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長安CX20
2011款 1.3L 手動運動版

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購買時間2012年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格5.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    2
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點:外觀 發(fā)動機 配置
缺點:油耗偏高,風(fēng)燥隔音有待提高,
外觀:外觀整體搭配合理,特別是車頂行李架!
內(nèi)飾:和外觀一樣,非常耐看
空間:小2家用沒的說,空間絕對夠用了,后備箱也很大,頭部空間、前排后排的都很好!
配置:gggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggg
動力:1.3L排量動力略顯不足,只能滿足日常乘用需要,應(yīng)付爬坡和山路比較吃力,起步慢60碼以上加速還是可以的。只是開了空調(diào)后想超個車那就得掂量掂量了,發(fā)動機響聲不算大,100碼時風(fēng)響會大于發(fā)動機的聲音。上車后第一感覺就是怠速安靜、震動細微。在城市里等紅燈起步比較急人,不過正好鍛煉我反復(fù)起步的技術(shù)。在鄉(xiāng)下有這段路比較爛的路CX20表現(xiàn)并不夠從容,因為低轉(zhuǎn)不是長安這臺1.3L發(fā)動機的強項,2000轉(zhuǎn)以內(nèi)動力偏軟綿。要是將發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)保持在2000轉(zhuǎn)上的話,發(fā)力就轉(zhuǎn)為自然、順暢。 山路、高速公路等,經(jīng)過慢行道路后來到幾乎無車的省道,行車速度開始慢慢提高。正好可以發(fā)揮CX20的中高轉(zhuǎn)動力,事實上此刻的動力表現(xiàn)確實更加從容,將轉(zhuǎn)速踩到3500轉(zhuǎn)左右還會感受到一小段推背感,雖然維持的時間不長,但對快速超越慢車還是很有幫助。跑進山路路段,有更多將發(fā)動機催逼上高轉(zhuǎn)的時候。當(dāng)然,想要在山路順利超車,除了要催逼發(fā)動機動力之外,開車的人還需要能掌握適當(dāng)?shù)膿跷缓蛽Q擋時機。駕駛CX20在山路超車經(jīng)常用到3擋,其齒比也設(shè)定得合理,雖然催逼高轉(zhuǎn)伴隨的聲音較為吵雜,但車子的提速過程還能給人一定信心。
操控: 方向輕便,剎車靈敏,就是避震太硬
油耗:市區(qū)油耗8升左右,非市區(qū)7點多升一點,有時候也能跑到6.5升。一般100塊錢的油能跑240 純市區(qū)。不過對于1.3升的發(fā)動機來說有點高了。
舒適:還是一般吧,肯定不能喝高檔次的車比啊,這也是沒比性
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