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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2014款 1.5L 手動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格6.97萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程11500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的是他的輪轂,側(cè)面看的車(chē)身,還有尾翼,加速超車(chē)很快,油耗低,后排空間比想象的大,儀表是一大兩點(diǎn),賽車(chē)風(fēng)的,贊!
缺點(diǎn):感覺(jué)就車(chē)的座椅材質(zhì)不是很喜歡,因?yàn)槭遣妓嚨,不如真皮的上檔,不過(guò)咱畢竟花的價(jià)錢(qián)有限,所以就忍忍吧,后期實(shí)在不行就自己包個(gè)真皮的也不錯(cuò)。
外觀:這車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是外觀好看,看起來(lái)非常時(shí)尚和年輕化,非常適合在車(chē)上做貼花。不僅原廠就提供多種貼花,自己也可以根據(jù)需要在網(wǎng)上買(mǎi)到想要的貼花,像MINI一樣,是一輛文藝范的小車(chē)。買(mǎi)的是手動(dòng)精英版,原廠就帶側(cè)裙,后擾流板,后部擴(kuò)散器,外觀完全就是賽車(chē)范兒。前面保險(xiǎn)杠支出來(lái)的前唇就像是賽車(chē)前面的擾流板,看起來(lái)很兇猛的樣子。不過(guò)有一個(gè)問(wèn)題就是這款輪輞非常重,原來(lái)曾經(jīng)爆過(guò)一次胎,拆下這個(gè)車(chē)輪和備胎對(duì)比,重了不是一點(diǎn)點(diǎn),換上備胎后,感覺(jué)動(dòng)力都要強(qiáng)一些。
內(nèi)飾:微型車(chē)?yán)锍酥蚂盼疫沒(méi)覺(jué)得那個(gè)比MG3好的。材料雖然是硬塑料但是工藝不錯(cuò)接縫比較嚴(yán)謹(jǐn)。
空間:在同級(jí)小車(chē)?yán)锩嫠愦髠(gè),即使跟一般的家轎比,也不落下風(fēng),朋友們第一坐都會(huì)感慨真是小瞧小三了,沒(méi)想到還是大肚量。
配置:性價(jià)比這方面沒(méi)有什么考慮,還是那句廣告詞:為愛(ài)沖動(dòng)。
動(dòng)力:這車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)外特性并不是很線性,就主觀感受而言,1000轉(zhuǎn)以下基本上沒(méi)什么動(dòng)力,只能用在一些平緩路面,比如小區(qū)停車(chē)或是放了離合讓車(chē)維持怠速緩慢移動(dòng),稍微有點(diǎn)坡度就掉轉(zhuǎn)厲害,直至熄火。1000—1500轉(zhuǎn)經(jīng)常用到,一般如果想慢慢開(kāi)、不考慮超車(chē),維持一個(gè)恒定的速度向前走,這個(gè)轉(zhuǎn)速比較舒服,既沒(méi)有多大的聲音,也沒(méi)有多大抖動(dòng),只不過(guò)就不要想很快超車(chē)了,這個(gè)轉(zhuǎn)速如果維持在五檔,全油門(mén)下去都只是緩緩加速。1500—2000轉(zhuǎn),一般用在需要偶爾超車(chē)的路段,如果全力加油,可以很快把轉(zhuǎn)速提上2000。2000轉(zhuǎn)以上就是一般用來(lái)降檔超車(chē)或者是爬坡的轉(zhuǎn)速區(qū)間了,在這個(gè)區(qū)間內(nèi)動(dòng)力相對(duì)充足。在實(shí)際使用中,對(duì)于MG3來(lái)說(shuō)1000、1500、2000這三個(gè)轉(zhuǎn)速值的動(dòng)力變化非常大,可以明顯感覺(jué)得到類似階梯狀的動(dòng)力輸出。但是很奇怪的是,從網(wǎng)上流傳的MG3外特性曲線上并看不出來(lái)有這幾個(gè)明顯的轉(zhuǎn)速區(qū)間。至于3000轉(zhuǎn)以上,很少用,并且沒(méi)有感覺(jué)出特別大的動(dòng)力變化?偟膩(lái)說(shuō)1.5L的車(chē),動(dòng)力還是稍顯弱了一點(diǎn),特別是開(kāi)空調(diào)爬陡坡的時(shí)候,必須要維持一個(gè)相對(duì)較高的轉(zhuǎn)速,否則就是使勁踩油門(mén),車(chē)的轉(zhuǎn)速卻還是在降。另外,目前用這車(chē)開(kāi)到的最快速度是171Km/h,由導(dǎo)航的GPS測(cè)出,由于當(dāng)時(shí)在路上遇到了流動(dòng)測(cè)速,所以減速了,感覺(jué)還有上升的空間。
操控:
操作性還行,雖然液壓轉(zhuǎn)向,但方向盤(pán)還是很輕的,就是方向盤(pán)經(jīng)常打死才曉得,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助液有一絲悶出來(lái),不過(guò)還好。離合距離有點(diǎn)長(zhǎng),對(duì)于新手來(lái)說(shuō)不容易熄火,但開(kāi)其他的車(chē)會(huì)不適應(yīng)。剎車(chē)比較輕,倒車(chē)擋會(huì)有卡卡聲。這個(gè)車(chē)變速箱不算好,所以要做好油離的配合才能開(kāi)出舒適性,不然會(huì)有頓挫感。
油耗:行車(chē)電腦上的油表并不是很準(zhǔn),表顯油耗一直都是9.3L/100km,但是實(shí)際上沒(méi)有那么高。我一直用小熊油耗來(lái)記錄總油耗。跑高速的話,油耗可以低至5.3L/100km,最高的那次油耗12.5L/100km是因?yàn)榻o別人當(dāng)婚車(chē),一直用二檔跑出來(lái)的?赡芷骄秃脑7.5L/100km左右,不過(guò)最近不知道是機(jī)油久了沒(méi)換還是其它什么原因,油耗有所增加。
舒適:不足,稍微硬了點(diǎn),其實(shí)這個(gè)才是我最不滿意的地方了,路稍微有點(diǎn)不平就感覺(jué)顛得很,上汽有待提高喲
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