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名爵3
2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版

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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格7.98萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀漂亮,我非常喜歡!空間也大!動(dòng)感!適合年輕人開(kāi),油耗也不高!后排輕松坐幾個(gè)胖子都沒(méi)問(wèn)題的!
缺點(diǎn):美中不足的有兩點(diǎn),一是避震過(guò)硬,過(guò)隔離帶的時(shí)候明顯感覺(jué)顛簸。二是A柱視線不是太好。
外觀:外觀時(shí)尚,大氣,很少有的英倫風(fēng),特別是前臉,當(dāng)時(shí)看中的就是外觀了。絕對(duì)的潮車(chē),后期改裝潛力比較大。
內(nèi)飾:非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì),當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典,14款改成銀色,個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良,各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn),與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后,感覺(jué)還有很多不足,例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題,二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位,沒(méi)有很好的處理,時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊,這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方,廠家還不夠用心。
空間:這個(gè)沒(méi)得說(shuō)了,空間較同級(jí)別車(chē)型有很大優(yōu)勢(shì)。因平頂設(shè)計(jì),頭部空間我可以說(shuō)能達(dá)到中級(jí)車(chē)的水平,特別是后排,甩很多車(chē)幾條街。我身高177,駕駛位調(diào)好坐姿,頭部有將近一拳半還多的空間,沒(méi)有壓抑感。
配置:這車(chē)皮實(shí)耐用,對(duì)同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō),比如晶銳,寶來(lái),POLO都要好,這點(diǎn)合資企業(yè)做的比較不錯(cuò)的,但是價(jià)格嘛,稍高了點(diǎn),后期好像有偷工減料的嫌疑,不知道是不是真的,不過(guò)我能買(mǎi)到第一款車(chē),2011款,現(xiàn)在來(lái)說(shuō)雖然是老款,但是對(duì)我來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)了。性價(jià)比對(duì)同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)比較不錯(cuò),如果價(jià)格能夠?qū)嵒,或者能加裝配件,我相信MG3有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力,很多年輕消費(fèi)者都會(huì)選MG3的。
動(dòng)力::一個(gè)人開(kāi)很不錯(cuò),滿載4個(gè)人就一般了,再加上爬個(gè)山什么的就略有吃力了。
操控: 操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn),方向盤(pán)不錯(cuò),大小、粗細(xì)合適,助力可隨車(chē)速快慢自適應(yīng)回饋力度,路感明顯(當(dāng)然遇到路況不好的路面,這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)),指向性好,基本上沒(méi)有虛位;底盤(pán)扎實(shí),懸掛調(diào)校硬朗(我比較喜歡的類型),高速在確保安全的情況下測(cè)試過(guò)150的速度,沒(méi)有感覺(jué)發(fā)飄,過(guò)彎側(cè)傾不算明顯,給人較多的安全感;剎車(chē)調(diào)校以舒適為主,在初期使用車(chē)輛時(shí),經(jīng)常會(huì)讓人沒(méi)有信心,這也遭到很多車(chē)主吐槽,但后來(lái)適應(yīng)后,覺(jué)得這樣的剎車(chē)非常舒服,因1.5的安裝了BA剎車(chē)輔助系統(tǒng),急剎時(shí)小三的剎車(chē)一樣很給力。再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn),變速箱是短板,AMT的不說(shuō)了,其實(shí)和手動(dòng)是一樣的,一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問(wèn)題,加上離合很高,一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重,齒輪間隙可能也不太精密,造成20-30邁行駛時(shí),變速箱有哨音發(fā)出;離合高,結(jié)合點(diǎn)模糊,結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短,造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲;檔位還算清晰,但缺乏吸入感,降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況?傮w說(shuō)來(lái)。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗:油耗在1.5排量的車(chē)當(dāng)中我覺(jué)得還不錯(cuò),基本百公里在6.5左右,本人開(kāi)車(chē)比較溫柔,所以好像和同排量車(chē)比較算是油耗比較低了,跑高速好像只有5.3,上次跑長(zhǎng)途我大概計(jì)算了一下,每公里油費(fèi)只有4.5元左右。
舒適:在懸掛調(diào)校等方面就可以看出,小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的,應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出,空間大,前排坐椅有一定包裹性,腰部有一定支撐感,和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比,前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的;但后排坐椅有點(diǎn)直了,長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富,完全能滿足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制,還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面,確實(shí)需要改善一下。
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