一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型菱智 2010款 Q7 2.0L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版(帶天窗)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 聊城
裸車(chē)價(jià)格10.97萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程120877公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀和有5個(gè)天窗。
缺點(diǎn):變速箱差速器的高速比,及后橋行駛時(shí)帶來(lái)的噪音
外觀:外觀子彈頭式流線型設(shè)計(jì),保證了駕乘人員大視野,有兼顧了車(chē)輛行駛時(shí)風(fēng)阻,五天窗
內(nèi)飾:內(nèi)飾中規(guī)中矩,現(xiàn)在也不落后,按鍵大,有一定的邏輯性,好識(shí)別。異味異響:新車(chē)幾乎沒(méi)有異味。車(chē)輛在怠速是感覺(jué)不到抖動(dòng),開(kāi)空調(diào)時(shí)鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)有點(diǎn)摩擦的異響,但拆開(kāi)檢查,也沒(méi)有找到問(wèn)題所在 這么抹點(diǎn)機(jī)油先潤(rùn)滑下,以后再說(shuō)儀表中控:儀表盤(pán)設(shè)計(jì)挺好,轉(zhuǎn)速,時(shí)速,油耗,水溫一目了然。中控臺(tái)成對(duì)稱(chēng)式布局,CD,空調(diào),時(shí)間按鍵布局有一定的邏輯性,很容易上手手感材質(zhì):中控臺(tái)材質(zhì)塑料,部分覆蓋了軟膠,做了紋路設(shè)計(jì),顯得高檔一些,強(qiáng)光底下的反光沒(méi)有那么強(qiáng)烈。中間部分銀色處理,形成強(qiáng)烈的反差,辨識(shí)度很好中門(mén):對(duì)于一款mpv來(lái)說(shuō),第二三排都是乘客搶著坐的,但是全系沒(méi)有中門(mén)扶手是個(gè)缺憾,很多人都是抓著b柱上的,但是副駕駛不會(huì)像駕駛員那樣仔細(xì)入微,需要時(shí)時(shí)提醒,關(guān)門(mén)是注意,不要夾手。我的加裝了一個(gè)瑞風(fēng)的扶手,不知道心里是該喜還是憂呢
空間:一家人旅游足夠啦,要拉貨的話,還是有點(diǎn)小了,主要看做什么用途。
配置:針對(duì)于現(xiàn)在車(chē)型的配置,可以說(shuō)寒酸點(diǎn)了,但也說(shuō)的過(guò)去。五天窗,Abs,雙氣囊,行車(chē)自動(dòng)落鎖。遙控鑰匙,車(chē)內(nèi)燈延時(shí)關(guān)閉。自動(dòng)空調(diào)。夜間行駛按鍵,鑰匙孔,點(diǎn)煙器,扶手箱,手套箱等自動(dòng)點(diǎn)亮關(guān)閉,四探頭倒車(chē)?yán)走_(dá),帶聲音,距離提示等
動(dòng)力:2.0的4g63發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這輛近1.6噸的車(chē)來(lái)說(shuō),能夠滿足日常行駛。滿員情況下,車(chē)速上90后深踩油門(mén)還有點(diǎn)點(diǎn)的推背感,到130左右,在提速,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,底盤(pán)雜音,胎躁,風(fēng)噪,讓你沒(méi)有了再提速的動(dòng)力。由于車(chē)是前后雙空調(diào),空調(diào)開(kāi)啟后剝奪了發(fā)動(dòng)機(jī)部分動(dòng)力,提速變得很緩慢。加速表現(xiàn):車(chē)設(shè)計(jì)的偏向扭矩的調(diào)校,注定這車(chē)在低速時(shí)提速有理,變速箱和差速器的速比讓你感覺(jué)開(kāi)的是一輛貨車(chē)動(dòng)力平順性:得力于整車(chē)偏貨車(chē)版的調(diào)校,高轉(zhuǎn)速的延遲換擋才不會(huì)讓車(chē)出現(xiàn)拖檔現(xiàn)象。市區(qū)開(kāi)車(chē)用不到5襠,4檔就可以解決時(shí)速40-70左右的加減速。跑高速:跑高速得益于215的寬胎,直線循跡性很好,不用一直調(diào)整方向,時(shí)速90巡航,需要超車(chē),深踩油門(mén),小小的推背感,可以很快的把車(chē)速提高到130。跟貨車(chē)會(huì)車(chē)時(shí),車(chē)身會(huì)有大幅度的搖晃 但感覺(jué)車(chē)輪能死死的抓住地面,這可能跟車(chē)身流線型設(shè)計(jì)有一定的關(guān)系。橫向?qū)Ρ龋合鄬?duì)于普通轎車(chē),這輛mpv可以說(shuō)是橫向間距太奢侈了,但比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手江淮瑞風(fēng)寬度還是差了近20cm
操控:
215的寬胎,帶給你的高速行駛循跡型挺好,不用一直手扶方向盤(pán)調(diào)整方向,后輪驅(qū)動(dòng)帶來(lái)了前輪的大角度轉(zhuǎn)向。但前盤(pán)后鼓式剎車(chē)在緊急情況下給不了你足夠的信心。
油耗:目前車(chē)行駛了近13萬(wàn)公里。市區(qū)油耗在11個(gè)左右。國(guó)道時(shí)速70油耗在8個(gè)。時(shí)速90約9個(gè)。高于110,因?yàn)轱L(fēng)阻太大,油耗無(wú)法估算。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瑞風(fēng),我認(rèn)為油耗可以接受,畢竟一般的小型自動(dòng)擋車(chē)型油耗也接近11個(gè)油了。
舒適:整車(chē)空間大是一個(gè)賣(mài)點(diǎn),座椅寬大,旋轉(zhuǎn)帶獨(dú)立扶手,想怎樣舒服就怎樣調(diào)整,這不是轎車(chē)可以體會(huì)到的。座椅舒適性:座椅寬大厚實(shí),坐進(jìn)去就像坐在了沙發(fā)里,獨(dú)立的扶手,互不干饒霧霾天:這個(gè)車(chē)的空調(diào)外循環(huán)沒(méi)有pm2.5過(guò)濾功能,遇霧霾天,只能打開(kāi)內(nèi)循環(huán)來(lái)取暖了,希望新車(chē)型可以升級(jí)一下空調(diào):空調(diào)制冷效果很棒,怠速開(kāi)空調(diào)5分鐘車(chē)內(nèi)前后排就很涼爽,這可是五塊大玻璃往里導(dǎo)熱的面包。行駛舒適性:鋪裝路面行駛沒(méi)有多余的震動(dòng),如遇起伏較大的路面時(shí),需要減速慢行,倒不是擔(dān)心底盤(pán)的磕碰,而是怕后排乘客飛向月球,畢竟后懸掛是弓子板的貨車(chē)設(shè)計(jì)噪音控制:噪音是大家最關(guān)心的問(wèn)題,后橋差速器異響,我也沒(méi)有幸免。我這批車(chē)應(yīng)該是柳汽全部改用國(guó)產(chǎn)件的第一批車(chē),做工還是按照組裝L400的工序走的,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)噪音控制的不錯(cuò)。唯一的就是四川建安的后橋精密度不夠,導(dǎo)致車(chē)輛時(shí)速超過(guò)70會(huì)出現(xiàn)嗯嗯或者嗡嗡的無(wú)法形容的噪音,時(shí)間長(zhǎng)了,駕乘人員會(huì)覺(jué)得頭快炸了,但60一下,噪音可以忽略不記。對(duì)于后橋噪音的處理,車(chē)友們有空翻翻的我的帖子
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