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哈弗H6
2021款 第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Supreme

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哈弗H6車主點(diǎn)評(píng)(7448條)
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格13.69萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):第一大優(yōu)點(diǎn):肯定是自適應(yīng)巡航+車道保持功能了,跑高速簡(jiǎn)直不要太舒服。設(shè)置好速度后全程自動(dòng)跟車,會(huì)根據(jù)速度自動(dòng)保持對(duì)應(yīng)的安全距離,即使有車變道過(guò)來(lái),也會(huì)根據(jù)來(lái)車的速度以及距離自動(dòng)選擇剎車力度。反正基本只需要手放在方向盤(pán),腳放剎車上就可以了,車道保持功能遇到彎道也會(huì)轉(zhuǎn)彎,不過(guò)還是的手扶著,不然過(guò)一會(huì)兒系統(tǒng)會(huì)提示:請(qǐng)手握方向盤(pán),哈哈。非常省心省事。再一個(gè)就是堵車的時(shí)候,這個(gè)自適應(yīng)巡航也是可以開(kāi)啟的,自動(dòng)跟車,賊輕松。這個(gè)里面有個(gè)不足就是低速下自動(dòng)剎車特別是剎死的時(shí)候,ABS聲音比較大,聽(tīng)著挺難受,跟正常自己踩剎車聲音不一樣。第二大優(yōu)點(diǎn):就是動(dòng)力跟油耗,就正常標(biāo)準(zhǔn)模式,只要舍得給油,推背感挺明顯的,然后各種陡坡起步,上坡?tīng)路我都跑過(guò),動(dòng)力家用絕對(duì)夠用。油耗滿意主要是高速,120自適應(yīng)巡航,經(jīng)濟(jì)模式+開(kāi)空調(diào),既然跑出了6.7的油耗,這還只是表顯,我根據(jù)加油的費(fèi)用和實(shí)際里程算,加滿跑了787公里后,既然加273的油就又加滿了,合著一公里3毛5不到,也就是6.3L100km,這個(gè)讓我很驚訝第三大優(yōu)點(diǎn):顏值在線,空間大,內(nèi)飾相當(dāng)豪華。再一個(gè)就是一些輔助功能很好用。特別是側(cè)后方來(lái)車提醒,在雨天視野不好的時(shí)候,或者是右轉(zhuǎn)看不到側(cè)方有沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車的時(shí)候特別好。變道有車就會(huì)響會(huì)提示,很大程度上能減少變線發(fā)生刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。
缺點(diǎn):因?yàn)榈谌6剛?cè)胧謺r(shí)間不長(zhǎng),很多配置還在體驗(yàn)中,尤其是車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)挺快的,變道過(guò)彎還有其他時(shí)候都很省心,很大程度上減少了變線等發(fā)生剮蹭的風(fēng)險(xiǎn),剛開(kāi)始對(duì)油門把控有點(diǎn)不到位,踩油門力度不夠好,渦輪增壓介入太快了,還沒(méi)反應(yīng)速度就上去了,再就是新車的異味、異響還有噪音等小毛病,也在自己能接受的范圍呢,一般新車都有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程吧,磨合適應(yīng)一下就好了
外觀:感覺(jué)加了少許年輕的感覺(jué)以及元素進(jìn)去,看上去不僅僅是霸氣的感覺(jué),而是細(xì)膩潮流,甚是耐看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較一般,我不是特別喜歡他的做工用料,檔次上還是差了一點(diǎn)。
空間:空間整體表現(xiàn)非常滿意,不管是平時(shí)滿座出行,還是偶爾拉一些大件物品都能夠游刃有余,特別是滿員出行的時(shí)候非常的舒服,就是后背箱的地板稍微偏高,放大件物品的時(shí)候回有點(diǎn)麻煩,地板高的話也會(huì)導(dǎo)致高度的不足,所以太大件的物品滿員辦法放進(jìn)車內(nèi),乘座的話就完全沒(méi)有問(wèn)題啦!
配置:性價(jià)比不用我說(shuō)了,10多萬(wàn)的車做到各項(xiàng)都還可以,哈弗全是非常高了,畢竟銷量冠軍的頭銜在那兒。
動(dòng)力:我買的是1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī),最大169匹馬力,當(dāng)時(shí)在店里面試乘試駕的時(shí)候我就對(duì)他很滿意,現(xiàn)在這段時(shí)間又下來(lái),他的加速性能還有整體動(dòng)力輸出的平順性都沒(méi)有讓我失望。
越野: 方向盤(pán)的造型很飽滿,讓我有種想要駕駛的沖動(dòng),開(kāi)車時(shí)也確實(shí)挺靈活,很輕松就可以駕馭,指向也比較精準(zhǔn),開(kāi)著挺順手。剎車和油門都很靈敏,在擁堵的城市里使用,安全性還是很強(qiáng)的,我開(kāi)車時(shí)間也不太長(zhǎng),說(shuō)不出什么感覺(jué),但這車真的挺好開(kāi)的
油耗:可能是新車的緣故,我覺(jué)得這車的油耗挺高的,也有可能是我開(kāi)車技術(shù)的問(wèn)題。買車后只上過(guò)一次高速,大部分的用車都是在城市里,而且都是上下班人比較多的時(shí)候,現(xiàn)在油耗顯示的是8.9L,比一般的家用車要高點(diǎn)。
舒適:說(shuō)實(shí)在的,車上的用料不錯(cuò),座椅也挺柔軟的,但坐在車內(nèi)的顛簸感還是比較明顯的,可能是懸架調(diào)校的不夠出色,減震效果也不理想,而且坐在車內(nèi)可以聽(tīng)到胎噪和風(fēng)噪,尤其是上了高速后更明顯。
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