一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格27.40萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):比較豐富易操作的配置。
缺點(diǎn):據(jù)同事描述維修費(fèi)用高 4S店比較遠(yuǎn) 只有唯一一家
外觀:關(guān)于外觀,那真是仁者見仁智者見智,喜歡的人很喜歡,挑剔的人總能找出毛病,其實(shí)我對科雷傲也并非一見鐘情,甚至因?yàn)樗胀ǖ耐獗,我差點(diǎn)錯過了這輛好車,現(xiàn)在用了幾年,低調(diào)內(nèi)斂,超級耐看;綜上所述,我就給4分。
內(nèi)飾:內(nèi)飾在做工和選料方面雖然比不上日系和德系的高檔車,但應(yīng)該是中上水平了。每個控件的手感都比較好,只是有些控件有些小,位置低,開著車時(shí)找按鍵不方便。煙灰缸的位置不太順手,晚上沒有燈看不見,這似乎是很多車的通病了,以后買個帶燈的用起來要方便。
空間:就是后排的空間略小。后排中間的地方小,坐五個人長途不太舒服。后備箱很大,放東西非常方便,而且后排座椅可以完全放平。
配置:我選車首先看用途,其次才是性價(jià)比,按照當(dāng)時(shí)的配置和價(jià)格來看,科雷傲的性價(jià)比已經(jīng)最高了。
動力:2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī),無論是盆地還是高原,都不會讓你尷尬,匹配CVT變速箱,輸出線性平穩(wěn),提速都在不知不覺間完成,想要推背感,可以模擬6檔手動;我經(jīng)常開科雷傲上山下水,在高海拔地區(qū)表現(xiàn)優(yōu)異,我去過很多未開發(fā)之前的山區(qū)景點(diǎn),如漢源轎頂山、滎經(jīng)牛背山、四人同、天全光頭山、甘孜子梅埡口、雅哈埡口、格聶神山、措普溝、丹巴美人谷、滄源天坑、邛崍南天門九里崗、美姑大風(fēng)頂、馬爾康大藏寺穿越等等,走過很多次川西高原環(huán)線;唯一感覺不好的是扭矩不夠大,在高原陡坡爬坡的極限情況下,不能令我滿足,還好是自然吸氣發(fā)動機(jī),能彌補(bǔ)一些不足,對一款SUV來說,科雷傲的表現(xiàn)還可以,這點(diǎn)我給4分。
越野:
因?yàn)镾UV車型較高過彎的時(shí)候要注意減速,否則會感覺有些側(cè)傾。油門控制靈活,電子制動駐車使用起來很方便。這次出游很多路況好,限速高、車少的時(shí)候都在用定速巡航,好用,減輕了駕駛的強(qiáng)度。剎車輕踩時(shí)感覺不太靈敏,稍微重點(diǎn)踩制動效果就比較好。電子助力方向很輕,轉(zhuǎn)向靈敏,但我個人感覺在轉(zhuǎn)向的時(shí)候路感反饋不太準(zhǔn)確,不知道是不是和輪胎有關(guān)系。車體感和通過性都還是不錯的。平時(shí)開車時(shí)都是放在自動四驅(qū)上,四驅(qū)性能沒有專門體驗(yàn)過。
油耗:油耗令我十分滿意,7萬公里之前的平均油耗徘徊在8.5L/百公里,最近一萬多公里的平均油耗是10.2(爛路較多,也許是該換火花塞了),這對于一輛2.5排量、自重1.7噸的SUV來說表現(xiàn)已經(jīng)非常好了;那么我給個折中,9.5L/百公里,5分。
舒適:雙區(qū)溫控空調(diào)制冷效果很快,前后排座椅都比較厚重,坐著很舒服,這也是使得內(nèi)部空間略顯不足的原因。我比較過朋友新買的RAV4,內(nèi)部空間確實(shí)比我的車要大些,但是座椅看著卻很單薄。不好的一點(diǎn)是胎噪聲有點(diǎn)大了,在柏油路面上還好,在水呢路面上開著窗車速快的時(shí)候真是太吵。
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