一鍵砍遍全城
哈弗H6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
空間較大(4579)+1 外形大氣(3834)+1 做工精細(xì)(2488)+1 越來(lái)越好(1940)+1 銷(xiāo)量王者(1446)+1 便宜(1299)+1 外觀好看(1299)+1 好的很(1210)+1 經(jīng)濟(jì)適用(462)+1缺點(diǎn):
廢油(18077)+1 動(dòng)力很差(8528)+1 質(zhì)量不給力(7375)+1 變速箱異響(3742)+1 后排不能放平(2228)+1 就有點(diǎn)貴(2183)+1 15T轉(zhuǎn)速高(2067)+1 中控改進(jìn)(1652)+1 + 添加印象最新印象:
哈弗H6
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(2025款):
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10458公里
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動(dòng)力:本人除了旗云三、長(zhǎng)城皮卡,老桑塔納,沒(méi)開(kāi)過(guò)其他車(chē),所以只能按照個(gè)人預(yù)期來(lái)評(píng)價(jià)。動(dòng)力家用沒(méi)問(wèn)題,一檔起步確實(shí)慢,油門(mén)到底也慢,說(shuō)明書(shū)推薦15km/h升2檔,但是本人實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō),10km/h升二檔比較平順,可以直接扔離合給油走起,加快起步速度,和出租比過(guò)幾次起步,輸贏各半,出租車(chē)起步多兇猛,相信各位心中有數(shù)。3檔動(dòng)力很好,超車(chē)很安逸,推背感杠杠的,4檔動(dòng)力也不錯(cuò),但是沒(méi)3檔有勁,尤其是爬坡明顯沒(méi)有3檔強(qiáng)勁,五檔巡航很省,70左右的速度,巡航的瞬時(shí)油耗不到5L,六檔市內(nèi)沒(méi)用過(guò),高速上親戚開(kāi)過(guò),120+km/h油耗會(huì)下降到6L以下,100-120km/h之間并不省油,大概在10L不到。附旁人感受:1號(hào):岳父,50歲,b票,開(kāi)過(guò)出租,評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上不夠透亮,我理解是說(shuō)動(dòng)力不夠強(qiáng)勁2號(hào):同事,30歲,a票,汽車(chē)愛(ài)好者,原來(lái)一代科魯茲1.6手動(dòng),現(xiàn)八代思域1.8自動(dòng),評(píng)價(jià)一檔起步很明顯比科魯茲肉,2檔以后動(dòng)力強(qiáng)勁,3、4檔市內(nèi)超車(chē)很不錯(cuò),表示動(dòng)力比思域強(qiáng)勁,這讓他很意外,也讓我很驚喜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車(chē)價(jià)格12.45萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
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動(dòng)力:動(dòng)力整體還可以,特別是渦輪增壓介入后。不過(guò)1檔動(dòng)力確實(shí)不行,買(mǎi)之前也了解這一點(diǎn),知道H6低扭不足,我的習(xí)慣是,1檔起步,轉(zhuǎn)速拉到2000轉(zhuǎn)以上(不拉高轉(zhuǎn)速也不行,車(chē)子走太慢了),迅速掛入二檔,跟車(chē)只要車(chē)不停都是二檔,有的時(shí)候也會(huì)2檔起步。進(jìn)入2檔以后,動(dòng)力就沒(méi)什么問(wèn)題了,由于H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入比較晚,基本都要2000轉(zhuǎn)以上,所以我換擋基本都是2000-2500轉(zhuǎn)換擋,動(dòng)力丟失不會(huì)太嚴(yán)重。H6低扭不足的問(wèn)題,實(shí)際體驗(yàn)中,確實(shí)存在,特別是坡起的時(shí)候,油離配合很重要,還在體會(huì)中。總體來(lái)說(shuō),H6確實(shí)存在低扭不足,動(dòng)力輸出不線性這些問(wèn)題,不過(guò)動(dòng)力總體夠用,二三檔超車(chē)也沒(méi)什么壓力。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格12.20萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5500公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格12.43萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3600公里
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動(dòng)力:真心還有進(jìn)步空間,起步肉,低扭矩太差,但是過(guò)了1800轉(zhuǎn),我想說(shuō),這小6子絕對(duì)給你驚喜,動(dòng)力就源源不斷了,甚至舍得給油有推背感,天翻地覆的變化。希望以后長(zhǎng)城搞出幾臺(tái)更好的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)(徹底擺脫老三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)),自動(dòng)檔也要跟進(jìn)啊,這絕對(duì)是長(zhǎng)城的弱點(diǎn)和軟肋,不重視的話,說(shuō)不定會(huì)斷送大好前途。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格12.43萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
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動(dòng)力:動(dòng)力輸出雖然不是很理想,不過(guò)跑城市道路夠用了,想越野的話,動(dòng)力還要加強(qiáng),選這個(gè)車(chē)我主要是跑城市道路,已經(jīng)開(kāi)了5天了,目前我一直走的城市道路,感覺(jué)動(dòng)力是足夠用了,從地下車(chē)庫(kù)出來(lái)掛1檔也很有勁的就上來(lái)了,家用的話這個(gè)動(dòng)力足夠了,而且1.5T的SUV油耗有這樣動(dòng)力油耗又不高,很值得擁有。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格12.18萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21453公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格12.63萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5500公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 焦作
裸車(chē)價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2100公里
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馬自達(dá)CX-4

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