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科雷傲(進(jìn)口)
2014款 改款 2.0L 兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版

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科雷傲(進(jìn)口)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(273條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格19.80萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程12731公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):絕大多數(shù)部分滿(mǎn)意,我愛(ài)我的小K!
缺點(diǎn):經(jīng)銷(xiāo)商問(wèn)我收了5000塊錢(qián),才肯幫我裝個(gè)導(dǎo)航,黑到家。話(huà)說(shuō)為什么同意5000還裝,也是一言難盡啊
外觀:還行吧 還是比較耐看的
內(nèi)飾:內(nèi)飾總體給人感覺(jué)精致細(xì)膩、用料扎實(shí),做工精細(xì),沒(méi)有什么空隙感,各部位結(jié)合較緊密,中控臺(tái)、門(mén)邊用料都是軟性材料,看上去質(zhì)感不錯(cuò),手感也很舒適,中控臺(tái)的層次設(shè)計(jì)還是很吸引眼球,有層次感,視覺(jué)感受良好,不像有的車(chē)光面一塊,很讓人審美疲勞;方向盤(pán)真皮手感不錯(cuò),唯一稍感細(xì)了一點(diǎn),但我給加了個(gè)羊皮套,感覺(jué)緊實(shí)多了;排檔部位,我覺(jué)得設(shè)計(jì)還是比較新穎還是討人喜歡,很別致;車(chē)內(nèi)灰色,穩(wěn)重耐看又耐臟。
空間:后排空間小,其它都很好,最好的是頭部空間,我178cm,升直脖子也夠不到頂。
配置:定車(chē)前,也看車(chē)一年多,對(duì)比過(guò)許多國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口同價(jià)位的車(chē),覺(jué)得小科性?xún)r(jià)比還是比較高的,差不多的配置,其它國(guó)產(chǎn)車(chē)還要加1、2萬(wàn)的裝飾,小科還是整車(chē)進(jìn)口,做工精細(xì),還能優(yōu)惠幾千。
動(dòng)力:沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車(chē),第一次開(kāi)的是駕校的普桑。說(shuō)實(shí)話(huà)2.0自吸要帶1.6噸的車(chē)想想都有點(diǎn)吃力。但實(shí)際開(kāi)起來(lái)也不見(jiàn)得肉多少,真的。 大概是因?yàn)閏vt的原因,不是沒(méi)勁兒,而是有些緩。但你要真的一下將油門(mén)踩過(guò)一半,轉(zhuǎn)速立馬4000多,推背感也是有的。只是感覺(jué)這動(dòng)力不是一下子竄出來(lái)的,而是逐漸釋放的感覺(jué)。
越野: 小科操控,我是比較滿(mǎn)意的地方,方向盤(pán)指向性非常好,指哪打哪,比較精準(zhǔn),在一般的城市道路駕駛,感覺(jué)輕松自如,方向盤(pán)助力系統(tǒng)很得力,轉(zhuǎn)動(dòng)均勻,轉(zhuǎn)彎很連貫;在高速路或在高速駕駛時(shí),方向自動(dòng)變沉,這很管用;換檔時(shí),也沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的很難掛,我覺(jué)得還行,發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)也還靈敏,各檔位切換比較流暢;倒車(chē),應(yīng)該說(shuō)雷諾在該車(chē)的設(shè)計(jì)上還是比較老到,有人說(shuō)很慢,其實(shí)這就是雷諾從安全角度考慮,比較人性化的設(shè)計(jì);小科的懸掛系統(tǒng),應(yīng)該還是偏于舒適性,過(guò)一般路卡、減速帶還比較柔和,不是鋼性過(guò)濾,轉(zhuǎn)彎時(shí)重心還是平穩(wěn)!
油耗:2.0自吸帶1.6噸的車(chē)配合cvt,9.2百公里油耗,我覺(jué)得已經(jīng)挺滿(mǎn)意的了。
舒適:整車(chē)的舒適性也是我又一個(gè)滿(mǎn)意的地方,當(dāng)初選車(chē)時(shí),看了好多,覺(jué)得小科整體綜合起來(lái)靠前,不管其內(nèi)裝飾還是行車(chē)感覺(jué)也還都比較舒適,雖說(shuō)小科減配了不少東西,但其內(nèi)部裝飾用料還是比較到位,無(wú)論門(mén)邊還是中控臺(tái),都是軟皮料,手感很好,比那些硬質(zhì)的好很多。手動(dòng)空調(diào),感覺(jué)這還實(shí)在,還能省不少油,至于降溫效果,也還行,前排很快,后排慢點(diǎn),但感覺(jué)整體還行;原裝CD被我換成卡仕達(dá)DVD導(dǎo)航一體機(jī),但從小科的音響系統(tǒng)的音質(zhì)來(lái)看,只能說(shuō)過(guò)得去,只要不是發(fā)燒友,還是能忍受,高音的聲線(xiàn)線(xiàn)性不夠,低音下潛不夠、力量單薄,但對(duì)于我來(lái)說(shuō),只是用于開(kāi)車(chē)解點(diǎn)乏,感覺(jué)還是夠用;整車(chē)隔音只能說(shuō)一般,走柏油路面胎噪還行,但走水泥路面,就有點(diǎn)大了,風(fēng)噪還不是很明確,關(guān)上車(chē)窗,不開(kāi)空調(diào),打車(chē)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是不大,所以還過(guò)得去,如硬要和高檔車(chē)比,那還是有一定的差距,但就這個(gè)檔次的車(chē)來(lái)說(shuō),應(yīng)該小科還是做得較好了;座位的舒適性還是中等吧,14年改款的把織物改成皮質(zhì),還比較舒服,還原性還行,不過(guò)包裹性還是一般;后排的唯一不足是不能調(diào)角度,但能全部放倒,而且與尾箱很平整一致,這非常實(shí)用,自駕游一定非常爽;后排地板還比較平整,只有一點(diǎn)突起,不影響后排中間乘客,215MM的離地間隔,不用擔(dān)心托底,總之比什么神車(chē)、什么虎強(qiáng)多了。
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