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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格8.00萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):內(nèi)部空間足夠?qū)挸ǎ还苁桥笥堰是父母,第一次座進(jìn)車(chē)?yán)锒紩?huì)發(fā)出一聲感嘆。
缺點(diǎn)::冷淡的售后,相對(duì)不算便宜的保養(yǎng),和不負(fù)責(zé)任的售后。
外觀:設(shè)計(jì)時(shí)尚,濃濃的英倫風(fēng),非常喜歡平頂設(shè)計(jì),吸人眼球。個(gè)性化裝扮空間大,辨識(shí)度很高。從正后部看,尾部設(shè)計(jì)視覺(jué)效果稍微圓潤(rùn)了點(diǎn),和整車(chē)設(shè)計(jì)有一點(diǎn)不太協(xié)調(diào)(這也可能是為保證尾箱空間做的一點(diǎn)妥協(xié))。我加了個(gè)尾翼感覺(jué)就好些了。
內(nèi)飾:非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì),當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典,14款改成銀色,個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良,各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn),與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后,感覺(jué)還有很多不足,例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題,二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位,沒(méi)有很好的處理,時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊,這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方,廠家還不夠用心。
空間:沒(méi)話說(shuō)了,最初去看車(chē)時(shí)還在和老婆糾結(jié)該買(mǎi)新POLO還是小3,正好帶我們?nèi)サ娜碎_(kāi)的 是新POLO,本來(lái)我準(zhǔn)備和老婆一起坐后排,結(jié)果人家說(shuō):還是一個(gè)前面一個(gè)后面吧。 下車(chē)后老婆第一句話就是:憋屈死了……進(jìn)展廳老婆往小3里一鉆,立馬發(fā)話:就小3 了,里面空間真大!另外一個(gè)朋友本來(lái)不怎么看好自主品牌,結(jié)果往車(chē)?yán)镆蛔簺](méi)想 到這車(chē)空間那么大……哈哈,聽(tīng)到這評(píng)價(jià)心里那個(gè)開(kāi)心啊。
配置:性價(jià)比中等。買(mǎi)這車(chē)的人,大多數(shù)應(yīng)該是人生的第一輛,包括我。決定的原因相信很大程度上是因?yàn)槠渫庥^和做工,在這點(diǎn)上,小三是很成功的,非常另人滿意。但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用下來(lái),覺(jué)得這車(chē)在動(dòng)力及變速系統(tǒng)等方面,確實(shí)還有需要加強(qiáng)的地方。必競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是越來(lái)越強(qiáng)大了。
動(dòng)力:動(dòng)力我覺(jué)得一般吧,1.5排量也不算低了,一檔和三檔以上還行,二檔有點(diǎn)軟,特別是二檔轉(zhuǎn)速如果在1000以下,加油沒(méi)反應(yīng),如果在1500轉(zhuǎn)以上,還是不錯(cuò)的,這個(gè)只要掌握這個(gè)特點(diǎn)就好了,特別是上坡,最好一檔轉(zhuǎn)速超過(guò)2500再換二檔,要不動(dòng)力起不來(lái)。如果是平路1500轉(zhuǎn),甚至起步動(dòng)起來(lái)就可以換二檔了。跑高速方面還行吧,最長(zhǎng)跑過(guò)攀枝花到南充,單面近900公里,一路上感覺(jué)還不錯(cuò),反正就是五檔不用換,稍微多給點(diǎn)油就會(huì)達(dá)到120以上,我膽小一般就開(kāi)120,有過(guò)幾次沒(méi)注意跑到130的,很快發(fā)現(xiàn)后就降低了,路上看到別人小三超我的,目測(cè)速度不低于140。120的速度很平穩(wěn),這個(gè)比較滿意。
操控:
操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn),方向盤(pán)不錯(cuò),大小、粗細(xì)合適,助力可隨車(chē)速快慢自適應(yīng)回饋力度,路感明顯(當(dāng)然遇到路況不好的路面,這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)),指向性好,基本上沒(méi)有虛位;底盤(pán)扎實(shí),懸掛調(diào)校硬朗(我比較喜歡的類(lèi)型),高速在確保安全的情況下測(cè)試過(guò)150的速度,沒(méi)有感覺(jué)發(fā)飄,過(guò)彎側(cè)傾不算明顯,給人較多的安全感;剎車(chē)調(diào)校以舒適為主,在初期使用車(chē)輛時(shí),經(jīng)常會(huì)讓人沒(méi)有信心,這也遭到很多車(chē)主吐槽,但后來(lái)適應(yīng)后,覺(jué)得這樣的剎車(chē)非常舒服,因1.5的安裝了BA剎車(chē)輔助系統(tǒng),急剎時(shí)小三的剎車(chē)一樣很給力。再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn),變速箱是短板,AMT的不說(shuō)了,其實(shí)和手動(dòng)是一樣的,一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問(wèn)題,加上離合很高,一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重,齒輪間隙可能也不太精密,造成20-30邁行駛時(shí),變速箱有哨音發(fā)出;離合高,結(jié)合點(diǎn)模糊,結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短,造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲;檔位還算清晰,但缺乏吸入感,降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況?傮w說(shuō)來(lái)。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗:油耗在1.5排量的車(chē)當(dāng)中我覺(jué)得還不錯(cuò),基本百公里在6.5左右,本人開(kāi)車(chē)比較溫柔,所以好像和同排量車(chē)比較算是油耗比較低了,跑高速好像只有5.3,上次跑長(zhǎng)途我大概計(jì)算了一下,每公里油費(fèi)只有4.5元左右。
舒適:在懸掛調(diào)校等方面就可以看出,小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的,應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出,空間大,前排坐椅有一定包裹性,腰部有一定支撐感,和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比,前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的;但后排坐椅有點(diǎn)直了,長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富,完全能滿足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制,還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面,確實(shí)需要改善一下。
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