有了只屬于自己的觀景天窗。后排配有空調(diào)出風(fēng)調(diào)節(jié),兒子可以自己隨意調(diào)節(jié)。兩個(gè)后排乘客用的小桌板一定要說(shuō)說(shuō),兒子經(jīng)常在這兩個(gè)小飯桌上吃早點(diǎn),能感覺(jué)出設(shè)計(jì)師的周到和貼心。 科雷傲的四驅(qū)車型還特別配備了自動(dòng)坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。自動(dòng)坡道起步輔助系統(tǒng),在地下車庫(kù)中作用不可小覷!科技讓人更加舒適。 電子手剎更是讓我省去了停車之后麻煩事,我容易忘拉手剎的。呵呵 人機(jī)交互系統(tǒng)就安置于中央通道處位于換擋桿的后方。這個(gè)系統(tǒng)主要控制導(dǎo)航系統(tǒng)。其中的HOME,非常方便,不管在哪里,都可以直接按下此鍵,自動(dòng)導(dǎo)航回家!
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