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科雷傲(進(jìn)口)
2014款 改款 2.0L 兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版

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科雷傲(進(jìn)口)車主點(diǎn)評(píng)(273條)
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):質(zhì)保五年12w公里,免費(fèi)保養(yǎng)。
外觀:小科外觀,也是我這所以選擇它的原因之一,圓滑中不失穩(wěn)重,大方而不失精致時(shí)尚,14款的前臉比以往的款都大氣,說明改款順應(yīng)潮流,尾部很性感,是小科的標(biāo)致性東東;唯一感到不足的是,從側(cè)面看發(fā)動(dòng)機(jī)蓋部分,覺得太圓滑了點(diǎn),要是有點(diǎn)流線或棱角,那更顯高大上;車身結(jié)合部位還是比較緊實(shí),空隙不大、勻稱;車身材料還是比較厚實(shí)、扎實(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和尾箱門還是很有分量,車門做得比較的厚實(shí),關(guān)門聽聲音很厚重,聽著很踏實(shí),小科的這點(diǎn)設(shè)計(jì)和用科,真比日系車好了不只一兩個(gè)檔次,同價(jià)位的國產(chǎn)車也比它遜色些;至于車色,檀棕色還是很有內(nèi)涵,時(shí)尚還很耐臟、耐看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾總體給人感覺精致細(xì)膩、用料扎實(shí),做工精細(xì),沒有什么空隙感,各部位結(jié)合較緊密,中控臺(tái)、門邊用料都是軟性材料,看上去質(zhì)感不錯(cuò),手感也很舒適,中控臺(tái)的層次設(shè)計(jì)還是很吸引眼球,有層次感,視覺感受良好,不像有的車光面一塊,很讓人審美疲勞;方向盤真皮手感不錯(cuò),唯一稍感細(xì)了一點(diǎn),但我給加了個(gè)羊皮套,感覺緊實(shí)多了;排檔部位,我覺得設(shè)計(jì)還是比較新穎還是討人喜歡,很別致;車內(nèi)灰色,穩(wěn)重耐看又耐臟。
空間:還不錯(cuò)的空間表現(xiàn),后排縱向距離貌似沒有同事的ix35大,但是我的后備箱卻比ix35.大好多。要是后排座椅能再向后挪一點(diǎn)就好了。
配置:定車前,也看車一年多,對(duì)比過許多國產(chǎn)和進(jìn)口同價(jià)位的車,覺得小科性價(jià)比還是比較高的,差不多的配置,其它國產(chǎn)車還要加1、2萬的裝飾,小科還是整車進(jìn)口,做工精細(xì),還能優(yōu)惠幾千。
動(dòng)力:沒開過什么好車,第一次開的是駕校的普桑。說實(shí)話2.0自吸要帶1.6噸的車想想都有點(diǎn)吃力。但實(shí)際開起來也不見得肉多少,真的。 大概是因?yàn)閏vt的原因,不是沒勁兒,而是有些緩。但你要真的一下將油門踩過一半,轉(zhuǎn)速立馬4000多,推背感也是有的。只是感覺這動(dòng)力不是一下子竄出來的,而是逐漸釋放的感覺。
越野: 小科操控,我是比較滿意的地方,方向盤指向性非常好,指哪打哪,比較精準(zhǔn),在一般的城市道路駕駛,感覺輕松自如,方向盤助力系統(tǒng)很得力,轉(zhuǎn)動(dòng)均勻,轉(zhuǎn)彎很連貫;在高速路或在高速駕駛時(shí),方向自動(dòng)變沉,這很管用;換檔時(shí),也沒有網(wǎng)上說的很難掛,我覺得還行,發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)也還靈敏,各檔位切換比較流暢;倒車,應(yīng)該說雷諾在該車的設(shè)計(jì)上還是比較老到,有人說很慢,其實(shí)這就是雷諾從安全角度考慮,比較人性化的設(shè)計(jì);小科的懸掛系統(tǒng),應(yīng)該還是偏于舒適性,過一般路卡、減速帶還比較柔和,不是鋼性過濾,轉(zhuǎn)彎時(shí)重心還是平穩(wěn)!
油耗:1700公里,平均油耗12.3,這主要是因?yàn)槲一臼怯脕砩舷掳啵叩氖浅鞘械缆,而且又是上下班高峰期,磨合期自己也還是謹(jǐn)慎了點(diǎn),應(yīng)該說是可以理解。當(dāng)中,走高速時(shí),我看基本在9.5至10.2之間,前幾天跑一般的縣道102公里,用7個(gè)油,還行吧,畢竟用車,就是消耗,也不必在意太多,自己用著舒適就行。
舒適:整車的舒適性也是我又一個(gè)滿意的地方,當(dāng)初選車時(shí),看了好多,覺得小科整體綜合起來靠前,不管其內(nèi)裝飾還是行車感覺也還都比較舒適,雖說小科減配了不少東西,但其內(nèi)部裝飾用料還是比較到位,無論門邊還是中控臺(tái),都是軟皮料,手感很好,比那些硬質(zhì)的好很多。手動(dòng)空調(diào),感覺這還實(shí)在,還能省不少油,至于降溫效果,也還行,前排很快,后排慢點(diǎn),但感覺整體還行;原裝CD被我換成卡仕達(dá)DVD導(dǎo)航一體機(jī),但從小科的音響系統(tǒng)的音質(zhì)來看,只能說過得去,只要不是發(fā)燒友,還是能忍受,高音的聲線線性不夠,低音下潛不夠、力量單薄,但對(duì)于我來說,只是用于開車解點(diǎn)乏,感覺還是夠用;整車隔音只能說一般,走柏油路面胎噪還行,但走水泥路面,就有點(diǎn)大了,風(fēng)噪還不是很明確,關(guān)上車窗,不開空調(diào),打車聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是不大,所以還過得去,如硬要和高檔車比,那還是有一定的差距,但就這個(gè)檔次的車來說,應(yīng)該小科還是做得較好了;座位的舒適性還是中等吧,14年改款的把織物改成皮質(zhì),還比較舒服,還原性還行,不過包裹性還是一般;后排的唯一不足是不能調(diào)角度,但能全部放倒,而且與尾箱很平整一致,這非常實(shí)用,自駕游一定非常爽;后排地板還比較平整,只有一點(diǎn)突起,不影響后排中間乘客,215MM的離地間隔,不用擔(dān)心托底,總之比什么神車、什么虎強(qiáng)多了。
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