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科雷傲(進(jìn)口)
2013款 2.5L 兩驅(qū)都市版

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科雷傲(進(jìn)口)車主點(diǎn)評(píng)(273條)
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5460公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    3
  • 油耗
    2
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比超高的一款車,全景天窗,后尾箱蓋板可以坐,有一次我在路邊等人,不想坐車上,畢竟有點(diǎn)熱嘛,所以就把尾箱蓋放下來,坐在上面,姑娘我是腿短族,然后就一晃一晃的,旁邊的人都用羨慕的目光看著我,美滋滋的,我的虛榮心得到了小小的滿足.
缺點(diǎn):音響太垃圾了,后排空間小,無后排出風(fēng)口,尾箱門不能單獨(dú)鎖,4S店少,售后收費(fèi)有點(diǎn)黑
外觀:樣子還蠻喜歡的,但個(gè)人跟喜歡09款的前臉,感覺這前臉是越改越和我的審美背道而馳。車燈感覺略微有些暗,很多人稱為“鬼火”,“燭光”。普通的鹵素?zé)舻拇_不給力,跑一段時(shí)間換歐司朗的夜行者和飛利浦的銀戰(zhàn)士。
內(nèi)飾:用料和做工都不錯(cuò),至少比大眾和一些日本車都強(qiáng),中控臺(tái)。門板內(nèi)飾全部都是軟性材料。接縫和飾板的貼合度比起途觀好太多了。 但中控臺(tái)的一些設(shè)計(jì)感覺還是有欠缺,空調(diào)、音響控制面板設(shè)置的較低,要低頭才能操作。音響上的按鍵繁多不利于操作。菜單間的邏輯也很奇怪,對(duì)照說明書擺弄半天都沒弄懂。 原車就帶有藍(lán)牙電話,但連接手機(jī)后,來電響一聲就自動(dòng)接聽,喇叭里面卻基本聽不見聲音。目前還沒解決這個(gè)問題。還是要研究那厚厚的說明書。
空間:寬敞,前排坐姿高,視線好。比轎車強(qiáng)很多,畢竟車型不一樣,車身高度和離地間隙擺著;后排空間中規(guī)中矩,地板基本平整即便坐中間也不用蜷縮著。后備箱,感覺略小,當(dāng)然也可以理解為平時(shí)放的嬰兒車太大,太異形。后排座椅可以分4/6比例放倒,偶爾帶點(diǎn)大件也能應(yīng)付。對(duì)開式的尾門,可以坐人,出門玩絕對(duì)實(shí)用。平時(shí)拿東西卻有點(diǎn)不方便,下面半截?fù)踔|西就要往前探身子,衣服就容易弄臟。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間豐富,除去其它車比較常見的的儲(chǔ)物格外,車門把手、后座地板都有儲(chǔ)物格?上13款的沒有副駕駛座位下的小抽屜,簡(jiǎn)配這個(gè)實(shí)在不應(yīng)該,也少不了多少成本。
配置:現(xiàn)在合資品牌的SUV和部分國(guó)產(chǎn)品牌的SUV都集中在20-30萬左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間,進(jìn)口車也有幾款進(jìn)來搶市場(chǎng),科雷傲就是其中之一。我選擇購買科雷傲就是看中當(dāng)時(shí)超高的性價(jià)比,遇到了廠家打折促銷,加上LP砍價(jià),同款車比之前某人買的便宜好幾萬,外加ipad等一堆增品。加上長(zhǎng)時(shí)間的質(zhì)保和免費(fèi)保養(yǎng)。后期使用費(fèi)用也有所降低。當(dāng)時(shí)看過標(biāo)致3008,無優(yōu)惠,不確定提車時(shí)間。大眾途觀,加價(jià)2萬再強(qiáng)迫客戶買2-3萬的劣質(zhì)裝飾導(dǎo)航什么的,態(tài)度還巨差,車間里好幾個(gè)車主來修車討說法的。翼虎當(dāng)時(shí)也是加價(jià)且不確定交車時(shí)間,轉(zhuǎn)過頭來就是斷軸。RAV4,CRV,質(zhì)量比大眾好都有現(xiàn)車和優(yōu)惠怕被砸還是放棄了。森林人,也考慮過,卻看了兩次,后來那銷售卻愛理不理的,態(tài)度僅比大眾略好。也就放棄了。漢蘭達(dá)一度準(zhǔn)備購買,質(zhì)量好,車身大,單位里有很多臺(tái),但自己買車就不想和單位買一樣的。
動(dòng)力:2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)足夠應(yīng)付日常行車環(huán)境,配合CVT自動(dòng)變速箱跑起來也是蠻歡快的。2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)在新的2.0馬力多31匹,開起來還是有比較明顯的差異。動(dòng)力不錯(cuò),即便是坐滿5個(gè)人再裝上行李,起步加速也沒有太大的減弱。市區(qū)內(nèi)走走停停,也不會(huì)跟不上讓其它車加塞。高速時(shí)110-120KM/h不吃力,超車時(shí)給腳油門,車速就有提升,只是動(dòng)靜略大。
越野: SUV重心高,速度跑快點(diǎn)打方向或者是過急彎,車輛側(cè)傾幅度比轎車明顯,要適應(yīng)更要控制車速。懸掛避震比轎車硬,行程也要長(zhǎng)。過坎時(shí)有點(diǎn)跳躍的感覺。CVT的手動(dòng)模式基本沒用過,上高速時(shí)偶爾用一下。方向很輕,指向也比較準(zhǔn)確基本能做到指哪打哪。開了一段時(shí)間科雷傲再開大眾和奧迪有時(shí)會(huì)覺得這車有方向助力嗎?底盤高,平時(shí)停車上個(gè)人行道都不用專門看高度,上下都很輕松,不擔(dān)心刮底盤。
油耗:油耗和路況、駕駛技術(shù)、駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。車子跑了6000KM,目前儀表顯示的油耗是10.6L/100KM。與按照加油卡上的加油量來算的油耗一樣。過年跑了600km長(zhǎng)途,300km高速、100km國(guó)道,200km市內(nèi)算下來的綜合8.6L。2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)帶著1.6噸的車身加上4個(gè)大人一個(gè)小孩還有滿滿一后備箱行李,能有這水平還算不錯(cuò)。市內(nèi)上下班日常使用,油耗也沒超過11L。這日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)的確還是有點(diǎn)含金量的。而且科雷傲使用93號(hào)汽油,沒有很多進(jìn)口車那么嬌貴。還是很接地氣的。
舒適:座椅軟硬度舒適,織物座椅坐上去比皮座椅舒服,特別是夏天和冬天感覺特別明顯。夏天皮座椅在車?yán)锉粫襁^后屁股接觸上去就像坐在鐵板上。而冬天放置一晚上坐上去,那叫一個(gè)冰冰涼。隔音效果還可以,但比起09款的科雷傲還是退步不小,比如后面上的密封條13款就比09款少了一半。車內(nèi)寬敞乘坐也比較舒適,天氣好透過全景天窗看看外面還是蠻愜意的。后座上的小桌板是很方便的小裝置,放點(diǎn)小物件方便。天窗開關(guān)邊上的后部觀察鏡也是很有用的。開車時(shí)不用回頭就能看到后面的小孩?照{(diào)的異味讓人難受,只要打開就有臭襪子的味道。先以為是新車的緣故,可跑了幾個(gè)月發(fā)現(xiàn)只要開空調(diào)臭味立馬就出來,起碼吹上十分鐘才慢慢淡下去?雌渌囉岩灿羞@個(gè)問題估計(jì)是科雷傲的通病。
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