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長安CX20
2011款 1.3L 自動運動版

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購買時間2011年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格6.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19674公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    2
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀霸氣,前臉雄渾,通過性優(yōu)良,空間充足,舒適性良好,而且很好停車,什么位置都能鉆進去。上個月追尾,體驗了車子的安全性能,卡羅拉的屁股開花了,我的車頭變形很小,安全性能得到了驗證,最近來回無錫南京,97的油給力,尤其開空調以后,依然很有勁,坐在車里是一種享受,4AT的自動變速箱相當不錯
缺點:最不滿意的就是小2的油耗與動力,油耗在同級別車里算是高高高,實在是高。基本保持在百公里10個油,可是動力卻可憐的很,油門要踩得很重才能跑的起來。自己開過雪鐵龍的世嘉和尼桑的陽光,都是輕輕一點油門就有推背感了。期待小2能出1.5或者1.6的發(fā)動機,既省油耗又能提供動力,兩全其美!
外觀:我是外貌協(xié)會的,看上CX20就是因為它象奔馳的一款MINI SUV,外觀霸氣,男人味十足,屁股也很性感,大掀背的后門是我的最愛。后面我還要換185-60-R15前排的胎,195-60-R15后面的胎,這個胎做得再大些就更帥氣了。我貼了很多小玩意,看著更順眼了,新款的外觀我不是很滿意,還是11款的好看,整修的機艙蓋沒有完全恢復原形,但是也看不出來,心疼啊。
內飾:內飾中規(guī)中矩,質量讓我有點驚訝,居然能做的不錯沒想到。但是細節(jié)上還是有不到位的地方,有些零件做工比較粗糙,修邊沒做好。而且沒有低檔的塑料感,洗車的時候也容易清理,如果再能大氣一點上點檔次感的材質,那就完美了,貪心不足蛇吞象。
空間:絕對足夠大,前排座我可以有一拳的頂部頭部空間,后排座還有一拳的空間,腿部空間稍小,有些局促,后備箱絕對夠大,我曾經裝了兩只旅行箱,還裝了一些日用品,還沒有裝滿,就是因為它的外形具有足夠大的空間,我這個個子和體型的必須這么大。前排坐著也不會擁擠,拓界車的優(yōu)點明顯,后排車身如果能拉長10CM那就更好了,新款應該增加長度,發(fā)動機比我的優(yōu)秀,長度再優(yōu)秀那就是入門級的必然選擇;最近對比了長城的M4,C20R,其他幾款拓界車,空間上面還是CX20大一點
配置:性價比極高的城市拓界車型,滿足了我大部分的需求,是很好的練手和代步的車型,在我換下一步車前給我打下了很好的手感和基礎。而且我學了很多知識和方法,如何判斷問題和處理問題,還體驗了它的安全防護性能,很滿意。
動力:日常夠用,舍得給油也挺牛,想拿來當跑車開就算了吧
操控: 操控還是不錯了,方向盤稍微有點重,我個大男人用起來還行,我老婆用起來有點重,操控靈敏度還是不錯的,控制也算精準,在導航和倒車后視、雷達的共同作用下,開起來還很順,就是這個雷達探頭只有三個導致兩邊成了盲區(qū),我的刮蹭大多數(shù)都在兩邊盲區(qū)內,這個應該要改進,多一個探頭不會有多少成本。4AT的自動變速箱要表揚,雖然是老技術,但是可靠耐用,換擋順滑,頓挫感很小,這個超值。最近發(fā)現(xiàn)可能是儀表臺的緣故造成感覺方向盤偏右,儀表盤的左邊有一個弧度下沉,視覺上感覺方向盤打平偏右,實際上似乎并不偏,現(xiàn)在對車越來越熟悉,倒車也有了信心,幾個月也沒有剮蹭過了,倒是被幾個壞蛋劃了車,心疼了幾天,補漆筆畢竟不如原廠金屬漆好看,年底徹底噴一遍
油耗:我到現(xiàn)在基本上70%是全市區(qū),3公里上班,3公里下班。30%是高速,回南京回無錫,自動擋,表顯10,我還是滿意的,97剛換沒多久,后面慢慢再看,F(xiàn)在油耗下降緩慢,因為我跑得少,這個油耗我覺得還不錯,開車的方式方法,技術習慣都很重要,我都不猛踩油,不急加速。油耗在下降,感覺得到,開全程空調也沒有超過9.8,前幾個月不開也要9.8,學了很多資料,97的單位消費比比93的要好,而且有各方面的優(yōu)點,現(xiàn)在堅決只加中石油的97,安心,聽說殼牌的油更好,我打算試幾箱,只要能降到7.5的工信部油耗我就滿意了。
舒適:舒適性還不錯,換97以后聲音明顯小了很多,座椅也很舒服,空間也夠大,問題在于上了高速120邁風燥很大,發(fā)動機3500轉聲音也不小,這個速度下噪音不小,聽著不太舒服。速度上去就是風噪和發(fā)動機噪音,97換了以后好一點,成本在那,如果升級發(fā)動降噪就完美了,減震有些問題,開始出現(xiàn)異響,準備去檢查,似乎是通病。
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