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哈弗H6
2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)四驅(qū)精英型

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哈弗H6車主點(diǎn)評(7448條)
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):運(yùn)動(dòng)版中控,比升級版好看,外觀漂亮,空間大,操控還不錯(cuò)
缺點(diǎn):1.5T動(dòng)力確實(shí)有點(diǎn)弱,但如果2000轉(zhuǎn)起步、換擋,就沒問題了。這需要改變駕駛習(xí)慣。
外觀:外觀從來見仁見智,就個(gè)人而言,非常喜歡。我感覺H6的外觀可謂大方,至于是否大氣我不敢說,這種外觀即可以商務(wù),也可以家庭。沉穩(wěn),年齡大些的人也喜歡,同時(shí)在細(xì)節(jié)上還很時(shí)尚,年輕一些的也適合。某些其它車型,時(shí)尚的過了頭,象我等中年人就沒法用了。所以說,H6的市場定位抓的不錯(cuò)。
內(nèi)飾:從長城早期的車型過度來的,親眼目睹了長城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了,20萬以下的所有車型,也不過如此了。在不使用放大鏡的前提下,很難挑出毛病了。另外,車內(nèi)氛圍燈(同事管這叫裝X燈)也很給力,夜間行車也不顯得單調(diào),暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升,比同事的合資國只高不低。當(dāng)然,其中一位剛定了昂科威,這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開。
空間:空間大,真的很大。之前是去看H2的,因?yàn)镠2配置高。但實(shí)際試乘之后發(fā)現(xiàn)H6還是大,這不僅僅是車長,而是車內(nèi)的空間相比H2真的大,坐在H2里感覺有些局促,但H6沒有這種感覺。我是1.80米的身高,在前排駕駛座調(diào)整好的情況下坐在后排左側(cè),正襟危坐時(shí)膝部前有近15厘米(估計(jì))的空間,而舒服地偏坐時(shí),空間更大。后排座椅中間的地面只凸起2厘米左右,放上地墊后基本是平的,這讓坐在中間的人也不難受。 后備廂也夠大,最值得稱贊的是隔物板,雖然只有最高配才有,不過可以自己另外購買。它將后廂分成兩層,無形間提高了空間利用率,如同又多了一個(gè)后廂一般。出行的時(shí)候,重的東西打包放在下層,輕的比如水果、飲料等放在隔物板上,方便又合理。
配置:一個(gè)字:高。我在的網(wǎng)站上,通過條件篩選:10-15萬,必須有:ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)(影像),只剩下H6了,全是長城的。所以這性價(jià)比自然是高了。
動(dòng)力:1.5T的動(dòng)力,在1800轉(zhuǎn)后渦輪增壓才介入,那么1.5的動(dòng)力拉動(dòng)1.5噸的車確實(shí)有些吃力。1800轉(zhuǎn)后車的力量很足,提速很輕松。如果是老司機(jī)喜歡1000轉(zhuǎn)換擋、起步的,那么開這車會感到動(dòng)力不足。我覺得要想開好1.5T的H6,需要改變下駕駛習(xí)慣,油門大一點(diǎn)起步、換擋,接近2000轉(zhuǎn)左右動(dòng)力很充沛,沒有任何頓挫感。H6的油門行程比較大,前半腳基本是無效行程;離合比較高,所以油門離合配合上要試一下適應(yīng)適應(yīng)。總的來說動(dòng)力夠用,在城市跑跑、高速溜溜、普通的非鋪裝路轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)都很好,我專門找了個(gè)S路的長地庫試了試,一、二檔油門2000很輕松上來了。
越野: 我開的車少,不知道什么叫指向性好,也不知道什么叫精準(zhǔn),反正輕輕動(dòng)一下,就會有反應(yīng),當(dāng)然在高速上特別明顯,有時(shí)只是想換道,方向盤只動(dòng)了一點(diǎn)點(diǎn),我都感覺不到我在打方向,車就慢慢地向另一個(gè)車道偏了。低速時(shí),嗯,也是想到哪兒就到哪兒,心里有數(shù),不會出現(xiàn)沒底的情況。 買車之前試乘的時(shí)候,4S店的人給演示了ESP,在一條空曠的道路上,70公里的速度連續(xù)快速換道,我們被甩來甩去,但車子始終沒有失控,完全按預(yù)計(jì)的軌跡行駛,自己的車沒也這么玩兒,我也沒那技術(shù),只是40公里的速度右轉(zhuǎn)過一次,沒什么問題。
油耗:目前只加過2次油,算出來的數(shù)據(jù)是10升,這與道路擁堵有一定的關(guān)系,300多公里下來,6檔沒用過,5檔用過2次,其它時(shí)間最高4檔。
舒適:太舒適了,這座椅,老板的寶馬X3也就這樣了,再高檔的沒坐過。比所有同事的車都好,他們也贊不絕口,連稱沒想到國產(chǎn)車現(xiàn)在也這么牛了。主駕的腰部支撐,對長途來說就是一大福音啊,盡管我還沒跑長途呢,但是以前開其它車,都要特意在腰上墊個(gè)東西。還有讓我沒想到的是,后排座椅靠背角度是可調(diào)的!大概有5檔,總共10度的樣子吧,親自體會了一下,已經(jīng)可以滿足正常的需求了。
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