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購買時間2022年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1905公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的當然是續(xù)航啦! 平時隨便開開都是1:1得續(xù)航,有時間開的溫柔點還能超NEDC、不過那時候選擇這款車的理由就是看中他續(xù)航好啊。
缺點:不滿意的地方還是很少的,電車用的就是它的實惠,但是冬天的續(xù)航比較起來會減少很多,還有一點就是沒有電尾門,而且后備箱的門感覺很重,開關一下比較費勁。
外觀:外觀怎么說呢,普普通通,沒有太多有驚艷的設計,隱藏式門把手、懸浮車頂、封閉式前臉,這些都是目前純電車通用的設計元素,總之也不算丑吧。
內飾:中控造型還挺有層次感的,再加上這個扁平化的兩幅方向盤以及12.3英寸的大屏幕使得整體看著特別大氣。
空間:在乘坐空間上,我還是挺滿意的,尤其第二排座椅,舒適感,空間感都是很棒的,做三個人也不會擁擠,空間表現還不錯,而且整個車儲物空間分配合理。后備箱空間也能滿足日常所需!
配置:性價比超高,這點沒什么好說,在這個價位我認為沒有任何問題。
動力:當時買這車試駕的時候只是試駕了市區(qū)路段,速度開的相對較慢,可以說在低速域里面開的話,不管是提速還是起步的響應都非?,但是十一試著跑了一次高速之后,動力上的弱點就暴露出來了,官方數據是能開150公里每小時最快,我高速最快是開了100,而且80之后的提速就比較慢了,關鍵是掉電速度特別快,這個就很蛋疼了。
越野: 轉向靈活,配合高動能回收開起來非常舒服。
舒適:上面也說過了,個人覺得懸架有點硬,過減速帶的時候顛簸感明顯座椅的舒適感挺柔軟的,跑過一次長途,沒覺得太過于勞累不舒服,我一米8的個子,駕駛位調整好,后排還有一拳的距離,
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