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購買時間2013年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格29.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀超愛，油耗喜人，2.5的排量，目前的油耗很滿意。人性化功能較強，最近慢慢熟悉車，好多人性化的功能確實不錯。
外觀：十個人眼中就有十個哈姆雷特，對于外觀的見解，總是不堪爭辯。相比于套娃式的審美疲勞，突兀線條拼接的粗獷另類，我更喜歡13款科雷傲，整體圓潤不失棱角，尤其喜歡兩側的防擦條，與車身融為一體，又透出鋒利的幾何張力，很用心的設計。弧度超大的前擋風玻璃，散發(fā)著法系車獨有的浪漫情懷（原諒我此處矯情了），雖然增加了貼膜的難度。其實現(xiàn)款科雷傲的外觀應該很對國人口味了，說它丑和另類的，多數是針對09款那令人過目難忘的前臉吧？13款不帶任何攻擊性的外表下，隱藏著一顆狂野的心。
內飾：一個細節(jié)，從駕駛席趴下看腳剎和油門踏板后面，用的是白色的隔音棉。在很容易被忽略掉的細節(jié)之處，不做偷工減料之舉，相比于濫用黑心棉的某些神車，只能感嘆廠家用料的厚道。另外，提車一周后，再聞不到任何刺激性氣味，不用擔心瀝青門、多環(huán)芳烴門等各種門，對車內空氣質量非常放心。忘了從哪兒看到的，科雷傲全車85%采用可回收材料，暫不論此說法是否有據可循，從環(huán)保角度體驗，感覺進口車更值得信賴。
空間：本人1.8米，85kg。90%都是一個人，坐過后排，的確很緊湊，后排椅背可以調節(jié)也就剛剛好。
配置：兩級燃爆式安全氣囊，預張緊安全帶，主動安全頭枕，這些東東不是4S店口沫橫飛宣傳的，不是普天蓋地廣告渲染的，而是通過泡論壇了解到的，雷諾這種“酒香不怕巷子深”的“口碑式”無營銷理念，注定其短期內不會得到幾何級的盈利回報，依然是一個跳脫于“主流”之外的小眾品牌。而巨額的宣傳投入，無疑可以換來大眾認知，但投入的這部分費用，勢必會轉嫁給購買者，國產化誠然會降低成本，但品質和品牌，也將需要重新積淀和考驗。我們對于一輛車的了解，多大程度上受媒介和周圍人的影響？多少人了解自己車的前后懸掛，發(fā)動機功率扭矩，車身剛性和強度，甚至擺臂的材質？你會去關注一款SUV車型是否是出自緊湊型轎車平臺嗎？你會去關心最大承載質量、離地間隙、接近角和離去角這些枯燥的數據嗎？如果你認為好車就是大眾認可的品牌、大眾認可的駕乘空間和外觀，以及大眾認可的保值率，那么科雷傲在你眼中，肯定不是一款性價比出眾的車型。而我相信包括我在內的大部分科雷傲車主，恰恰是把性價比作為了選擇它的要素之一。最近二保時，去旁邊的沃爾沃4S店體驗14款XC60， 實話實說，車內味道比剛提車時的科雷傲大，也許是新車原因； T5 兩驅 最大承載質量 2240KG，科雷傲四驅 是 2200KG（請注意在之家的級別劃分中，前者屬于中型SUV，而后者是緊湊型），雖然我買車不是為了拉貨，平時基本乘坐2人，但已足見科雷傲整車剛性；這些細微之處，十個車主里，有兩個能關注到就不錯了。
動力：舍得給油，轟到3000+，照樣彈射起步；城市駕駛，2.5排量足矣，還能沾些2.0稅點的光。
越野：
不適合激烈駕駛就在操控上，方向感很好，輕巧不費勁，包括剎車，方向，油門都一個字“輕”。
油耗：提車至今未清空記錄，基本在北京環(huán)路上開，行駛8000公里，平均油耗9.7，考慮到1.7噸的車重，灰常滿意。
舒適：座椅厚實，空調制冷效果給力，靜音效果符合預期，低速行駛，聽不到發(fā)動機聲音；高速行駛，風噪胎噪略大；過彎穩(wěn)健，過溝坎有明顯顛簸感，后懸掛功力扎實，但避震略硬。
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