一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)吉林 四平
裸車價(jià)格12.53萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):內(nèi)外兼修,高大上的代表之作。
缺點(diǎn):動(dòng)力!渦輪沒介入平路還行,趴坡就...........差遠(yuǎn)了~~~~
外觀:外觀就不用說多了吧,雖然有很多人說H6運(yùn)動(dòng)版熱賣一個(gè)很大的原因是外觀漂亮,但我覺得每個(gè)人的審美觀點(diǎn)不盡相同,雖然我喜歡H6運(yùn)動(dòng)版的大嘴,但也有人喜歡升級(jí)版的前臉更穩(wěn)重些吧。外觀,我個(gè)人感覺H6運(yùn)動(dòng)版中規(guī)中矩、大氣穩(wěn)重,在目前的國產(chǎn)SUV當(dāng)中,算是一個(gè)榜樣了吧(個(gè)人之言)。
內(nèi)飾:從長城早期的車型過度來的,親眼目睹了長城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了,20萬以下的所有車型,也不過如此了。在不使用放大鏡的前提下,很難挑出毛病了。另外,車內(nèi)氛圍燈(同事管這叫裝X燈)也很給力,夜間行車也不顯得單調(diào),暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升,比同事的合資國只高不低。當(dāng)然,其中一位剛定了昂科威,這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開。
空間:很好,我1.80米,體重95公斤,前排很寬敞,頭頂離車頂要比較大的空間,腿部很寬敞,駕駛坐姿很高,開車很爽;副駕駛座椅雖然不能上下調(diào)整,但頭部空間也絕對(duì)沒問題,腿部空間和駕駛座一樣寬敞;后排空間值得贊一個(gè),坐3個(gè)成年人無壓力,后排座椅可以調(diào)一檔,感覺坐1.9米以內(nèi)大塊頭都不會(huì)頂頭,腿部空間即便前排座椅調(diào)到最后也不會(huì)頂腿,后排中間腳下是平的,所以3人坐中間的不會(huì)不舒服,而且也有單獨(dú)頭枕。后備箱寬敞,放5、6個(gè)旅行箱沒問題。后排座椅可以折疊收起來,放輛卸下前輪的自行車很輕松。缺點(diǎn)是后排座椅放倒后后備箱不平整。
配置:個(gè)人感覺H6的性價(jià)比很高,雖然有人拿H6和某些國產(chǎn)SUV比較過性價(jià)比,不可否認(rèn)有的國產(chǎn)SUV比H6便宜、個(gè)頭更大,但配置超過H6的很少,做工超過H6的更少。長城做SUV這么多年,不再僅僅是造最廉價(jià)的高性價(jià)比的車了,H6運(yùn)動(dòng)版很明顯是在老H6基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)、升華,提高H6檔次(這么說有點(diǎn)大)的一款車,所以由10萬多價(jià)格提高到12萬多(四驅(qū)要13萬多。岣叩氖鞘孢m度也是品味,個(gè)人感覺多花這2萬元帶來如此豐富的配置還是值得的。
動(dòng)力:六速手動(dòng)搭配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然起步動(dòng)力稍弱,但是二三檔之后動(dòng)力很好,偶爾深踩油門超車有推背感,動(dòng)力強(qiáng)勁(抱歉沒開過排量超過2.5L的車型)。
越野:
轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)確;方向盤比較沉,機(jī)械助力的,但我喜歡這種感覺,太輕了反而感到不踏實(shí),呵呵,我單手打方向沒問題。四驅(qū)在走非鋪裝路上坡的時(shí)候啟動(dòng)了一次,當(dāng)時(shí)是上坡,車上4個(gè)成年人,土路有坑前輪應(yīng)該是打滑了一下接著后輪就有了動(dòng)力,上了坡就自動(dòng)切換2驅(qū)了。四驅(qū)更多是為了雨雪天等極端天氣安全行車吧,不過感覺H6的四驅(qū)系統(tǒng)還是不錯(cuò)的。
油耗:還在磨合期,也很理想了。今天突然發(fā)現(xiàn)最高油耗只有19.9,再使勁踩也不會(huì)上去了(顯示有問題?)跑了240公里了花了不到150元的油(每升7.63,油價(jià)好貴哦。。。)
舒適:太舒適了,這座椅,老板的寶馬X3也就這樣了,再高檔的沒坐過。比所有同事的車都好,他們也贊不絕口,連稱沒想到國產(chǎn)車現(xiàn)在也這么牛了。主駕的腰部支撐,對(duì)長途來說就是一大福音啊,盡管我還沒跑長途呢,但是以前開其它車,都要特意在腰上墊個(gè)東西。還有讓我沒想到的是,后排座椅靠背角度是可調(diào)的!大概有5檔,總共10度的樣子吧,親自體會(huì)了一下,已經(jīng)可以滿足正常的需求了。
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